2012年即将画上句号，不少新车搭上了最后的末班车驶往即将到来的2013年。这些上市的新车中不乏新桑塔纳、国产新胜达这样的重磅车型，也有以神速来到国内的新欧蓝德、新森林人。今天，我们搜狐汽车就给大家盘点下12月上市的重点新车，希望为打算年底购车的朋友提供一些参考。
合资品牌：
●一汽大众 新宝来
指导价：10.78万-14.83万
随着新速腾、新朗逸的推出，大众另一款紧凑型家轿宝来也在12月份完成了上市，10.78万-14.83万的指导价并没有任何惊喜。当然，新宝来依然只是进行了简单的拉皮手术，换装了大众套娃脸，进一步深化了大众家族特征。
换装家族脸谱之后，新宝来的风格也变得更为硬朗，三幅式镀铬中网非常简洁，与新式中网搭配的大灯也变得平直，虽然没有LED日行灯，但新宝来前脸给人非常稳重的感觉，这很符合国内用户的审美需要。新宝来的尾部调整主要集中在尾灯和保险杆上，新车尾部的层次感更为丰富。
车身尺寸方面，新宝来整车尺寸分别为4523/1775/1467mm，和老款相比，主要是车身长度短了17mm。
轴距方面保持不变，依旧为2610mm，车内空间良好，可以满足家用需求。车内的储物空间也很充足，450L的后备箱空间可以满足日常使用的需要。
新宝来的内饰也同样是标准的家族化设计，重新设计的中控台是车内最大改变，也更符合用户的使用习惯。三幅式方向盘依然经典，并且左右各加入了多功能按键，方便日常使用。
木纹装饰条比起仿金属面板更讨国内用户喜欢，增加的镀铬装饰增加了车内的档次感。比起速腾，新宝来中空台依然采用硬质塑料，手感一般但做工上佳。
新宝来动力系统没有变化，依然提供1.6L和1.4T两种发动机供消费者选择。其中1.6L 发动机最大功率为77kW/5600rpm，峰值扭矩为155N•m/3800rpm，而1.4TSI发动机的最大功率可输出96kW/5000rpm，峰值扭矩达到220N•m/1750-3500rpm。变速箱方面，手动挡车型均匹配5档手动变速箱，1.6L自动档提供了6速手足一体变速箱，而1.4T自动挡则是7速DSG双离合。
点评：新宝来的变化只是换装了大众套完脸，其它部分基本上与老款保持一致，当然，外形的局部调整还是让新宝来有着不同的视觉体验，更加成熟的外观将是它今后的卖点之一。
● 全新桑塔纳
指导价：8.49万-12.38万
29年终须一别，全新一代桑塔纳于本月16日正式，8.49万-12.38万的售价也与之前外界预测大抵相同。定位于A0级轿车的桑塔纳能否再续辉煌，这将成为伴随全新桑塔纳的一个永恒话题。
作为全新换代产品，新桑塔纳采用的是大众最新的A05+平台，也就是PQ25的加长版，这使得新桑塔纳的尺寸为4473/1706/1469毫米，轴距为2603毫米，比三厢POLO更加修长宽大。
新桑塔纳毫无例外地换上了大众套娃脸，三幅进气格栅更让它看起来像缩小版的帕萨特。
新车侧身非常舒展，尾部造型相比三厢POLO更为协调。整体而言，新桑塔纳外形稳重，小帕萨特的赞誉将会让它更容易得到消费者的青睐。
新桑塔纳的内饰自然也是大家熟悉的大众家族设计，与高尔夫、速腾等车型极为相似，只是由于价位较低，它更多使用了硬质塑料，内饰的塑料感比较强，好在做工比较细致。新桑塔纳提供了米色和黑色两种配色，前者更适合家用，后者则透露出运动时尚气息。
2603mm的轴距达到了大众紧凑型车标准，超越了高尔夫，与宝来极为接近，新桑塔纳的乘坐空间还是很令人期待的。身高175cm的乘客在前排可以获得一拳左右的头部空间余量，后排的头部空间也能达到一拳左右，腿部空间都达到了两拳，表现相当出色。值得一提的是，新桑塔纳的后排设计了三个头枕，但是后排的地板凸起，长时间后排乘坐三个人，中间乘客还是很受累的。
