操控轻便 更适合日常驾驶

       动力方面，测试的汉兰达搭载的是2.7L发动机，最大输出功率为138kW，最大扭矩为252N·m，传动部分匹配6速手自一体变速器，2.7L车型全部采用前轮驱动。

       作为一款城市SUV，2.7L发动机+两驱的配合更实际、更具性价比，而且只需要92#标号的汽油即可满足需求，也在一定程度上降低了用车成本。

       日系车带给人们的驾驶感受还是很轻便的，丰田车系尤为擅长，即使是深踩魁梧的汉兰达也不例外。坐入驾驶席，首先感受到的自然是如同沙发版的舒适感，表面略感平坦的座椅设计似乎也在提示你这款车更看重舒适性，并不适合激烈的驾驶。油门前段比较温柔，踩下大约1/3程会有一个明显的转折点，伺候会感觉到充裕的动力，车子会猛地向前一窜。也许刚接触它时会感觉很不爽，不过习惯了这种油门设定，在城市拥堵的道路中起步或行进过程中并线，会感觉更加自如，这也是该种设定的优势所在。

       暂且抛开过于主观的判断，不得不承认丰田车系在营造车内舒适环境方面一直比较出色，6速自动变速器档位衔接顺畅紧密，正常驾驶时几乎感觉不到变速箱的换档动作。在隔音降噪方面的表现不错，以120km/h的高速行驶时，发动机并没有明显的声音，噪声主要来自于风噪和胎噪，而且都被控制在较低的水平，并不会对车内乘员交谈有明显的影响。综合工况下10.39L/100km的油耗表现同样令人满意。