最大的亮点还是来自于1.4升的四缸TSI涡轮增压发动机，在国产高尔夫7中将配置两款不同的1.4TSI发动机，分别是EA111系列的目前已经应用在高尔夫6上的发动机以及全新的EA211系列的发动机，特备是后者，这也是大众首款将在国内国产的EA211系列发动机。

       这里还是有必要提一下EA211系列发动机，相比EA111发动机，其采用了铝制缸体降低了重量，而发动机倾斜角度提升了2度，采用正时皮带替代正时链条以降低成本。关键是发动机在经过优化之后在功率输出方面有较大提升，其最大功率将攀升至110千瓦，也就是150马力，这个输出功率甚至达到了老款EA888 1.8T发动机的输出指标。此外，发动机最大输出功率的出现时间也只有4500rpm，比EA111的1.4TSI发动机更早可以爆发最大功率，同时最大扭矩达到250牛米也进一步提升了车型的加速性能。

       不过，在海外的EA211系列的1.4TSI发动机有一个提供独特的ACT气缸钝化技术的版本，根据需要可以关闭部分气缸以实现更低的功耗，但是目前还没有资料显示国产的高尔夫7会配置此功能。

       　　传动部分：7速DSG依旧主打

       我们知道目前的高尔夫6提供三种不同的变速箱，包括5速手动，6速自动和7速双离合变速箱;而在国产高尔夫7中将只提供5速手动和7速双离合变速箱两种配置。其中，1.6升排量发动机仅提供5速手动变速箱，而1.4TSI发动机则主打7速双离合变速箱，但是部分车型提供手动变速箱选项。

       从上表可以看出，在国产高尔夫7中，1.4TSI所配置的5速手动变速箱和1.6自然进气发动机版配置的变速箱在型号上有所不同，但实际上两款变速箱没有太本质的差异，由于MQ200最高仅能承受200牛米的扭矩，因此肯定不适合最大扭矩220牛米的1.4TSI发动机(96千瓦)，所以1.4TSI版对应的变速箱升级为MQ250，最高可以承受250牛米的扭矩。

       而大家所熟悉的DQ200干式7速双离合变速箱已经不用多介绍了，这也是目前大众TSI+DSG黄金组合中的必备变速箱，这款变速箱不但拥有极佳的换挡响应，同时在燃油经济性方面也表现优异。

       至于经典的AQ250系列6速自动变速箱，单从试装车上看，它暂时是缺失的，不过其或许会在最终的量产版上出现。