奇瑞QQ是一款经典的小车，它最早的雏形来自spark，虽然是模仿产品，但凭借更低价格带来的竞争力，奇瑞QQ活得比原型车滋润，不仅当之无愧的成为微型车的领军人物，更是国内年轻人或工薪家庭的人生第一部代步车的选择方向之一。这次奇瑞又将推出新QQ，尽管微车本质不会有太大变化，但新车往往带来新活力，这对微型车市场也有一定影响。
新一代奇瑞QQ的外观依然走可爱路线，椭圆形的前大灯配合全新设计的前进气口和保险杠使得新QQ的前脸看起来非常俏皮。同时尾部变化也非常明显，平坦的尾厢盖与比奔奔MINI些相似，这也是当前微型车较为流行的设计。
另外，发动机引擎盖两侧新增了一条折线，表现了车辆的硬朗感。引擎盖与保险杠的结合处，是一条两侧上翘的弧线，用此塑造QQ的微笑气息。新车的前保险杠设计深刻体现了全新一代QQ在风格上的变化，更大更宽的保险杠进气口彰显了十足的运动气息，同时还有一些霸气。侧面轮廓和尾灯与现在新一代微型车类似，都是走的硬朗阳刚路线。
内饰部分，我们可以清晰看到全新QQ依然延续了可爱的设计元素，车内大量使用了圆弧等素材，包括车门内侧饰板、座椅花纹、以及中控台等都采用了圆弧设计。同时值得注意的是，我们所拍摄到的这款全新QQ车内采用了比较活泼的黑白内饰搭配，中控台使用了白色饰板进行装饰，更突出了定位年轻时尚的风格。
(上图为奇瑞新QQ内饰，下图为老款QQ内饰)
动力方面，新一代奇瑞QQ将依然搭载排量为0.8L和1.0L发动机，这两款发动机可能经过重新调校，其动力和燃油经济性有望提升。而匹配的变速箱也还是5速手动和5速AMT序列式变速箱。底盘也没有什么变化，只是调校方面有一些新内容，但并不会带来太多用车不同。
从以上我们可以看出，奇瑞新QQ其实就是更换了内外造型，同时也对动力部分进行了优化，当然配置也会有所调整。如果售价依然如以前那样给力，相信，这会给竞争者带来一些新威胁。
奇瑞QQ可以说是国内微型车市场中的一个神话，从它推出市场开始，就成为了该级别市场中的代名词。奇瑞推出的任何一款车型都具有相当高的价格杀伤力。尽管新一代QQ可能在售价方面有所调整，但一向深谙市场的奇瑞，可能会通过优惠继续来扩大价格方面竞争优势。
当然，单纯靠价格战并非是领袖微车的唯一法宝，上市这么多年，保有量十分巨大，这让奇瑞QQ保持较大车型影响力的同时，配件供应渠道也较为完善，维护保养都方便实惠。至于实用性，我们都不会太过纠结，毕竟在现款QQ上已经体现得较为平衡。相信新QQ也不会走太多个性路线，仍然是个人或三口之家代步好选择。
奇瑞QQ上市快10年了，尽管依然经典，但现款外观和内饰都不再保持当初的吸引力。多年以来，奇瑞QQ也历经多次小改款，不过这次有些不同，这是全新换代的产品，尽管动力、底盘乃至空间方面变化不会太大，但是新颖外观与内饰仍然会给QQ这个产品注入新的生命力。
新一代奇瑞QQ可能在价格上有所调整，即便指导售价浮动不大，但一段时间优惠幅度会缩水，这回给其他竞争对手带来新的机会，不过这个空档期不会太长。一方面现款QQ的库存要消化，另一方面新QQ也可以借此树立更多的新形象。一旦老款QQ完全退市，那么新QQ的优惠也会就如期而至。
我们也很清楚，奇瑞一直保持微型车市场领袖身份。即便现款QQ不改头换面，这种优势在短期内，还不会被任何对手超越，但是如期等着日渐竞争力趋弱，还不如乘此机会推陈出新，相信只要保持合理市场定价，同时继承其一贯较为弹性的市场促销力度和空间，相信在这个薄利多销的微型车市场，奇瑞QQ的前景还是可观的，不能说其一定会发扬光大，这不现实，但可以继续保持QQ车型销量与关注优势，防止被日渐强大对手超越。
奔奔MINI
售价：3.69～4.89万元
作为长安的自主产品，奔奔一直是微车市场比较受欢迎的产品，它的空间不仅理想，而且皮实可靠程度也不错。奔奔MINI以时尚的外观，精致的内饰，加之便宜的价格，深受年轻人的青睐，是一款性价比不错的代步车。
