在2013年的北美车展上宝马发布了新款Z4，不过这款Z4只是2010年发售的全新Z4的改款车型，宝马的这一代Z4经历了很多次小改款依旧未换代，可以说这一代的Z4是一款相当经典的硬顶敞篷跑车。而目前在售的2012款Z4售价覆盖面相当广泛从50-90万的大跨度区间，可以满足不用人群对跑车的需求。而50万与90万的车型究竟差距在哪里呢我们来逐一解析。

       首先在外形尺寸方面最低配的宝马Z4 sDrive20i领先型在长度方面相比顶配车型要短一些，这主要是由于高配车型的包围造成的，而高度方面顶配车型要比低配车型矮一些这是由于顶配车型采用了可变悬挂。具有更好的操控性。

       宝马Z4的顶配与低配车型在外观方面区别不是很大，但是还有是有一些细节可以用来区分的，顶配车型的“双肾”进气格栅采用了镀铬设计，低配车型则是普通的黑色塑料，另外，顶配车型下进气格栅设计得更加肌肉，突出“狠角色”的感觉，而低配车型则要显得平淡一些。尾部区别也不是很大，不过低配车型采用了单侧双出的排气管，高配车型则是双侧双出，另外高配车型还增加了跨界范儿的护板装饰。

       顶配与低配车型在侧面线条上完全一致，突出了宝马Z4作为一款硬顶敞篷跑车应有的肌肉线条，只不过轮毂样式与大小有所区别，看上去气质会有所不同，下面我们还会详细介绍。前灯顶配车型与低配车型在外观方面是没有区别的，不过顶配车型35is具备了大灯高度调节和转向辅助灯功能，这些在低配车型上是没有的。

       轮毂是顶配车型和低配车型比较明显的不同，低配车型采用了225/45R17规格的轮胎，而顶配车型为了满足马力需求，前后轮的轮胎规格并不相同，前轮为225/35R19，后轮则是255/50R19，可以充分的避免大马力输出后轮打滑的现象。