新桑塔纳车内前排储物空间比较丰富，基本上随身物品都可以找到安置的地方，后排除了车门板储物格外，仅在扶手箱后方配有储物格，后排乘客放置物品比较尴尬。新车的后备厢容积达到了466L，基本可以满足日常的需要，但是后排座椅不能放倒，很大程度上影响了后备厢储物空间的拓展能力。
动力方面，新桑塔纳配备了全新EA211系列1.4L和1.6L两款发动机，发动机采用了铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。其中，1.6发动机的最大功率为81kW/5800rpm，最大扭矩为155N·m/3800rpm，1.4L车型拥有66Kw/5500rpm的最大功率，最大扭矩为132N.m/3800rpm。手动挡车型匹配的是5速手动变速箱，自动挡车型匹配了6速自动变速箱，动力总成在同级车中是很先进的，动力表现和燃油经济性也表现良好。
点评：全新桑塔纳其实并没有太多秘密可言，只是我们更为关心的是，这款刚刚走下神坛的桑塔纳还能否被大众所接纳。
● 东风雪铁龙 C4L
指导价：12.39万-16.99万
对于雪铁龙C4L很多消费者抱有很大期待，这款新车最大特色是其动力系统，1.6THP+6速手自一体将刺激不少年轻人的肾上腺素，也将彻底终极世嘉车主们的遗憾。C4L售价12.39万-16.99万，相对速腾等竞争车型而言，这个价格比较实在更何况它的配置也相当靠谱。
作为雪铁龙家族的全新成员，C4L的外形也非常拉风，车身线条较为流畅，比例十分协调，整车所体现出强烈的运动感，相信很容易得到年轻用户的认可。
它的内饰设计也与世嘉等车型截然不同，颇具战斗机气息的座舱将带给国内消费者全新的视觉刺激，平底多功能方向盘、三炮筒式仪表盘也更突出了C4L的运动特色。此外，C4L车内还采用很有质感的大量金属装饰件，质感上的提升必将吸引消费者的目光。
C4L的配置表现也同样值得肯定，全系标配ESP、"七位一体"主动安全装备、直接式胎压监测系统、前侧排双安全气囊、前后贯穿式头部安全气帘等，主被动安全配置表现令人相当满意。此外，新车还配备智能免钥匙进入系统、360°全舒适"尊贵座舱"、超净爽智能空调系统、多功能赛车方向盘等众多舒适性配置，满足日常使用的同时还能激发更多的驾驶欲望。
除了动力系统的过人之处外，C4L拥有的2710mm轴距以及4620mm/1780mm/1498mm的车身尺寸也很有吸引力。它的轴距与标致408相同，比世嘉整整多出了100mm，内部乘坐空间将会非常充裕，这也是L的意义所在。1.75米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部空间超过两拳，可以满足绝大多数乘客的空间需求。
C4L搭载的这台1.6T发动机是PSA集团与宝马共同研发的，采用了单涡轮双涡道技术，最大功率为120Kw/6000rpm，峰值扭矩为240Nm/1400-4000rpm。1.6L自然吸气发动机最大功率为86KW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱，动力输出中规中矩。1.6L车型的综合油耗只有6.9L，比起1.6T车型具有更好的燃油经济性且日后养护更为方便。
相比普通涡轮增压发动机，这台发动机涡轮迟滞现象得到有效抑制，并且可以在更低的转数输出更大的扭矩。匹配6速手自一体变速箱，具备运动模式和雪地模式，不仅换挡平顺，也提升了中段加速的能力。
点评：定位于高端紧凑车的C4L确实拥有很强的实力，崭新的外观、全新的内饰、先进的动力总成技术，这些足够吸引眼球的元素一一具备，C4L或许真的是一匹黑马。
● 全新胜达
指导价：21.98万-30.98万
