自9月中旬以来陷入危机的日系车，经历了一段时间的销量下跌之后，在11月实现了大幅回暖，开始步入良性轨道。日前，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，日系车在11月销量较上月呈快速增长趋势，其中广汽丰田、一汽丰田、东风日产和东风本田的环比增长均超过了100%，市场表现突出。

       日系车的回暖并不代表着国内消费者爱国情怀的逐渐淡化，只能说日系车可以“起死回生”，总归有自身的可取之处。今天我们就从外观、空间和动力角度，来深度探析一下四款环比增长最高的日系车型都有哪些过人之处。

       ● 东风本田思铂睿

       作为东风本田的首款定位高端运动型轿车，思铂睿自上市以来口碑一直不错。动感时尚的外观、做工精细的内饰、丰富贴心的配置，都博得不少赞誉。20多万的售价可能略高于普通家庭的承受能力，但一般都有3-4万的优惠，性价比还是很不错的。11月份的销量虽然不多，但反弹的势头强劲，环比增长甚至达到5820.00%。

       外观设计：时尚更安全

       思铂睿的车身时尚大气，宽大而低重心的车体让人感觉很平稳，向前俯冲的腰线和棱角分明的车身，又显得运动感十足。思铂睿运用了本田的“G-CON”技术开发的ACETM碰撞适应车身结构，有效地减少了碰撞对乘员的作用力，提高了驾驶的安全性。车身前部还采用了缓解碰撞的构造，有效地降低了对行人的伤害。

       空间设计：薄弱环节，乏善可陈

       和同级别车型相比较，思铂睿在空间上丝毫不占优势，这也是最为人所诟病的地方。前排驾驶空间还行，头部空间也很充足，但后排腿部和头部空间均比较小。对于中级车来说，后备箱空间不大，载物能力一般。

       动力表现：中规中矩，因人而异

       思铂睿仍然采用的是2.4升排量的i-VTCE发动机，133kw/6500rpm的最大功率以及225N·m/4300rpm的扭矩峰值也没有变化，并没有刻意的去追求运动。加速时的推背感不强，但还是可以感觉到速度提升的过程。总的来说，动力配置对于日常的驾驶来说已经足够了，考虑到思铂睿的油耗表现比较令人满意，性价比还是不错的。

       ● 广汽丰田雅力士

       丰田集团为顺应小型化汽车发展潮流成功推出了雅力士，这也是国内唯一一款挂丰田标识的两厢小型轿车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台。雅力士外形俏皮可爱，回头率高，很有女性缘，且质量稳定，相比较同等价位的小型车而言，性价比还是不错的。

       外形设计：动感时尚，俏皮可爱

       小雅在外观上的满意度极高，蜂窝6边形网状进气格栅时尚动感，整体显得个性十足。向前突起的牛头标识继承了丰田最新的家族风格。“小车大眼”，像是憨憨的卡通人物，可爱俏皮，很受女性朋友的喜爱。

       空间设计：颠覆了对于小型车的空间偏见

       对于小型车而言，我们本身就不会对空间抱有太大的期待，但小雅的座舱空间确实让人眼前一亮。150MM的离地间隙，1545MM车身高度，使得驾驶起来能有一个开阔的视野和舒适的坐姿，腿部和头部空间也有保证。类似于MPV的后排座椅设计和平整的地板，使后排乘坐的舒适度大大提升。不足之处在于后备箱相对狭小，载物有所不便，但后排座椅放倒以后，还是能够得到一个平整宽大的载物空间的。

       动力表现：动力十足，换挡舒服

       雅力士搭载有1ZR 1.6L双VVT-i发动机，动力十足，起步与提速都比同级别小型车快不少，且加速时的推背感明显。档位清晰，换挡平顺、舒服。油耗在同级别小型车里表现一般，均值在8个左右。

