进口三菱 欧蓝德 22.98-37.4万
本月中下旬上市的欧蓝德是其第三代车型，也是首次增加七座车型。作为三菱中少有的以舒适、实用为主要目的的车型，这一代的新欧蓝德又向城市化迈进了一步。虽然外观比较ET，但内里却是更加的家用化风格。新款欧蓝德全系共5款车，只有四驱豪华导航七座版(27.98万)和四驱精英GT七座版(34.48万)为七座车型。
新欧蓝德的外观与老款相去甚远，几乎看不到传承的元素，“大嘴”没有，犀利感没有，健壮感也没有，前脸看上去很科幻也有点苦大仇深，由此也获得了褒贬不一的评价。但不可否认的是，与老款欧蓝德很大气也很大众化的外观相比，新一代欧蓝德的外形辨识度着实高出不少，看到新欧蓝德我完全不会联想到另一款车。
让人庆幸的是，内饰并没有变得很个性，而是朝着传统、简洁和舒适的方向走得更近。内饰保留纯黑色调，中控台用料更加舒适，做工更加精细，已经完全看不到三菱骨子里的粗犷味道。配置方面，新欧蓝德配备双区自动空调、真皮方向盘和座椅、前排加热座椅、电动尾门、泊车雷达、中控液晶屏、氙气头灯、感应雨刷等便利性配置，还添加了诸如前方碰撞预防辅助制动系统、自适应巡航控制系统(ACC*3)、7安全气囊、上坡起步辅助系统(HSA)等先进的安全技术。
欧蓝德的空间表现维持了上一代的水准，1.82米的模特在车内并无有局促感，普通用户更是绰绰有余，第三排的腿部空间虽然同样属于标准水平，仅适合短途乘坐，但是第二排座椅却是可以前后滑动并可调整靠背。储物空间非常优秀，二三排放倒后可以得到一个平整的储物空间。
新欧蓝德采用4J11 2.0L和4J12 2.4L汽油发动机，最大功率分别为110kW和124KW，最大扭矩分别为190N·m和220N·m，匹配的是一款带ECO节能模式的6速手自一体变速箱，令后期使用成本变得更低，新欧蓝德还支持两驱和四驱之间的切换。动力谈不上充沛，家用足矣。
推荐车型：虽说精英GT版比豪华导航版多了换挡拨片、自适应导航、刹车辅助等高级功能，还有雨量传感雨刷和前大灯自动开闭功能，但是价格却高出了6.5万，即便是在30万左右这个价格区间也显得太多了，实在没有那个必要，所以四驱豪华导航版就足够了。
保养信息：新欧蓝德的保养和老款一致，提供2年或5万公里的原厂质保，日常保养周期为5000公里，首次保养免费。单次更换机油和机滤的小保养费用大约在350元左右，更换机油和三滤的中型保养费用大约在600元左右，与同级竞争车型相比价位适中。
小结：作为一款进口车，新欧蓝德风格更加家用化，但是价格却还是有一定竞争力。车内的腿部空间中规中矩，但头顶空间却比较出色。低廉的保养价格也是它值得称道的地方。
