对于商用车来说，平稳、空间、舒适性是几个至关重要的因素，而今天我们要为大家介绍的瑞风M5自动挡车型，就充分满足了这几点要求，特别是避开了自主车型手动挡难挂的诟病，效率和乘客舒适度都将明显提升。
中后排感受：空间充足 设计贴心 舒适度较高
如果说江淮瑞风M5以奔驰唯雅诺定位对手的话，有些夸张。不过江淮人一直在用心努力，努力成为奔驰唯雅诺。想到今天要试驾的瑞风M5，就想到几年前曾经开过的老瑞风，当时的印象非常深，那辆带有韩国血统的商用车内部座椅非常舒适豪华，宽大的空间尤为让人印象深刻。但是开起来和坐上去完全是两种感受，笨重、刹车软、泊车不便、车内噪音大。
几年过去了，如今的新一代瑞风——瑞风M5，看上去比上一代车型漂亮提气了不少，尽管在市面上已经上市有些年头，但依旧青春焕发，我想这毕竟是中国人给中国人设计的，因为他们最了解中国人喜欢什么，爱什么样的胃口。
此次我们试驾的是自动挡车型，而且应该是顶配版的，查阅价格单19.38万元的售价对于自主车来说，的确有点高端，不过相对合资品牌来说，优势还是明显的。虽然在细节做工上还和合资品牌上有所差距，不过自主品牌的配置牌永远是领先合资品牌的。
既然是商用车，我们依然还是要先从乘坐谈起。瑞风M5很荣幸的继承了上一代瑞风的大空间特色，无论是前排、中排还是后排，其腿部和头部空间完全不是用拳头来测量的，是腿前可以放几个箱子的概念。
而同时定位高端商用车，瑞风M5追求的不是乘客数量，而是乘坐的舒适度。三排座椅都带有扶手，且中间一排座椅可360度四方向旋转，并可前后移动，方便车内工作会议与娱乐。不过略显遗憾的是，除前排配备电动座椅外，中后排都是手动调节，且调节扳手手感略差，硬塑料质感太强，身份大为降低。
不过可以弥补的是，前排头枕后部配备了影音娱乐显示屏，可通过AUX-IN、USB、SD卡等外接娱乐设备，对于长途跋涉来说，是非常好的配置。瑞风M5和老瑞风一样，依然有着较高的地板，这对于上下车来说并不分轻松，不过好在瑞风M5的上车拉手设计到位，并不是难题。
侧滑门以及尾门的力度都刚好，即使是一个小姑娘也不必憋红了脸关门，非常轻松。中部座椅上方带有独立的空调调节按钮，随时调节温度，六个出风口以及地板侧面的暖风出风口，保证车内温度。中部乘客上方还带有有遮阳帘的天窗。
储物空间也是非常丰富，除了每个人座位周围的大量空间外，第三排座椅后面也有足够放行李的地方，几个竖放的拉杆箱也不成问题。每个座位旁边都有放水杯的地方，这对于长途旅行非常方便。司机处的储物空间就更为丰富，门侧和前排座椅间都有很大的储物槽，文件夹放入也不在话下。
前排感受：配置丰富 大型车轿车化
相对乘客的舒适，司机的体会进步最大。除了刚才所说的电动座椅外，还新增加了座椅加热。此外前排也增加了影音系统，还配有导航功能，并且还有倒车影像。对于瑞风M5这样的大车来说，在泊车的时候极为实用。
方向盘非常轻巧，毫无大车的感觉，变速器入挡清晰，并不费力。设置在中控台处伸手即可够到。中央式仪表台虽然需要习惯，但对于大车驾驶来说也很便利。
外、内后视镜尺寸很大，自动防炫目后视镜方便驾驶，电动调节外后视镜和司机一键玻璃升降，都为司机减轻了不必要的负担。A柱前的小窗避免了遮挡的视野。
驾驶感受：行驶平顺 悬挂硬朗
从驾驶来说感受就更加明显。2.0T发动机带来的动力感受，已让人忘记这是一款拥有两顿重的大型MPV，5速自动变速器带有手自一体功能，在换挡时操作平稳，没有顿挫感。
车内噪音相比老瑞风明显改善，但与合资品牌相比，还有所欠缺。底盘悬挂偏硬，造成路过颠簸路面时路感清晰，这对于乘客来说并不是件好事，但相反对于驾驶来说，过弯时能有更良好的支撑，这对于重心较高的商用车来说，是非常优异的。
购买建议
江淮瑞风M5优秀的表现值得我们欣喜，但是不可否认的是，国内消费者在自主品牌车型选择上，还是更看重价格因素，尽管瑞风M5配置丰富，但上有优秀口碑的别克GL8，下有占领低端价格的东风风行菱智。所以瑞风M5的市场还是竞争激烈，不过好在我们在广州车展上又看到了瑞风M5的新款车型，档次又明显提升，相信在江淮不断努力下，瑞风M5会以综合实力超越其他合资品牌。
不过瑞风M5的售价区间还是覆盖很丰富的，能够满足不同消费层次人群的需求，况且还有老款瑞风作为冲击低端价格区间的产品。并且基于之前现代的优良造车经验，瑞风M5还是能成就一片市场。
