相比外观的惊艳，内饰倒是在我的意料之中，差不多就是一个缩小版的雷克萨斯ES或GS，只是在个别地方需要让它更适合紧凑型车的设计。阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

       根据雷克萨斯的官方资料，IS是一款绝对面相驾驶者的车型，绝大部分功能键都按照驾驶者最方便的触及的位置所设计。三辐式方向盘控制按键在IS F Sport上有了一些创新，短而有力量感的换挡手柄是激发驾驶欲望的利器，虽然有了换挡拨片，但是男人还是想在乘客面前展示一下他的传统手艺。

       IS F Sport的座椅看上去有很强的包裹性，腿部与背部的承托都得到了加强，红色的真皮也符合其运动特征。曾经包裹桃木的地方如今被碳纤维装饰取代，十分符合主题。

       全液晶的仪表盘突破了传统仪表设计，所有信息都被打乱重新安排位置，大大的转速表让驾驶员更加专注动力的衔接，这也是继承雷克萨斯超级跑车LFA的设计灵感，我想没有人会觉得这项设计不出彩的。