最新曝光的是正在密集路测的上海大众全新朗逸两厢版车型。测试车非常具有迷惑性，看上去没有任何伪装，有着清晰的斯柯达品牌和其经典的直瀑式进气格栅，尾灯组也是斯柯达车型比较常见的C型光源造型。实则不然，这些都是巧妙的伪装，测试车的真正身份就是大众品牌的两厢朗逸车型。

       上海大众两厢朗逸路试车(低配)

       仔细分辨可以发现，前脸其实仅仅是在进气格栅处伪装成了斯柯达风格，其大灯款式，保险杠下部进气格栅的设计都与今年发布的新朗逸是同款设计。最终的量产版车型当然会换回朗逸的进气格栅设计。

       上海大众两厢朗逸路试车(高配车型配备有天窗和雾灯)

       和三厢版车型一样，两厢车型也会根据车型配置不同，是否配置前雾灯、电动天窗、轮毂式样等都会有区别，这点在曝光的测试车上已经有所体现。另外可以看到，测试车的车身侧面，如腰线，车门结构等都有着明显的大众新朗逸车型特征。而D柱部分明显进行了伪装遮盖，也就是说，我们看到的测试车尾部三角窗和立柱都并不代表最终量产版的造型。

       上海大众两厢朗逸路试车(低配)

       当然整个尾箱部分的大体轮廓已经显现，不同于如今两厢车型流行的溜背式风格。两厢朗逸的尾箱部分具有更强的实用性，几乎介于旅行版车型和两厢轿车之间，也意味着更大的行李储存空间。另外斯柯达风格的尾灯也是用红色的贴纸刻意伪装出来，真正的的尾灯尺寸会采用比较扁平的连体式设计。

       上海大众两厢朗逸路试车(高配)

       完全基于大众新朗逸的车型平台开发，因此前麦弗逊，后扭力梁的悬架结构不会有差别，包括轴距尺寸也是相同的2610mm尺寸，以及1.6L和1.4TSI的动力系统配置。实际上大众新朗逸也是在老款车型基础上的拉皮改款版本，上海大众的朗逸和一汽大众的宝来都是大众在中国自主化开发的成功案例，但相继推出的大改款，无论是外观、还是内饰，都已经完全融入了大众的套娃式家族风格。

       包括定位更低的三厢车型新捷达和新桑塔纳，也不过是同一个结构上研发的双胞胎车型，细节上略有差异而已。当然上海大众方面的新朗逸和老款朗逸并存，新朗逸的定位要略高一些，原本是像弥补上海大众方面缺乏一款速腾一样的中高级A级轿车。但从上市后的主力销售区间来看，提档升级的效果并不明显。

       而两厢版朗逸的推出，则满足了上海大众开发一款与高尔夫级别相近的A级两厢轿车。当然因为悬架结构上的差异，以及国内消费者对德国车型原滋原味的追求等诸多因素，决定了两厢朗逸的定价和定位都会稍稍低于一汽大众的高尔夫车型。两厢版朗逸车型预计将在明年4月上海车展发布后，并随后于年中上市销售。