动力方面：奔奔mini采用的为四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，排量为1.0L，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩为91N•m/4600rpm，配合5档手动或AMT变速箱，百公里油耗为5.8L。此动力在足以完成市区内的用车需要，更多的优势体现在经济节能性上。
乘坐空间方面，奔奔MINI虽然没有特别突出的表现，但是在微系车型中，其乘坐空间是表现最好的一个，这也算是奔奔MINI一个不大不小的竞争优势。
而相比奇瑞新QQ，奔奔MINI最大优势就是外观不失为个性，同时空间也不会比QQ更小。加上售价合理，有一定优惠幅度，奔奔MINI尽管销量不是最出色的，但肯定是奇瑞新一代QQ强有力竞争对手。
比亚迪F0
售价：3.69～4.69万元
外观方面，2012款比亚迪F0并未完全继承2011款的所有外部特征，最少铉酷型和悦酷型的轮毂塑料罩样式发生了一些变化，当然，2011款也可以购买这种轮毂罩，所以这个变化很容易被忽略。最重要区别应该是两点，一是2012款比亚迪F0车尾采用了可以发光的BYD LOGO，泛出的红光在夜晚会比较显眼。二是比亚迪F0标配了无钥匙启动系统，这不仅带来更为方便用车生活，同时也在驾驶门上留下了一个黑色按钮。
内饰和外观一样，基本没有太多变化，不过中控上增加两个空调出风口倒是比以前制热或制冷效果更好了。这一点值得肯定，当初比亚迪F0只有两个空调出风口也是招致车主较多的抱怨。
动力系统和空间仍然不是这次2012款的重点，比亚迪F0仍然搭载的是BYD371QA全铝合金1.0L汽油发动机，最大功率50kW/6000rpm，峰值扭矩为90N•m/4000-4500rpm，与之相匹配的是5挡手动变速箱，代步完全没有问题。
2012款比亚迪F0除了标配了无钥匙启动系统，另外一项是全系增加了车身防盗系统和发动机防盗系统。虽然配置变化不是太明显，但对于用户来说还是很实用的。虽然比亚迪F0不算全新换代，但2012款还是相对老款增加了不少实用配置，加上优惠较大，现在的比亚迪F0明显是奇瑞新一代QQ称霸微车领域最大对手。
长安铃木奥拓
售价：3.99～6.43万元
奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。从奥拓的内饰里可以看到不少熟悉的元素，比如方向盘就跟雨燕一模一样。仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，卡通风格突出。
奥拓的空间应该不是问题，毕竟微车头部空间向来都很好，轴距也可以满足前后排乘客需求，乘坐4个成年人对于奥拓还是十分合适的。车内也有适合储物空间，同时还可以整体放倒后排座椅，以增加载物空间。
奥拓采用了铃木为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。
尽管是三缸机头，但怠速比较安静。同时奥拓的5速手动变速箱操控很舒适，挡位行程不算长，清晰的挡位入挡也很干脆，提速也比较干脆，很容易达到经济省油的转速。4速自动变速箱也再一次让我们惊奇，这个价位能够拥有AT变速箱实在不容易，效果令人满意。
对于代步车型而言，现款奥拓车型的内外都做到动感时尚，加上合资品牌的做工和口碑，无论在油耗还是操控性能方面都是同级别车型中的佼佼者，而且还有丰富的颜色可选，满足了时尚年轻一族的个性化需求。但是从价位来看，奥拓无疑要比奇瑞新QQ3价格更高，同时也没有什么优惠。虽然奥拓因为价格原因，不会对奇瑞新QQ3造成太大威胁，但对于力求在品质上有所突破的奇瑞而言，奥拓的经验更值得借鉴。