全新国产胜达于本月23日正式上市，这是北京现代第二款SUV产品，全新胜达定位更加高端，对手不仅包括了汉兰达、索兰托等中型SUV，还将与途观、CR-V等主流紧凑型SUV形成间接竞争关系。当然，国产全新胜达也是亮点频频，不仅它提供7座车型、更大的空间还在于2.0T引擎的加盟。
作为全新换代产品，采用风暴边缘设计的新胜达给人更为硬朗的视觉体验，大气的六边形镀铬中网显得非常厚重，LED日行灯、方形透镜大灯又突出了该车独有的时尚感。比起汉兰达，新胜达在设计上显然更有优势。
全新胜达在内饰方面的设计也有了新的提升，与上一代相比，新车内饰更加时尚，细节方面的做工水平也有明显的提高。
丰富的配置也将是全新胜达迎战对手们的利器，超越同级车型的诸多配置将让消费者感到欣喜。安全配置方面，新胜达拥有6个安全气囊、VSM车身稳定系统、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统和LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统等，整车的安全性能达到现代最高规格水平。此外，AUTO HOLD自动驻车系统、智能泊车系统、10个探头的泊车雷达系统等，在新胜达上也一应俱全。
舒适性配置方面，新胜达提供了多功能方向盘、方向盘加热、记忆座椅、座椅通风及加热、三区独立空调、10喇叭音响、8英寸DVD导航系统以及自动防眩目内后视镜等配置，可以满足国内消费者对舒适性配置的要求，而可开启的全景天窗更是同级别车型中极为罕有的配置。
此外，全新胜达还配备了现代Blue Link智能人机交互系统，可以为驾驶员提供道路救援、紧急呼救等服务，这也是首次出现在现代国产车型上。
全新胜达的长宽高分别是4725mm、1880mm、1675mm，轴距为2700mm，这一数据在它的竞争对手汉兰达面前并不占优，但它的内部空间还是相当充足的。身高175cm的乘客在前排的头部空间有一拳左右，坐姿较高视野非常开阔。
第二排的头部空间四指以上，腿部有一拳多的空间余量。而且第二排座椅靠背可以调整角度，这可以极大的缓解头部空间不足所带来的压力。
虽然新胜达提供了7座车型，但由于轴距较短，第三排显然不适合成年男性乘坐，偶尔应急短途使用的话还是有很强的实用性。全新胜达的第三排座椅采用折叠可收藏式设计，平时可以将第三排座椅收藏，以提高储物空间。
这台2.0T GDi引擎拥有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm，账面数据相当强悍。常规的2.4L自然吸气发动机的最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240Nm/4250rpm，除了入门级车型匹配6速手动变速箱，其它车型均搭载6档手自一体变速箱。
点评：全新胜达必定会给SUV市场带来震动，不管是汉兰达还是途观，新胜达表现出了很强的实力，至于新胜达售价是否精准，后期的市场表现将会解开答案。
自主品牌
● 全新帝豪EC8
指导价：9.98万-20.98万
本月上市的新车中，全新帝豪EC8是自主品牌中最有分量的车型，新车最大的亮点在于动力系统的升级。新款帝豪EC8彻底了放弃了三菱的技术，吉利自主研发的2.0L和2.4L GeTec系列发动机开始正式服役。
新款帝豪EC8外观方面并没有太过明显的改变，新增的LED示宽灯提升了一定的时尚感，整车线条舒展流畅，给人大气、稳重的印象，很适合国内用户对车辆外观的要求。
新车的内饰也是中规中矩，车内并没有太多花哨设计，注重实用性，不管家用还是商用也都很合适。
