Leon CUPRA的运动座椅算是其车内配置的最大亮点了，这在国外可是需要选装的，到了国内已然成为了标配。包裹性优于国产GTI，舒适性更是强于高尔夫R上的那套“卡档”座椅，真皮包裹手感上佳，白色缝合线做工细腻，这种舒适与包裹性可兼得的运动座椅的卖相也足够吸引人。
但有一个问题我始终也没有想明白，对于认死了手动座椅要旋转调整椅背的大众来说，我们早已习惯了，可西班牙人学什么不好，非要学这一点，真是累死人不偿命啊!
从后面去看这套运动座椅是不是很有感觉?硬塑料构成的座椅支架足以保证它的支撑性。至于乘坐空间，其实早就没有了悬念，178cm的体验者前排头部空间一拳，后排头部空间为三指，腿部则也是一拳的距离，这样的表现与GTI非常相似。
不过Leon CUPRA车内的储物空间就显得有些不够丰富了，副驾驶手套箱内的容积还算可以，但前门只能够勉强放下一瓶水，后门则干脆没有设置储物空间。前排座椅之间设有两个杯架，后方还为后排乘客预留了一个储物槽，不过很难同时放下两瓶水。
后备箱倒是很平整，341升的容积略小于GTI的350升，放下日常使用的旅行箱不存在问题，开启方式与GTI相同，都为LOGO开启方式。
结语：
由德国人提供车架与动力系统，外观和内饰则交由西班牙人重新设计，这就是Leon CUPRA的混血制造。小众个性的外观设计注定只会讨得部分人的喜爱，极具战斗气息的内饰对于年轻人来说吸引力很大，至于配置，大部分与GTI相似，运动座椅和方向盘则是亮点。
虽然29.46万元的官方售价远高于国产GTI的23.58万元，但目前8万多元的优惠幅度一下子就让它的性价比凸显了出来。对于那些小钢炮的青睐者们来说，20万元出头的价格购买一辆原装进口的伊比利亚版“GTI”，还是非常值得考虑一下的。
