一场瑞雪,带来了冬天的气息,也给路上开车带来了困扰,路面湿滑很容易造成交通事故,因此拥有一辆带有防滑装置的汽车会使驾驶更安全。那么,哪些装配有防滑装置的紧凑车型值得推荐呢?
我们知道,使车辆防滑效果最好的两项配置是四轮驱动和ESP车身稳定控制系统,而在紧凑车型这一块,采用四轮驱动的并不多见,也就是说是否装配有ESP就成了判断一款紧凑车型防滑能力的最可靠依据了。接下来,我们就来看看下面四款装配有EPS,售价在10万元左右的紧凑车型吧。
● 新朗逸
指导价:11.29-16.69万
ESP配载车型:全系
全新的家族式脸谱也毫无意外地沿袭到了朗逸身上。新款朗逸的改变非常彻底,没有了老款的优雅低调,但却更具备运动感官。与迈腾相似的全镀铬装饰中网,外加棱角分明的大灯,下面横拉一个“开口笑”进气格栅,“大众”之余还是有一定的独有特色。
内饰方面,新朗逸也完全没有了老款的影子。做工虽然精致,不过材质因为定位而多为硬邦邦的塑料。借鉴了一些帕萨特的经验,但因为车型更小,所以没有帕萨特那般大气,但储物细节方面更为突出。
空间方面,维持了2610mm轴距的新朗逸空间比我们想象的要好一些,乘坐起来至少不会感觉新朗逸有较多的空间压抑感受,后排腿部空间只有一拳,无疑并不显得很宽敞,但重新设计的座椅包裹性和支撑都不错,加上后排三个独立头枕,其舒适性还是有足够保障。
在动力系统上,全新朗逸和现售车型一样,1.4T发动机最大功率96kW(131PS)/5000rpm,搭配7速DGS变速箱;1.6L发动机最大功率为77kw(105PS),配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱。1.4T的综合工况油耗为百公里6.9L,由于车重比新速腾轻,车身也相对小,燃油经济性方面更出色些。
防滑性配置方面,全系标配了ESP车身稳定控制系统,有效的确保了行驶的安全性,另外像EBD、EBA、ASR等也都是全系配载。另外还增加了自动驻车/上坡辅助系统,进一步提升了车辆的主动安全保护,而TPR胎压监测装置,也仅仅只有1.6T风尚版没有配载而已。
● 速锐
指导价:6.59-9.99万
ESP配载车型:1.5TID AT 舒适型;1.5TID AT 豪华型;1.5TID AT 旗舰型
外观方面,前脸变化非常明显,采用新的格栅与灯组设计,前杠也加入线条点缀,相比老款模仿借鉴他人的成熟设计而言,更具有新鲜感。在车身尺寸方面,三围分别为4680/1765/1490mm,轴距为2660mm。
内饰方面,速锐采用了全新的设计风格,取消碍眼的桃木装饰;全新的中控台布局紧追时下流行的风格,双色搭配也非常时尚、耐看。
速锐的乘坐空间表现不是非常令人满意,前后排的头部空间显然有些局促,甚至不如一些小型车内感觉宽敞,1拳+2指的后排腿部空间表现还算宽裕,不过现在主流的合资品牌紧凑车型轴距都进入2700mm时代,速锐2660mm的轴距使得其空间表现在紧凑车型中就显得没什么优势了。
动力方面,新车搭载1.5L和1.5T两款发动机。其中1.5L发动机最大功率为80Kw,最大扭矩为145Nm;而1.5T发动机最大功率为113kw,最大扭矩为240Nm,传动部分匹配的是6速手动变速器和6速DCT双离合变速器可选。
防滑性配置方面,全系标配ABS+EBD是基本的行车安全需要,三款1.5TID车型配有ESP车身稳定控制系统,防滑效果明显,辅配有EBA+ASR和自动驻车/上坡辅助,提升车辆的自身安全保护。另外,1.5TID AT 旗舰型还装配有胎压监测装置,预防严重事故的发生,其他车型也可选配这个装置。
● 帝豪EC7
指导价:6.98-10.98万
ESP配载车型:1.8 MT ESC版
