福特在中国以及印度等地区，将为翼搏装配三缸的1.0升涡轮增压EcoBoost发动机，这台三缸1.0T涡轮增压发动机的表现令人印象深刻。三缸的运转非常安静、平顺，在城市中的走走停停，你几乎察觉不到发动机任何的不安分，你会为它在低转速时灵敏的响应表现而感到兴奋，在5挡发动机转速2600rpm时还能保持安静的运转状态，此时时速已经轻松达到了110km/h，而车厢内唯一的噪音仅仅是轮胎传递上来的噪音。在多弯路段，发动机在低转速下有着敏感的响应，3000rpm左右发动机在低沉的轰鸣下，提供了非常出色扭矩输出。

       5挡手动变速器，挡位行程很短，有着准确的入挡表现，并且良好的结构设计换来可靠的使用表现，它的故障率很低。转向系统的表现同样精准，并且随着车速提升，转向力度会逐渐加重保证它的稳定。

       福特EcoSport翼搏的离地间隙会比嘉年华稍高，在弯道中的侧倾稍大一些，也是情理之中的，但是它仍有着很高的灵活性。它的前端有着良好的视野，在拥堵的道路中，这就显得尤为有用，它能让你轻松选择行驶的路线。

       福特虽然并没有计划将这台翼搏带到美国市场进行销售，但这也并不是没有可能。福特翼搏已经开始在中国进行国产，据悉，它将于明年国产上市，并将提供配备1.5升发动机以及1.0T发动机的车型，同时1.5升的车型将提供装备Powershift双离合器变速器的配置，已经满足动力以及经济性的需求。