在国内，三厢车的销量远远高于两厢车，但是三厢车后备厢的实用性却不如两厢车，而其实市场上还有一种车看上去与三厢车基本无异，但后备厢实用性却很接近甚至超过两厢车，那就是掀背车，今天我们推荐的主角就是四款价格在20万左右的掀背车型，这种一举两得的车型在市场上并不多。
在介绍车型前，我想还是有必要再次解释一下什么是掀背车，在我们网站的汽车百科中是这样说明的：“掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为HATchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备厢，但是整个后备厢盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为 Quickback或Fastback，译为‘快背’，相对短小的后备厢以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。”这基本上把掀背车的特性说得很清楚了，所以判断这部车是不是属于掀背车，看看它尾部样式和后备厢打开方式就行了，至于为什么说它实用性更好，通过下文图片对比就能直观反映出来。
● 斯柯达明锐
官方售价：12.2-21.9万
如果你只看明锐的外观，你完全辨别不出这会是一辆掀背车，它与普通三厢车根本看不出不同，也就是C柱更加倾斜了一些，而如果你尝试打开后备厢，那它与三厢车的差异就出来了。
● 空间：掀背带来良好储物能力
后备厢在常规状态下已经拥有560L的容积，而如果放倒后排进一步扩展的话可以达到1350L，三厢车对此是望尘莫及。
由于PQ35平台的局限，明锐的轴距只有2578mm，这样的长度在同级车型中其实并不算突出。但由于设计师合理的设计，其内部空间也不至于太局促，对于一款家庭用车来说已经足以。
● 外观内饰：低调经典永不过时
相比于07年上市的明锐，目前销售的明锐其实在外形上并没有什么根本性的变化，但就是通过前中网和头灯的这些小细节变化，立马就将老款明锐呆板的前脸变得生动并且时尚起来，这点就连奔驰都要向他学习。
毕竟也是大众旗下的品牌，明锐的内饰不可避免的带有着浓郁的大众风格，尽管如此，斯柯达还是通过方向盘上一个家族式的笑脸镀铬条很好的与大众区别了开来。而且这样朴实的内饰虽然谈不上多好看但胜在耐看，哪怕再过几十年都依然不会有任何过时的感觉。
● 动力底盘：和大众相同的TSI+DSG动力组合
动力上除了1.6L和2.0L的发动机以外，其他的动力配置都是采用大众家族最先进的TSI+DSG的黄金组合，尤其是明锐RS上采用的2.0TSI发动机相比于目前大众旗下常见的1.4TSI和1.8TSI的发动机在动力上要强劲很多。
从PQ35平台上下来的明锐采用了前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬挂系统，再加上德国大众工程师的精心调校，斯柯达明锐有着丝毫不逊色于小钢炮高尔夫的操控表现(这样的底盘悬挂让新速腾的车主情何以堪啊)。而且从征战CRC赛场并且取得了非常不错的成绩的明锐RS车型上我们也可以从侧面看出斯柯达明锐的运动天赋来。
● 车型点评：掀背车能在不露声色中给你点惊喜，别看明锐外观有点土气，但是实用性一点都不差。
● MG6
官方售价：12.68-19.28万
在国内卖的掀背车型中，MG6或许是名气最大的一款了，它常常被作为掀背车的代表，而它也确实因为掀背的设计获得了一个很有特点的外观，并且这个外观也为它吸引到了不少年轻的消费者。
前面提到的斯柯达明锐全系都是掀背设计，还无法较直观的体会到三厢车与掀背车的后备厢差异，而MG6则可以给你带来这一直观感受，因为同时有掀背以及三厢的存在，我们可以看出两者间的不同。
MG6在紧凑级车型中绝对算大号的，首先对乘坐空间影响最大的轴距就达到了2705mm，所以后排的腿部空间很宽松，而掀背的设计与三厢相比也并没有损失多少头部空间。
● 外观内饰：依然是时尚代言人
MG6的前脸设计锐利而动感，尽管几年过去了，它依然时尚感十足。而其尾部大掀背设计简洁明快，运动味也更浓，独特的设计令人难忘。特别是如果与三厢车型相比，掀背车型的外观明显迷人多了。
左为三厢版，右为掀背版
MG6的内饰无论质量还是做工都能令人满意，中控台顶端覆盖的塑料件手感很舒服，表面采用磨砂处理，本身的质地也比较软。各功能区域的设计层次分明，很容易上手。
● 动力底盘：1.8T发动机达到主流表现
MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩为215N.m/2500-4500rpm，全铝材质不仅散热好，重量也比更轻。变速箱还是搭配5速手动或5速手自一体，自动挡车型的油耗方面表现不如1.8T的明锐。
MG6的底盘采用了多连杆独立后悬，对车辆的支撑比较到位，激烈运动时它的车身灵活轻巧。在经过减速带和路面接缝时都有清晰的路感。前后通风盘式刹车系统比较厚道，对于多次制动下的抗热衰减帮助不小。