全新帝豪EC8拥有4905mm×1830mm×1495mm尺寸，轴距达到了2805mm，这一数据在同级车型中占有较大优势，空间也是这款自主中级车的杀手锏。身高175cm的乘客能在前排获得一拳的头部空间，充足的腿部空间令驾驶更为舒适。
而在后排，2805mm的轴距能给乘客提供2拳的腿部空间，能够满足绝大多数乘客的需要。更为厚道的是，全新帝豪EC8全系车型提供皮革座椅，包裹性和舒适性都还算不错，这点值得肯定。
新帝豪EC8配置方面的升级也是重点，全系标配后倒车雷达、车速感应车门自动落锁/碰撞解锁系统、防眩目内后视镜、前大灯自适应调节等配置，提高了日常使用的便利性。除入门级车型外，其他车型均配备前泊车雷达、乘员检测系统、智能双模电动防夹天窗等配置。
高配车型还配备倒车影像、360°全景影像辅助系统、八向电动调节前座椅、蓝牙电话免提系统、无钥匙进入/启动系统等配置。安全配置方面，全新帝豪EC8中高配车型配备前后排头部气囊是一大亮点。顶配车型除了提供ESC车身稳定系统外，还配有BMCS爆胎监测、车道偏离预警系统等安全配置。
新款2.0L发动机的最大功率为104KW/6000rpm，最大扭矩为178N·m/4000-5000rpm，2.4L发动机最大功率为119Kw/5700rpm，最大扭矩为210N·m/4000-5000rpm，两款发动机均具备VVT技术。除了发动机外，新款EC8的自动挡车型由4速手自一体变速箱升级到了6速手自一体变速箱，变速箱的升级使得新车的换挡平顺性和燃油经济性均得到了提升。
点评：全新帝豪EC8这次通过发动机、变速箱的变革提升了动力表现，6速变速箱将是它新的一大卖点。随着自主品牌在公商务市场上逐渐打开局面，相信改款后的全新帝豪EC8将得到更多消费者的认可。
● 风云2
指导价：5.18～6.98万
风云2于12月13日正式上市，新车共推出十款车型，售价5.38万-6.98万，除了外观、内饰等常规调整之外，新风云2还首次推出了AMT车型，以满足消费者对自动挡车型的需要。
外观方面，新风云2进行了大刀阔斧的调整，新车加入了全新的设计语言给人焕然一新的视觉体验。新车大灯采用了鹰眼式造型，辅以熏黑底座效果相当出色。
三厢版和两厢版的尾部有着较大的设计差异，三厢版车型立体式的尾灯显得更加时尚，两厢版则对尾灯灯具进行了重新排列，同时修改了后保险杠的造型，整体来说，新风云2显得年轻了很多也更加时尚。
由于前后型面变化较大，新风云2两厢和三厢车型车身数据都有所调整。其中，三厢版的长度增加了64mm，而两厢版则增加了49mm，两种车型宽度保持不变，但高度都相应的减少了12mm，对于车内空间应该没有太大影响。
新风云2的轴距是2527mm，相对竞争对手有明显的优势。在实际体验里面，后排腿部空间让人满意，身高1.75米的体验者有3指的空余;后排头部空间则表现一般，基本没有空余，稍有压抑感。车内的储物空间令人满意，完全可以照顾好日常的使用。
新风云2的内饰相比现款也有了翻天覆地的改变，整体造型更具现代感。中控台进行了重新设计，飞翼式造型很有层次感，盾形中控面板丰富了车内的氛围，全新的六边形炮筒式仪表盘很有特色，营造了很强的视觉效果。此外，方向盘也回归了传统设计，高配车型还配有多功能按键。
配置方面，新风云2全系标配手动空调、MP3接口、4扬声器、ABS+EBD系统。此外除掀背版和两厢版入门级车型之外，余下八款车型还配有遥控开启行李箱、方向盘音响控制、倒车雷达、电动后视镜等配置，实用性还是非常不错的。
动力方面，新风云2搭载了一台1.5升自然吸气发动机，该发动机最大功率输出为80Kw/6000rpm,峰值扭矩为140N·m/4500rpm,与之匹配的是5挡手动和5挡序列(AMT)变速箱。经济实用是这类小型车的优势，AMT变速箱的加入提升了驾驶的舒适性，对于女性驾驶者来说尤为如此。
