宝来，自2001年上市之后，至今已走过了11年的历史。在当年，凭借着扎实的底盘调校，以及1.8T发动机的采用，让宝来获得了“驾驶者之车”的称号。而在2008年，宝来经历了一次全新换代，新的宝来开始转向家庭化轿车定位，随着几次改款之后，在2012年12月12日，全新宝来正式登场，虽然其家用轿车的定位未变，但它却向我们展现出一种全新的面貌。
更符合国人审美的外观内饰设计，更高的安全配置，新宝来的每点改动都正中国人的购车需求。这款中国味越来越浓的紧凑型车，究竟有怎样的表现?
● 换用新的家族设计，让全新宝来更显档次感
与之前推出的大众新车一样，全新宝来在诞生之后也采用了全新的家族脸谱，而它也是到目前为止的最后一款采用大众新家族设计的国产车型(点击学习大众族谱说明)。
虽然有着明显的同质化因素，但在改头换面之后，全新宝来的确带来了一种明显的档次感。当你把新宝来买回家之后，可能没有平底锅的待遇，但一份“嗔怪”是少不了的。
如果以“N道杠”的设计来形容全新宝来的前脸的话，那拥有三道杠的它似乎比同级别的朗逸还高出一级。另外，为了满足国人的喜好，全新宝来的前格栅还采用了镀铬材质。当然，在镀铬材质的应用上，全新宝来各款车型也是不尽相同的，像中配车型比低配车型多出了前保险杠和车窗下饰条，而高配车型还增加了雾灯饰条、车窗上饰条和行李箱饰条。
除了家族化的前脸设计之外，全新宝来还采用了新样式的大灯设计，相比老款车型而言，新样式的灯组更显稳重，当然也和新的家族脸谱相得益彰。另外值得肯定的就是，在加入了两道线条装饰的雾灯也比老款车型更显精致。
在侧身设计上，其实全新宝来与老款车型相比变化并不明显，像侧窗线条、粗壮的C柱以及上挑并贯穿前后门拉手的腰线，均与老款车型保持一致。
而车尾部分，全新宝来也采用了更显稳重的风格。变化比较明显的是车尾那扰流板、尾灯以及牌照架的设计。对于新样式的尾灯，其实个人有个人的看法，但笔者觉得这样的改进十分到位，不仅带有档次感，同时还凸显出一份时尚。
● 新的内饰结构，视觉效果焕然一新
在内饰设计上，全新宝来也进行了一定的调整。相比老款车型，新的中控台造型在视觉效果上更显大气，同时细节的调整也带来了一分精致与立体感。
配色方面，全新宝来的时尚型仅提供黑色、灰色两种不同配色，而中高配车型都将提供黑色、棕色以及米色三种不同配置，对于消费者而言，有着更高的选择度。而在装饰条上，除了最高配车型采用了桃木饰条之外，其他车型均采用金属质感饰条，相对而言，相信后者能够获得更多年轻人的青睐。
当然，为了满足国人的什么，细节上的镀铬装饰也是不可或缺的。新车在方向盘下方、驾驶位门内侧拉手上、手刹拉杆上、车门内饰板和中控台饰板上都加入了镀铬装饰，当然，这些细节装饰也体现出一定的质感。
当然，与老款车型相比，全新宝来在内装方面还采用了新样式的方向盘和排挡杆，更流畅的中控面板设计，炮筒式仪表盘，白色的行车电脑信息配色等，另外，副驾驶手套箱的布局也发生了一定的改变。
● 配置升级，全新标配ESP是亮点
在配置方面，全新宝来也有了很大幅度的提升，其中最抢眼的就是全系标配的ESP电子稳定系统，另外还有坡路起车辅助系统以及倒车雷达等。另外，在我们所试驾的1.4TSI 自动豪华型(最高配车型)上，还能找到侧气囊、胎压监测、前排座椅加热、前大灯高度调节、定速巡航、自动空调、多功能方向盘、转向辅助照明系统。
另外，在老款车型上缺失的后排中央头枕也在全新宝来上出现了，另外，位于前排中央扶手后部的可折叠式杯架设计也比老款车型那固定的杯架设计合理的多。