● 车型点评：明锐的掀背赋予其更多的实用性，而MG6的掀背设计则明显是在外形美观度上加分更多，好看又好用的结合体。
● 马自达睿翼
官方售价：17.98-23.98万
睿翼与MG6类似，也是同时有三厢车型和掀背车型，不过其掀背车型被命名为“轿跑”，而掀背这种设计也被运用到很多轿跑车型中，例如奥迪的A5和A7，当然我们现在看到的睿翼可以说是卖得最便宜的合资轿跑车型了。
● 空间：短轴距限制空间
后备厢的容积方面，掀背车型的常规容积为510L，不及三厢版的519L，但是这个官方数据并没有算掀背车型隔板以上的空间，这才是玄机所在。
在空间上，4年前诞生的睿翼还仅是2725mm的轴距，在如今的中级车中这无疑很寒碜，但其保证了前排空间较之宽裕，可惜的是无法提供舒适体面的后排空间。
● 外观内饰：外形依然足够抢眼
睿翼饱满的车身线条很好地传承了老马6上令人熟悉的动感气质，流畅的腰线搭配犀利的前脸，弧度优美的C柱勾勒出特有的轿跑气质。柳叶式大灯犀利中透出妩媚，在中级车中的设计风格属于偏向于年轻运动定位。睿翼的外形虽然已多年未作大的改动，但每次再见依旧能有初次相见时的那份惊艳。
内饰的样式设计一直都是马自达的软肋，简约的风格使得不少人都嫌他过于简单。睿翼的内饰风格同样如此，简明的功能分区，并不算多的按键设置，没有太多的惊喜，但质朴的样式搭配纯黑的配色，运动气息十分浓厚，与整车的外形气质也很是协调。
● 动力底盘：悬挂调校有亮点
马自达睿翼搭配两款排量分别为2.0L和2.5L的发动机，2.0L发动机动力表现一般，而MZR 2.5L四缸发动机，则扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能，最大输出功率达124kw/6000rpm，在4000转时即可达致226N·m的最大扭矩。
底盘结构上，睿翼轿跑采用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬挂，E型多连杆带横向稳定杆独立后悬架结构，这套底盘系统更适应高速行驶，后悬挂支撑有力，车身侧倾比较小。可是悬挂行程比较短，对于突然闯入的路面震动过滤稍显不足，路感比较清晰，偏重驾驶乐趣。
● 车型点评：睿翼轿跑的外形设计流畅而自然，并且在尾翼的装饰作用下，显得多了一份惊艳，而掀背带来的空间对于它来说也就是锦上添花了。
● 本田歌诗图
官方售价：25.98-42.88万
歌诗图刚推出时定位很高，高达40万的售价在消费者看来是广本的一种疯狂举动，但它掀背的外观、轻巧的操控和优异的实用性赋予其成为好车的基本素质，在2012年2.4L车型低价上市后，歌诗图真成了更接近普通人生活的好车。
● 空间：后备厢使用性超高 乘坐也很舒适
歌诗图在掀背造型下隐藏着容积高达728L的后备箱，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空间更能提升接近1倍，此时完全能当一张临时休息的床了。而且下方提供了容量共为61L的暗箱设计，中间的暗箱为53L，左右两侧的各为4L，真可谓是居家旅行必备好车啊。
乘坐空间方面也相当充裕，不过一般跨界车也都没有特别小的。下图可以清晰地展示出歌诗图在内部空间的利用上是多么的人性，值得一提是，虽然是轿跑混搭SUV，但在座椅调整到合理位置时，歌诗图还是会提供SUV一般开阔的视野。
● 外观内饰：外形很拉风 内饰较低调
歌诗图给你留下印象首先肯定是因其拉风的外观，它是SUV和轿跑车型的结合体，亦如混血美女般妖娆多姿。205mm的最大离地间隙保证了高通过性，掀背轿跑的巨大尾箱让人对其内部空间遐想联翩。
不同于惊艳绝伦的外形，歌诗图的车厢内部却与第八代雅阁出奇的相似，考虑到其混血的概念，这样的继承也就不足为奇了。2.4L的歌诗图更偏向年轻化，原来的桃木装饰变为了更为讨人喜欢的银色饰条，整个中控台均由软质塑料打造，做工细节很好。
● 动力底盘：2.4L动力够用 底盘调校够轻巧
本次推荐的是2.4L版本，不同于3.5L所采用的可变气缸发动机，歌诗图2.4L采用了一台2.4L i-VTEC发动机，同时也配备在雅阁、思铂睿、CR-V之上。不过专门为歌诗图调较后，该款发动机的最大功率为145kw/7000rpm，最大扭矩为222Nm/4400rpm，配合自家的5速平行轴变速器，表现稳定良好。
1.7吨重的歌诗图比雅阁高出了足足200公斤，但这副2.4L的动力还是可以很好的驾驭，前提是你要舍得踩油门。前双横臂式独立悬架后多连杆独立悬挂，让歌诗图这样接近5米长的车身也可以在车流中穿梭自如。得益于高通过性低重心的设计，歌诗图保留了灵巧的操控感。
●车型点评：有着运动掀背轿跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三维尺寸。如今售价来到25万区间，你能给我一个买雅阁而不买歌诗图的理由吗?