点评：全新风云2最大的变化在于自动挡车型的加入，更为舒适化的驾驶将会带来一批女性用户，而新车更加时尚、动感的外观与合资车型相比丝毫不逊色，年轻消费者是其主力军。
进口品牌：
● 三菱 欧蓝德
指导价：22.98万-34.48万
新一代欧蓝德自发布到国内上市的间隔是非常短的，这也可以看出中国市场对这款SUV的重要性。作为一款进口SUV，欧蓝德在国内也拥有一席之地，新车不仅在外观、内饰等方面进行了全面升级，更是推出了7座版，进一步增强市场竞争力，它也将与索兰托、新胜达、汉兰达这样的对手形成直接对话。
新款欧蓝德的外形与老款有着天壤之别，新车放弃了老款极富侵略性的鲨鱼式前脸，新式的格栅造型独特，保险杠、大灯也都进行了相应的改变，新车前脸的设计更具科技感。新车侧面线条简洁流畅，前低后高的设计营造出强烈的运动感。
新车尾部造型更加沉稳，尾灯是一大亮点，与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体，与前脸造型相呼应。整体来说，新欧蓝德基本上延续了PX-MiEV概念车设计风格，消费者能否适应这种前卫的设计还有待考验。
新欧蓝德的内饰一改老款过于平庸的设计，主要突出了运动化的理念。中控台采用以驾驶员为中心的环抱式设计，中控面板非常简洁，除了日常用到的功能外，并无太多花哨设计。三辐式多功能方向盘、变速器换挡杆、仪表盘也都采用了新式设计，给人一种全新的视觉感觉。
配置升级是新款欧蓝德的重点，新车提供了电动尾门、自适应巡航控制系统、前方碰撞预防辅助制动系统(FCM)等，这是同级车型所不具备的。此外，新欧蓝德还提供了ECO经济模式选择，在燃油经济性方面相比老款车型也能有一定的提升。
除了新增加的配置之外，新欧蓝德还配备了7安全气囊、倒车影像、斜坡起步辅助系统(HSA)、无钥匙启动系统、7英寸液晶显示屏等，进一步提高了用车的安全性和舒适性。
新欧蓝德的车身尺寸为4655*1800*1680mm，轴距仅为2670mm，空间表现将是考量这款SUV的重要标准。身高175cm的乘客在前排可以获得一拳的头部空间，而在后排，头部空间约有三指左右，而腿部空间则在一拳半上下，这一表现在同级车型中算是中上等水平。
7座车型的第三排座椅配有头枕和安全带，实具备一定的实用性，乘坐舒适性难以保证。另外，新欧蓝德后排空间也可以前后移动、靠背也可以调整角度，只是全系车型未配备后排空调出风口，对于身价20、30万元的进口车来说实在有点难以理解。
动力方面，新欧蓝德配备2.0L和2.4L两款发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110KW/6000rpm，最大扭矩为190N·m/4200rpm;2.4L发动机的最大功率为124Kw/6000rpm，最大扭矩为220N·m/4200rpm，与之匹配的均为带6速运动模式的CVT变速器，并且全系车型标配拨片换挡，延续了三菱车型的一贯特色。此外，新欧蓝德还提供了前轮驱动和四轮驱动版本，高配车型还配有S-AWC系统，具备不俗的越野通过能力。
点评：首次推出7座车型的新欧蓝德更加注重实用性，同时也可以看出7座SUV在国内市场的受欢迎程度，只是风格大变的新欧蓝德能否得到消费者的认可还是个很大的问题。
● 新森林人
指导价：22.98万-36.98万
森林人是国内一款热销的紧凑型SUV，随着竞品的更新换代，新一代森林人也在12月份正式上市了。除了继续保持水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统这两大亮点外，新森林人全新的外观、动力总成以及越野性能的提升都将继续吸引钟爱进口车的消费者。