可以说，相比老款车型而言，配置上的大幅提升也让全新宝来在同级竞争对手面前更显竞争力。
● 车身尺寸未变，人性化储物空间增加
在车身尺寸上，全新宝来的数据依然是4523/1775/1467(mm)，轴距为2610mm，相比老款车型而言，除了长度略有缩短之外(老款宝来车身长度4540mm)，其他方面完全相同。作为一款紧凑型家用轿车，全新宝来在空间设计上也以够用为主。
在乘坐空间上，身高1.75米的乘客在全新宝来的前排拥有一拳的头部余量，而在后排，头部空间余量依然为一拳，而腿部空间这还有一拳有余的余量。不过，在全新宝来后排的中央，我们依然看到了那较高的地板设计，这对于后排中央乘客的舒适性降低了不少。
在实用空间设计上，全新宝来增加了一些人性化的设计，其采用了新格局设计的副驾驶手套箱，加入了一个活动储物格，可以放置墨镜或名片夹等零碎物品。另外，在前排中央杯架的前部，还设计了卡片槽，放置过路通行卡和发票还是没问题的。
而四个车门内侧，依然设计着储物格，空间较宽，放置行车手册、票据夹以及水瓶还是没问题。
在行李箱设计上，新车与老款车型基本保持一致，内部格局规整，另外除最低配的时尚型之外，其他车款均拥有后排4/6分拆放倒功能，让储物空间更具拓展性。
● 依然配1.4TSI和1.6L动力，完全满足日常需求
在动力方面，全新宝来延续了老款车型的匹配，依然搭载1.6L和1.4TSI发动机，传动部分，其也匹配着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱(1.4TSI车型专属)。而性能调校上，新车与老款车型一样，1.6L车型的最大输出功率77kW，最大扭矩155N·m，而1.4TSI发动机的最大输出功率96kW，最大输出扭矩220N·m。
其实在开过老款宝来之后，全新宝来的动力表现并无悬念可言。此次我们试驾的是搭载1.4TSI发动机的车型，在点火之后，车内的噪音和震动依然能够保持在一个不错的水平。
在日常驾驶中，如果你不对全新宝来进行粗暴的动力蹂躏的话，那么它也会反馈给你一种非常平顺的感觉，在7速DSG变速箱的帮助下，驾车一直加速至100公里左右的时候，发动机转速始终徘徊在2000转以下，这样的驾驶风格也能换来更经济的油耗表现。
而如果你想换一种驾驶风格，全新宝来1.4TSI车型也能满足你，将档位换至“S”挡，进入运动模式，随着一脚地板油的给出，车辆会迅猛的向前窜出，同时，随着发动机转速的上扬，高亢的发动机工作声音也会传到你的耳中。不过，在车辆由平顺状态进入激烈状态之间，由于降档的工作，动力输出会有将近1秒的延迟，但在这不到1秒的时间之后，你的心情也会随之畅快起来。
在底盘方面，全新宝来依然采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬架结构，再加之大众一贯的扎实底盘调校风格，在日常驾驶过程中，底盘的反馈一直很稳健，而在通过长、短波路面时，带有韧性的悬架弹性元件也会不断的将路况直接的传递给车内的乘客。
另外值得一提的是，全新宝来的方向盘转向力度有些偏沉，虽然能够带来更直接的驾驶感受，但对于初次接触全新宝来的人而言，似乎需要一些接受的时间。
总结：可以说，作为一款紧凑型家轿，在经过了外观、内饰以及配置等方面的升级之后，全新宝来在市场上的竞争力进一步加强。在目前，宝来的月均销量在2万台左右，而对于全新宝来而言，凭借着自身实力，相信它在市场上将会依然保持这样的热度。