外观上,2012款在外型上基本延续了老款的造型,依旧让人觉得时尚大气。前脸的阶梯式中网令其看起来拥有不错的商务气息,比较大气稳重,但在新款熏黑前大灯的配衬下,却又有不错的运动感。尾部造型相当的协调流畅,也显得厚实稳重,依旧全系车型配备LED光源的尾灯,体现了自主品牌厚道的一面。
内饰上,EC7进行了大刀阔斧的改变。整体感觉更显高档,中控台一改老款方正造型的过于呆板,显得更加平缓,内饰的配色也由原来的灰米搭配变成现款的深色内饰,体现了更多的运动感,看上去效果更好,细节方面的处理也更到位了。
空间方面,帝豪EC7车内驾乘空间令人满意,它的车身三围为4635/1789/1470mm,轴距尺寸为2650mm,这样的尺寸让它的驾乘空间非常宽敞,身高在175cm左右的乘客乘坐,前排头部有一拳空余,后排头部也有四指空间,后排腿部空间更是有一拳一掌的余量,不会出现局促感,
动力方面,帝豪EC7搭载了1.5L低功率、1.5L高功率、1.8L低功率和1.8L高功率四款发动机,其中1.5L发动机最大功率分别为78kW/6000-6200rpm和80kW/6000rpm,最大扭矩都是135N·m/4800rpm;1.8L发动机最大功率分别为98kW/6000rpm和102kw/6200rpm,最大扭矩分别为170N·m/4400rpm和172N·m/4200rpm;传动部分搭载的是5挡手动和CVT无级变速器。
防滑性配置上,虽然全系标配了ABS防抱死和EBD制动力分配,但ESP车身稳定控制系统只有1.8 MT ESC版才有配载,另外1.8 MT ESC版还辅助装配有EBA+ASR和胎压监测装置,更好的提升了车身的主动安全保护。
● 奇瑞A3(三厢)
指导价:进取型 8.78万;尊贵型 9.78万
ESP配载车型:全系
外观方面,奇瑞A3外观时尚动感,造型新颖前卫。时尚的外形,优秀的底盘,丰富的配置,是奇瑞A3的一大亮点。除了刚刚通过的C-NCAP五星级安全评定外,中高级轿车才会搭载使用的ESP电子稳定程序、四连杆后独立悬架都成为该价格区间独一无二的竞争利器。超越同尺寸的宽体化车身设计,也更加符合国内消费者的使用需要。
内饰方面,奇瑞A3启用了新的色彩元素,强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上,奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的理念,造型设计符合现代汽车造型发展趋势。
空间上,单从奇瑞A34282/1792/1467mm的车身三围和2550mm的轴距来看,空间并不算大,但实际上,奇瑞A3可以满足身高180cm的男性乘客舒适的坐在后排,腿部空间比我们想象中要更好一些。
动力方面,奇瑞A3配备的1.6升发动机,最大功率93千瓦,峰值扭矩160牛·米;而1.8升发动机,最大功率97千瓦,峰值扭矩170牛·米。匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。1.6升发动机93千瓦的最大功率,在同排量车型中,应该算是非常出众了。
防滑性配置方面,奇瑞A3全系标配有ESP车身稳定控制系统,辅助装配有ABS、EBD、EBA、ASR等全套电子行驶安全辅助设备,极大提升了车辆行驶过程中的主动主动安全保护,这在国产自主品牌是非常少见的。
◆ 总结
看了上面的四款车型,我们不难看出,这四款车在安全性、防滑性配置上还是很有诚意的,都配置有ESP,并且还相应辅配有EBA、ASR等安全辅助设备,对行驶的安全考虑的很周到,在其他10万元左右紧凑车型中无疑更具有竞争力和性价比。