推荐车型二：一汽大众 速腾
市场指导价：13.18～18.58万
人性化配置：前排座椅加热、后视镜电加热、自动空调温度分区控制
新速腾在上市后依旧销量一路飘红，7、8、9连续三个月的销量都超过了2万台，我想这已经足以证明新速度的实力和在消费者心目中的印象。在配置方面，与同级别车型相比，新速腾不但安全配置丰富，而且舒适性配置上也值得肯定，尤其是新速腾在旗下的中高配车型上增加了座椅加热和自动空调温度分区控制系统，不仅让其整车的档次感得以提升，而且也为车内乘客的冬季行车旅途带来了极大的便利。另外，像泊车辅助、定速巡航、腰部支撑调节等人性化配置也都可以在新速腾的身上找到。
外观方面，新速腾的外观采用了最新的家族式设计语言，和GOLF一样的前大灯只是日间行车灯的设计稍有些改变，圆形的前雾灯和POLO的造型也是非常的相似，侧面线条则保持着大众一贯的朴素风格，非全系标配的战斧式轮毂为侧面增色不少。尾部车灯的造型和前大灯非常的相似，很有帕萨特的那种商务气息，而单侧双排的排气管彰显着其强劲的动力。
内饰方面，新速腾的内饰设计，并无太多亮点可言，大众模块化设计风格让新速腾的内饰能够很容易被接受。当然，德系车精细的做工还是很值得表扬的。在内饰配色上新速腾有米色搭配黑色以及纯黑内饰两种选择，米色内饰搭配银色中控饰条，更加居家温馨;纯黑内饰则搭配了仿桃木饰条，稳重的同时增加了不少商务的味道。在空间上，新速腾车身长、宽、高分别达到4644mm、1778mm和1482mm，尺寸较上一代速腾明显增加。轴距为2651mm，比上一代加长了 73mm，大大提升了内部有效空间，为后排乘客带来更多舒适享受。同时，良好的设计也充分满足了消费者对驾驶乐趣的需求。
动力方面，新速腾搭载了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种排量的发动机，与之匹配的5速手动、6速手自一体、7速DSG双离合变速箱。 TIS+DSG的黄金动力组合虽然近年来曝出了不少问题，但保修期延长后也算令不少人放下了心。1.6L发动机，其最大输出功率为 77Kw/5600rpm，最大输出扭矩为155Nm/3500rpm，满足日常家用完全没有什么问题。
此外，在悬挂系统方面，速腾的大踏步“后退”让很多人都非常的不爽，不过老实说老速腾在操控性上也谈不上太出色，因此新速腾和老速腾在底盘上的感官区别并没有看上去那么的大，而且对于这个级别的车来说，底盘的好与否主要还是要看调校。所以实际体验，作为一款家用车型新速腾的底盘调校还是很不错的。
车型点评：大众新速腾是一款关注度非常高的车型，上市后虽然在售价和配置上受到不少争议，但是通过市场的检验，新速腾不管是外观还是内饰或是动力方面的表现都非常的不错，一如大众的高水准，尤其是作为一款家用车型新速腾将是非常不错的选择。
