● 外观：较之前车型要圆润一些
XTS延续了在2010年底特律车展上亮相的XTS Platinum概念车整体设计，依然是典型的凯迪拉克的钻石切割外观，不过整体设计显得更圆润了一些，在CTS、SRX车型上运用到极致的锋芒感少了几分。不过在同级别豪华车当中，XTS依然具备显著的个性，宽大厚重的车体也很容易让人想起凯迪拉克的前辈们。
国产凯迪拉克XTS申报图片
虽然定位于豪华，但XTS细节处依然透露着丝丝动感，例如大尺寸的抛光轮毂，例如棱角分明的尾灯等等，相比传统的豪华品牌，XTS要显得年轻不少。
● 内饰：细节设计科技感十足
粗略一看，XTS的内饰设计与传统凯迪拉克车型并没有太多的区别，依然是大量的软质材料包裹，依然是豪华的用料。不过细细观察，你可以看到许多XTS的创新之处。
XTS空调系统的按键全部都是触摸式的，科技感非常强。长按屏幕下方的金属条，能够电动打开空调控制面板，而在后面的是令人惊讶的隐蔽储物空间和USB接口，这样眼前一亮另有乾坤的设计不得不让人佩服。
● 配置：CUE交互系统创新性十足
凯迪拉克XTS的另一个亮点是来自CUE(Cadillac User Experience)，它是一款各种功能高度集成在控制屏的一项配置，但它的意义远不止仅仅用来按个按键启动某种功能这么简单，但可以把它通俗的理解成为一个车载平板电脑，包含接近感应的电容触摸屏、手势识别和自然语音识别等多项功能。
这个平板电脑是围绕整台车功能开发的，操作界面是目前来说前所谓有的用户体验，所有界面间的切换都有科技感很强的特效。界面上的虚拟快捷键按钮甚至可以通过长按来拖动位置，最上面的音响、导航、电话和设置在平时不用的时候是自动隐藏的，如果手一旦接近操作屏幕，感应系统就会自动做出反应，重新显示这些功能键。CUE系统甚至还支持多点触控，从某种意义上来讲这与苹果iPad的操作模式已经十分接近了。
CUE不但涵盖了中控台，就连仪表盘也被纳入旗下，整个仪表盘就是一个大液晶屏，转速表，时速表和油表全部都是虚拟的。包括仪表显示界面，仪表盘总共有4中显示模式，分别针对不同的侧重点，比传统的仪表盘提供了更多更丰富而且更加形象的信息。
