● 起亚索兰托
推荐车型：2.4L 7座 汽油 至尊UVO版
官方指导价：30.08万元
第三代索兰托在国内正式上市，算上5座和7座版共有16个车型，而韩国车的好处就是高配低价，顶配的汽油7座版本刚好30万多800元。升级后的索兰托从外到内都有大幅升级，更重要的是引入了KIA和微软合作开发的UVO车载信息系统，可以使用智能手机对车型进行多项远程操作。
● 外观：增添绚丽的LED头灯和尾灯组
其实新一代索兰托的整体格调跟老款差别不是很大，车身尺寸的变化更是微乎其微，但增加了LED日间行车灯等时尚元素，以及全新设计的保险杠之后，整个感觉年轻了很多，一下子俘虏了不少年轻人。
敦实的车身造型，加上18寸的大脚，新一代索兰托成功塑造出一个刚阳有力的行李。同时新一代索兰托提供了8种车身颜色，能够满足消费者对于个性化的需求。
● 内饰：7英寸的LCD仪表台相当霸气
新索兰托的中控台造型变化不是很大，感觉风格渐渐地向K系列看齐。厂家提供了米色和黑色两种配色供消费者选择。
在仪表台上使用大面积的液晶屏一般都只会出现在豪华品牌，所以新索兰托这次真的开了同级车型的先河。大面积几液晶屏的使用能够给予行车电脑更多的发挥空间，档次感一下子提升了不少。从D挡切换至M挡时，仪表盘的的字体及刻度都会发生细微的变化，但个人感觉没用英朗那样直接换色那么绚丽。
带离子发生器的双区自动空调，不但能让前排的乘客和驾驶员之间互不干扰，而且离子发生器还能起到清新车内空气的效果，污染严重的城市也可以不用担心PM2.5的危害了。
新索兰托从原来的分体式天窗升级为一体式的，感觉更加连贯，而且配备了电动的遮阳帘，实际使用体验非常好。这是个提升用户购买欲望的强力武器。
UVO系统是起亚与微软合作开发的，虽然同类系统已经有很多，但UVO还是做出了自己的特色。UVO车载信息系统包括3部分，5个主要功能，分别是车载部分，手机部分以及后台部分，分别对应车辆诊断/车辆问题咨询、目的地设置、SOS救援、远程控制车辆及安全及安防服务五大功能。
● 乘坐空间：前两排不错，第三排很紧凑
新索兰托的座椅坐姿比较直，这是SUV车型的特点之一，哪怕长途驾驶时也不容易疲劳。座椅做得非常厚实，靠背的侧翼也能提供不错的包裹性。角度可调的头枕能够在发生碰撞的时候给予乘客更多的保护。
其实索兰托的空间本身并不小，但硬塞了7个座椅之后，行李箱的容积被压榨得干干净净，放个手提包估计还行。放倒座椅扩容的话，行李箱容积才有可观的提升，而且地板保持平直，实用性很高。
● 动力：依然是现款的2.2T/2.4L发动机
动力部分，新款索兰托依然有2.2T柴油机和2.4L汽油机可选，其中2.2T柴油机的动力不变，最大功率为145kW(197PS)，峰值扭矩达 436N·m;而2.4L汽油发动机的最大功率129kW(176PS)，峰值扭矩226N·m。除了本次上市发布的动力选择外，起亚官方还表示，新款索兰托还有望在12月份推出一款搭载2.4升GDI发动机的车型，该发动机的最大功率为141kW(192PS)，峰值扭矩为242N·m。
换挡杆也更换了新的款式，换挡方式也从阶梯式变成直线式。除了漂亮了之外，新款能够更贴合手掌，比起原来木棒式的换挡杆手感要好很多。
新款索兰托的驱动方式为前置四驱，该系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC(智能扭矩控制耦合器)，这个和大家熟知的RAV4、狮跑相似。因此其四驱系统也只能满足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。
编辑点评：新款的索兰托变得更加的漂亮了，也变得更加的都市化了。7座车型的选择很多，最低24万就可以搞定，空间大，省油，这是都是很实在的东西。UVO系统的加入确实是一大亮点，实际体验效果还是挺好的，尤其是远程设定温度与启动车辆组合使用，免去了人站在车旁晒太阳等车凉的尴尬，相信很多人会喜欢这功能。
