奔驰E级经历了八代车型，长期以内都是奔驰旗下的支柱车型，而这一代奔驰终于迎来了中期改款。本次北美车展，奔驰更是带来了三厢混动、旅行款、COUPE轿跑、敞篷多款车型，当然也有最引人关注的AMG车型。
混动与旅行款外观
虽然是中期改款车型，新E级在外观上依然有很大的变化，始于第六代车型(W210)的四眼式大灯在这次的中期改款上面已经消失掉了，代之以一种过渡性的设计，在灯腔之中营造出四眼的模样，奔驰的设计师认为他们保留了原来的经典元素，不过似乎还是有不少的争议……
新E级混动版本的前脸与三厢时尚型比较类似，也就是大车标位于中网上。而旅行版本的前脸则更接近三厢优雅型，采用奔驰立标造型。
相比前脸，新E级尾部的变化并不大，基本上钣金件没有太大变化。倒是至今没有进入中国市场的旅行版本很是值得期待，虽然今后很长时间内旅行款依然无法成为国内的主流车型。
混动与旅行款内饰
新E级的内饰在此次改款中也发生了不小的变化，诸如方向盘、空调出风口、仪表盘都更换了新的造型，同时配色也有多种选择，既有更为沉稳的棕色亚光实木内饰，也有富于运动感的金属加米色的内饰设计。
除了诸多即将应用在新一代S级上的安全技术，新E级的COMAND系统也整合了更为实用的导航系统、多媒体与网络能力，以及多种手机应用程序，你也可以用APP来控制新E级了，显然年轻化了不少。
当然，对于某些环节，比如后排空间，比如旅行款的全景天窗，对于E级来说完全就是必备的。而对于国内消费者来说，还是长轴距版本更给力。
新E级AMG车型
此次车展，新的E63 AMG车型同时亮相。现款车型的5.5升V8双涡轮增压发动机继续保留，不过其输出功率则从518马力提升至557马力，而扭矩同样提升至720牛米;这样一来E63 AMG的加速性能有较大提升，后驱版本0-100公里/小时加速仅需4.2秒，而4MATIC四驱版本则可以实现3.7秒的百公里加速。
而这次展车更是展出了S版本的E63 AMG车型，S-Model版全部为四驱版本，其输出功率将进一步提升至585马力，峰值扭矩更是高达800牛米，其百公里加速仅需3.6秒。
除开四门三厢版本的E63 AMG车型，奔驰也将推出旅行版本的E63 AMG车型，也成为目前动力最强悍的旅行车。