全新森林人运用全新家族式外观设计，包含两款不同版本车型，外观方面也有一定的差别。新车的前脸造型与XV相仿，涡轮增压版本车型取消了延续多年的引擎盖进气口，将中冷器进气口转移到了前保险杠上，也使得前脸更加饱满和富有层次感，并且大灯还采用了LED环形灯带，只是全系车型依然未能配备透镜大灯。
新车的整体轮廓与老款一致，尾部也没有太大变化，延续了斯巴鲁一贯简洁的设计思路。
第四代森林人依然以第三代车型为基础，车身尺寸为4595×1795×1695mm，比起现款车型增加了35mm的长度，宽度和高度也相应增加了5mm，轴距从2615mm增至2640mm，车内空间也较现款更为宽敞。
自然进气车型则采用17英寸轮圈，涡轮增压车型配置18英寸轮圈，通过性更好。
新森林人的内饰采用了更为年轻化的设计，多功能方向盘、自发光仪表、多功能显示屏等都是标配，只是整车内部设计显得有些平庸，与其身价似乎有些不符。该车的用料还是很实在的，中控台使用了软性材质，做工也比较细致。
动力方面，新森林人提供了2.0升缸内直喷涡轮增压(DIT)发动机、2.5升以及2.0升自然吸气发动机。其中2.0T涡轮增压直喷发动机可输出177kW/5600rpm的最大功率，峰值扭矩达到350N·m/2400-3600rpm，动力输出已超过老款2.5T低功率版本。2.0L自然吸气发动机的最大功率为110Kw/6200rpm，最大扭矩为198Nm/4200rpm。2.5L车型的最大功率为126Kw/5800rpm，最大扭矩打动了235Nm/4100rpm。除了2.0L入门车型提供手动变速箱，2.0L、2.5L车型则匹配可模拟6速的CVT变速箱，2.0T车型则匹配8速CVT变速箱，动力系统升级明显。
新一代森林人最大的进化亮点是配备了全新驾驶辅助系统X-Mode和首次应用的SI-DRIVE智能驾驶提升系统，这使得新车在操控性能方面实现了革命性的突破和提升。X-Mode不仅可以对发动机、变速器、制动器以及其它关键系统综合控制，它还具有陡坡缓降控制功能，可使车辆在下陡坡时自动保持匀速。这一系统提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶能力，降低了在恶劣路况下对使用者驾驶技巧的要求。
此外，SI-DRIVE斯巴鲁智能驾驶提升系统也首次配备森林人上，这一驾驶辅助系统能使发动机具有“智能模式”、“运动模式”以及“超级运动模式”三种动力输出模式，驾驶者可根据路况轻轻拨动方向盘上的控制按键来选用适合的模式，既能促进操控乐趣，又能保证驾驶燃油经济性。
点评：森林人的变化更多集中在外观方面，实质性的改变并不太多，两套驾驶辅助系统的加入确实提升了驾驶的方便性，作为一款进口车，森林人的价格相对较高且后期养护费用不低，这也许影响消费者对森林人的态度。
总结：自主品牌方面，帝豪EC8动力系统的升级是一大亮点，只是高配车型过高的价格有些不太靠谱，消费者还是应该多考虑配置比较合理的中间车型。风云2的变化主要集中在外观、内饰上，动感时尚的设计元素会让年轻消费者更加青睐，AMT车型则更多是为女同胞们而准备的。新桑塔纳、新宝来的上市丰富了大众的产品线，新桑塔纳的市场表现尤为值得关注。
作为高端紧凑型车的新成员，雪铁龙C4L从外观、内饰到动力系统都有叫板速腾、英朗等对手的实力，它能否像世嘉一样热卖将是我们最为关注的。国产全新胜达将对SUV市场带来不小的冲击，上打汉兰达下踢途观、CR-V，新胜达似乎没有不火的理由。欧蓝德、森林人在进口SUV市场中都占有一席之地，新车型的快速引进可以看出中国市场的重要性，首次推出7座车型的欧蓝德多了一份筹码，新森林人恐怕还得仰仗全时四驱和水平对置发动机的贡献。
