南北大众自诞生的那一天起就注定了这两家企业将要在同一片市场进行激烈地斗争，因此不难想象在看到了销量榜上新朗逸以每月3万台的销量遥居榜首时，一汽大众是该有多么的不淡定?在推出了更高一级别的重磅车型新速腾也没能打败新朗逸后，不甘心的一汽大众又迅速地对与朗逸共平台的宝来进行了更新换代。这样，我们在新朗逸之余又有了另外一个选择，下面我们就来看看新宝来到底哪款才是代替新朗逸的最佳选择。

       大众新宝来基本情况简介

       严格来说新朗逸最直接的竞争对手并不是更高一级别的新速腾而是此次上市的新宝来，关于这点，很多人在上海大众以及其他媒体的误导下可能都不太了解。为此我们之前也对这两款争锋相对。

       ● 外观内饰：大众的套娃战术无功无过

       新宝来的前脸用犀利大气的大众最新家族脸谱替代了老宝来那敦厚圆润的前脸，要说二者之间的联系，也仅剩下那两个圆圆的雾灯了。新宝来的前脸带有强烈的迈腾的气息，进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新宝来已经是“五道杠”了，威武大气尽显的同时自然也失去了原来的那份亲切的居家气质。

       车身侧面就很容易看出新款宝来和老款之间地联系了，虽然前脸大变，但其实整体车身的框架并没有太大的变化。经典的上挑腰线和“鸭尾”式微微上翘的尾箱都被很好地保留了下来，只是由于新宝来的车头部分设计的更饱满，因此整个车身的线条也就更加的流畅了。

       新宝来的轮毂有三种样式，分别对应着宝来的三款车型，时尚版采用的是15寸的时尚轮毂，舒适型采用的是16寸的运动轮毂，而顶配的豪华型采用的则是16寸的豪华轮毂，比较厚道的一点是新宝来全系都采用了更加漂亮的铝制轮毂。

       尾部的改变相比其前脸来看就没有那么翻天覆地了，尾灯只是轮廓作了些微调，更多棱角的加入使得尾灯变得更加阳刚一点。后备箱上方新加入的一条折痕，使得新款的尾部有了更多的层次感，不会像老款那样的光秃秃。

       新款宝来仿佛要试图从各方面来掩饰其已经不再是全球车的这个事实了，因此在内饰上新宝来也尽量地在往家族方向“改造”，这样的内饰你挑不出太多的毛病，但也讲不出什么太大的优点。当然置身于新宝来的车厢后，你还是会禁不住的再次地发出感叹，这大众的设计师真够懒的，新宝来的内饰和其他的大众车完全没有任何的区别。

       ● 乘坐空间：轴距没变因此空间也和老宝来差不多

       虽然轴距并没有发生任何变化，但新宝来的乘坐空间其实还算宽敞，前排的驾驶员一点都不会觉得局促。而后排的腿部和头部空间也很充裕，只是由于可以上下高低调节的中央扶手占据了后排中间的腿部空间，使得其表现有点不如老款。

       行李箱方面，450L的容积和老款一样没有任何改变，而且这样的尺寸在同级别中也不算大，只是能满足日常家用需要而已，不过优点就是各其他的大众车型一样，整个后备箱的设计非常的规整，利用率极高。

       ● 动力底盘：就那么几款动力组合在反复地使用

       大众的发动机就那么几款，大家都已经非常熟悉了，因此新宝来的动力系统也就没什么新意了，1.6L和1.4TSI两种动力选择，调校数据也没有任何变化。其中自然吸气机型配备的是5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。

       底盘方面还是那一套我们已经看了太多的大众所有家用车的组合，前麦弗逊后扭转梁式的悬挂一如既往的扎实。对于纠结其非独立后悬的同学，想想新速腾都从独立后悬被换成了半独立，更低一级别的宝来怎么可能升级成独立的呢?

       ● 新宝来基本情况总结：随着大众旗下众多车型的发布、亮相，大众只有一款车的理论已经被“证实”了，新宝来在这种思想的指导下，也以一副“全新的形象”示人了。当然啦，作为一款家用车领域里非常热销的车型，新宝来其实也不需要有多么惊艳的外观，一切的改变只要是能满足家庭用户的需求，那就足够了。