说实话，中国消费者选车目前价格还是第一要素，所以到了年底，经销商的优惠幅度一个比一个大，实际上这其中不乏颇具实力的车型，而它们在降价之后性价比也非常突出，废话不多说，您看着合适就赶紧抄底吧。
广汽传祺轿车
优惠幅度：最高4万元
优惠后的竞争车型：诸多合资紧凑车型、及景程、马自达6、荣威550等
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
传祺是广汽推出的第一款车型，它实际上源自于阿尔法·罗密欧166的平台，大气的外观和内饰让它赶上了时代的潮流，同时也通过中网等细节设计营造出传祺的家族化风格。由于渠道等方面的因素，传祺GA5上市之后市场反响一般，因此它现在也有着较大的优惠幅度。
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
底盘是传祺GA5的看家本领之一，要知道166当年可是号称操控最佳的前驱车之一，而传祺源自后者的底盘功底也绝非浪得虚名，在同级车型中它的底盘和操控绝对算是少有叫板的，值得一提的是，传祺GA5的副车架、摆臂等悬挂部件大量采用铝合金材质，也是同级车型中少有的。
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
动力方面，传祺GA5目前采用1.8和2.0两款自然吸气发动机，最大功率分别为144马力(106千瓦)和147马力(108千瓦)，推动GA5只能说是刚刚够用而已。GA5的1.8发动机匹配5速手动和5速自动变速器，2.0车型则均为自动挡。未来还将有动力更为强劲的1.8T发动机推出，预计这台发动机才是GA5今后的主力机型。
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
传祺2011款1.8AT豪华版 传祺金
传祺GA5降价之后，面对的主要竞争对手就是合资的紧凑级车，以及一些同样价格接近的合资/自主中级车，比如景程和马自达6，相比这些对手，GA5在空间、底盘上都有一定优势，只不过渠道和动力目前依然是GA5争夺市场的软肋。
马自达6算是GA5主要竞争对手之一
荣威W5
优惠幅度：约3万
优惠后的竞争车型：ix35、智跑、RAV4等日韩系城市SUV
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
如果说上汽收购双龙有什么收获的话，那么荣威W5算是其中最大的收获之一。借助双龙享御的平台，上汽开发出了荣威W5，这也是20万价位为数不多的硬派SUV之一。由于硬派SUV现在已经让位与城市SUV，因此W5也只是维持着一定的销量，目前也有较大的优惠幅度。
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
荣威W5的整体内饰设计比较老气，这也是它不太能争取更多消费者的原因之一
作为一款硬派SUV，荣威W5采用了非承载式车身，前双叉臂后整体桥的悬挂形式，加上电控分时四驱，在通过性和越野性能上都有一定的保障。当然，W5并不是纯正意义上的越野车，它还是主打舒适性的，尤其是静音效果在同级车中也算是比较突出的。
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
荣威W5的动力采用1.8T和3.2升两款汽油机，前者算是它的主力动力，也曾经在550、750等荣威车型上装备。这台1.8T发动机最大功率160马力(118千瓦)，最大扭矩215牛·米在2000-4500转输出，虽然谈不上强劲，但是发动机技术比较成熟，同时匹配的6速自动变速器也表现中规中矩。
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
荣威W5 2013款 1.8T AT四驱豪域版
虽然是一款硬派SUV，但是荣威W5的市场对手却并不是哈弗、猎豹这样的自主硬派SUV，它的主要竞争对象还是诸如ix35、RAV4这样的日韩系城市 SUV。而在降价之后，它的性价比也显得比较突出，对于喜欢这种类型SUV，同时对于做工用料和舒适性又有一定需求的用户可以说是个不错的选择。
现代ix35 2010款 2.0自动精英版
大众高尔夫旅行款
优惠幅度：4万元
优惠后的竞争车型：国产大众紧凑级车型
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
大众高尔夫目前只国产了两厢五门车型，而旅行款、敞篷款，以及高尔夫CROSS都是作为进口车型引入的。旅行款在海外尤其是欧洲算是主流车型，但在国内却一直未能走红，因此高尔夫旅行款现在也有不小幅度的优惠。
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
作为一款实用与个性兼具的车型，高尔夫旅行款的卖点之一就是全系标配的全景天窗，这个大尺寸的天窗几乎覆盖了整个车顶。不但提供了良好的采光，而且在外出旅行的时候，也可以尽情与大自然接触。全景天窗之下是电动遮阳帘，这样在夏天也可以避免过于暴晒。