       ● 东风日产天籁

       这款日产公司推出的高级豪华轿车外观大气，综合性价比很高，车内大面积的木纹饰板，仪表板、座椅和门扶手上的小山羊皮使用，这些内饰品位都让其具有一种现代生活气息。天籁11月份销量为9305辆，位列所有日系车前茅，足以扛起此次“回暖”的大旗。

       外形设计：不输内饰，时尚霸气

       天籁主打的卖点是内饰，但这里我想说一下它的外形。整个车身贯穿着线条感，车身线条饱满、时尚，层次感、肌肉感十足，整体上展现着动感元素。线条明朗的三角形大灯，霸气外露的前脸造型，一眼看去非常醒目。尾灯采用了LED灯泡设计，造型与前大灯首尾呼应。

       空间设计：大空间下的人性化细节设计

       天籁一般商用居多，所以在空间上比较有优势。2775mm的长轴距使得后排的乘坐空间很宽裕，甚至可以很容易的翘起二郎腿。内部储物格设计人性化，实用性强。后备箱空间充足，开口很大，置物很方便，后排有直通后备箱的小门，可以不下车直接取物。

       动力表现：在保证充沛动力基础上更重视经济性

       新天籁搭配2.0L、2.5L和3.5L三种动力。2.0L搭载的MR20DE发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为100Kw/5600rpm,最大扭矩为190N·m/4400rpm，动力基本够用，起步加速有点慢;3.5L动力充沛，提速有力，发动机噪音小，网友满意度较高。2.5L好评最高，发动机的最大功率136kw/6000rpm;最大扭矩232N·m/4400rpm。天籁全系配有Xtronic CVT无级手自一体变速箱，操控能力强。

       ● 一汽丰田锐志

       锐志是丰田MARK X车型国产后的名称，整体的档次定位仅次于皇冠，在凯美瑞之上。锐志(REIZ)的名字源于德语，意思是“魅力、刺激”，可见锐志的消费群体定位是运动。近似跑车的外形，强劲的动力系统，先进的变速装置，稳定的后轮驱动，整体流露着运动的气息。锐志的性价比保证了锐志丰田车系销量第三的宝座，11月3878辆的销量，也成为此次“回暖”的主力军之一。

       外形设计：运动不失奢华

       锐志的外形动感大气，继承了传统的“三联式”大灯，线条锋利;倒梯形进气格栅小巧精致，经典的丰田牛头标点缀其中，前脸设计成一个扇动翅膀的蝴蝶，乍一看的确有种跑车的即视感。突出的前唇，呈盾形隆起的发动机盖，收缩紧绷的侧身线条，都有一股浓郁的运动色彩。

       空间设计：在长轴距下的空间表现令人大跌眼镜

       2850mm的长轴距足以带来宽大的腿部乘坐空间，但不足之处在于，锐志的车身高度有限，对于身材稍微高大一点的乘客来讲，头部空间并不充足，而且后排中部高高隆起，大大影响了乘坐的舒适度。车内储物空间不少，放一些零散物件绰绰有余。480L的后备箱空间中规中矩，但由于后悬挂的布局，占据了不少空间。

       动力表现：动力充沛，加速顺畅

       锐志采用了2.5升和3.0升两种排量，发动机运用了前置后驱技术在同级别车型中拥有不错的表现，2.5升发动机的最大功率和最大扭矩分别为142kw、236Nm，而3.0升车型为167kw和293Nm，两款发动机的最大功率和最大扭矩峰值相同，都分别为6200转/分钟和4400转/分钟。而在这种动力表现下，锐志的6档手自一体式自动变速箱也能保证了加速过程的平顺性。

       ◆ 总结：

       我们必须承认，日系车的回暖并不是一个偶然的现象，很多日系车以其自身的优势，的确在消费者群体中塑造了一个良好的印象。这里我们详细介绍了11月份环比增幅最大的4款日系车型，分别选取了外观、空间和动力三个角度，给大家一个很宏观的认识。当然，面面俱到自然也会面面俱不到，也欢迎大家提供宝贵的建议。