相比于一汽、上汽这些老大哥来说，广汽乘用车做自主的时间不算长。不过不能否认的是，他们的起点并不低，而且对于市场的变化反应迅速。传祺GA5有着让测试编辑们拍手叫好的底盘功夫，这自然是有赖于那套源自阿尔法罗密欧166的底盘，不过想让车子卖的更好，还需要换一种style。

       换什么style呢?自然是SUV，这已经是路人皆知的事情。如果你有辆卖的不那么好的轿车，那么以它为基础制造一辆SUV试试吧，效果大多不会让你失望。

       本文的主角传祺GS5(下文简称GS5)便是这样一款车型，它脱胎于传祺的第一款三厢轿车产品GA5，却有着更宽敞的空间、更好的通过性和更出色的视野，相比于GA5，我更看好它的市场前景。测试车为售价18.68万的2.0自动尊贵版。

       ● 外形尺寸：外形协调，尺寸领先多数竞争对手

       传祺GS5的设计灵感来自于雪豹，并在此基础上加入了“光影雕刻”的设计理念。车身的设计感很强，每个面都有明显的特征线条或设计亮点，这是一辆设计协调且辨识率很高的城市SUV，只要你记住了它，那么在大街上认错的几率几乎为零。

       轮胎和备胎的搭配是GS5的亮点之一，225/60 R17的尺寸与这个级别的SUV搭配刚刚好，这也是很多竞争对手选择的尺寸，多辐轮毂的样式很特别，给人以深刻的印象。最满意的还是配有铝合金轮毂的全尺寸备胎，这样厚道的搭配在任何价位的车型上都是少数派，必须表扬一下。

       ● 中控内饰：不逊于合资产品

       GS5的价格确实不便宜，但坐入车内你会觉得物有所值。它不会给你那种便宜车上常见的廉价之感，无论是用料、做工还是设计，它在自主SUV中都是数一数二的，这和坐入一辆丰田RAV4或现代ix35在品质感上并无差别。

       四辐方向盘的样式我很喜欢，上面的按键功能也比较丰富，常用的功能都可以通过拇指操作，手不需要离开方向盘。方向盘的握感偏细，表面纹理也不是那么清晰，握起来可能会有一点滑。四方向调节比较实用，可以更好的适应驾驶员的身材，然驾驶者找到更合适的、更舒服的坐姿。

       我们测试的这辆顶配车配置还是相当丰富的，除了大家都有的导航、双区空调这些配置外，无钥匙进入和启动系统是哈弗H6全系没有的，座椅加热是比亚迪S6全系所不具备的，电子手刹、ESP电子稳定系统更是同级别鲜有的配置。

       ● 乘坐空间、舒适度：空间表现合格，舒适度不错

       我们知道多数SUV的头部空间都比较充裕，在这点上GS5也是如此。2710mm的轴距在同级别中同样处于中上等水平，所以后排乘客的腿部空间也比较宽裕，无需过于担心。后排中间地板有个小凸起，但对后排中间乘客的影响并不算大。

       可以前后移动的前排中央扶手实用性比较高，表面包裹的软性材质也增加了舒适感。后排中央扶手的位置高度不错，也很宽，同样可以有效的提高后排舒适性。

       ● 储物空间：小储物格偏少

       GS5车内的杯架确实不少，前后门板都有、座椅的中间位置也都设计了两个，满足使用绰绰有余，但前排储物格几乎没有，所以手机、钱包等小物件没有合适的位置。

       常规容积480L的后备厢空间在GS5这个级别属于中等水平，立起来放3个32英寸的大号拉杆箱不成问题。后备厢同样支持4/6分折放倒后排座椅的方式，且放倒后的椅背与地板之间的高度差并不大，实用性比较高。

       总结：

       从单车静态体验的角度来说，GS5给我留下了不错的印象。作为广汽乘用车的第二款产品，它相比传祺GA5在外观、内饰、空间的设计上又有了一定的提高。这是一款外观协调、动感，内饰精致、配置丰富、乘坐空间理想的城市SUV，在静态方面完全有能力和日韩系SUV掰掰手腕。

       GS5的操控性继承了GA5的优秀表现，目前来看主要的短板主要有四点，一是动力表现在同级别中没有优势(稍后的评测文章会有详细的介绍);二是品牌知名度不足;三是车价与消费者对于自主品牌的预期差距较大;四是销售网络的建设缓慢，4S店数量太少。以上几点若在未来能够改善，那么我相信传祺GS5或广汽未来的车型一定会有更好的市场表现。