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
动力方面，与国产的1.4TSI单增压车型不同，高尔夫旅行款配备的是一台同为EA111系列的双增压1.4TSI发动机(机械+涡轮增压)，最大功率达到了110千瓦(单增压发动机为96千瓦)，最大扭矩则为240牛·米，匹配7速DSG双离合变速器，动力性能堪称充沛。
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
高尔夫旅行版 2011款 Variant 1.4TSI AT豪华型
优惠之后，高尔夫旅行款低配车型的价格基本上与大众的国产紧凑级1.8T车型价格相当(以速腾1.8T车型为例，目前市场价格接近18万，与高尔夫旅行款相差不多)，相比高配的很多1.4T车型也贵不了太多，如果你喜欢旅行款所代表的风格和生活方式，那也可以考虑来抄底了。
大众速腾 2012款 1.4T DSG旗舰版
奔驰C级
优惠幅度：8万元
优惠后的竞争车型：迈腾、帕萨特等合资中级车
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
作为传统奔驰后驱车型的入门级车，奔驰C级在国内市场一直被宝马3系、奥迪A4L等对手所打压，虽然各方面表现并不错，但由于对手实在实力不俗，奔驰C级现在也只能拿起价格武器，市场优惠幅度非常可观。
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
作为豪华品牌的入门车型，奔驰C级在安全配置上面可一点也不含糊，主动安全系统方面，C180拥有ESP电子稳定系统、胎压监控系统，以及在长途驾驶时很实用的注意力警示系统和带电子可变限速功能的定速巡航系统;而在被动安全配置上，C180也依然有多气囊系统，自适应安全带，乃至于急救包等设备。C180 的舒适便利性配置水准也还令人满意，尤其是依然标配了奔驰标志性的COMAND系统。
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
奔驰C级目前的国产中低配车型均采用一台1.8T涡轮增压发动机，只是动力调校上面略有不同，在C180车型上面最大功率115千瓦，最大扭矩250牛· 米，而C260车型这两个参数则为150千瓦和310牛·米，两款车型均匹配7速7G-TRONIC变速器，平顺性值得称道。此外国产C级还有一款3.0 升车型，但并非销售主力。
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
奔驰C级 2013款 C260 CGI优雅型
无论是C180还是C260车型，在大幅度降价后均进入了30万元以内的区间，前者更是只有20万元出头，其竞争对手也面向了迈腾、帕萨特等中级车型，相对而言，奔驰C级在品牌、动力等方面都占优，而空间则相比逊色一些。
帕萨特、迈腾等中级车也成为了大幅度优惠之后的奔驰C级的对手
凯迪拉克SLS赛威
优惠幅度：11万元
优惠后的竞争车型：宝马3系、奥迪A4L等比它低一个级别的车型
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
作为正儿八经的美系豪华品牌，凯迪拉克在国内并没有取得应有的认可度。因此它旗下SLS赛威这样的车型即便是实现国产，也没有如其他德系豪华品牌那样发展到街车的程度，所以SLS赛威的市场优惠幅度也非常可观，有的甚至超过了六位数。
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
SLS 赛威的高配车型装备有MRC电磁感应主动悬挂，这对于它在操控和舒适性间达到均衡起到了不小的作用。而全系车型标配的安吉星系统，齐全的主被动安全装备，以及遮阳帘、后排控制前排座椅等拓展功能则都算是它这个级别车型应当具备的配备。此外，SLS赛威还具有驾驶位座椅、方向盘、后视镜及空调音响的记忆功能，即便是更换驾驶者也非常方便。
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
SLS赛威相比此前只有3.0一款动力，改款之后新引入了2.0T发动机，实际上这台发动机在君威等车型上也有配备，只是到了SLS上面改成了纵置布局。这款2.0T发动机在SLS赛威上面可以输出262马力(193千瓦)的最大功率，360牛·米的峰值扭矩匹配6速自动变速器，能让它在8.7秒的时间从静止加速到100公里/小时，整体性能表现不错。
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
凯迪拉克SLS赛威 2011款 2.0T AT舒适型
凯迪拉克SLS赛威原来的竞争对手定位于宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等C级豪华车型，但是在大幅度降价之后，它的主要竞争对手却变成了低一个级别的3系、C级乃至A4L，相比之下，SLS的豪华程度和空间颇具优势，如果你对凯迪拉克这个品牌了解更多，恐怕也会选择SLS赛威。
长轴距的新3系已经成为了SLS赛威的市场对手
