福特新福克斯三厢
C-NCAP碰撞得分：46.5分
100-0km/h制动距离：43.79米
新福克斯三厢在C-NCAP碰撞测试中得到了46.5分的成绩。新福克斯正面碰撞表现不错，但假人胸部失分较多，所以最后得分是13.22分(82.63%)。相比正面碰撞的失策，新福克斯在侧面碰撞中得到了接近满分的15.76分(98.5%)的成绩。40%正面偏置碰撞试验中，新福克斯得分15.50分 (96.88%)，失分点主要是骨盆。
日系车那种前松后紧的制动方式在城市里驾驶的确很舒服，但我还是一直认为宁可放弃一些舒适度，而让刹车效果在最短时间内释放出来更加重要。新福克斯的制动踏板行程并不长，但制动力度很明显，基本上属于踩上去就有，而随着力度加大，其制动效果也会呈几何数量级增长。
新福克斯2.0L采用了米其林博悦系列轮胎，特点是节油、降噪以及耐磨。轮胎宽度与其余三车同为205mm，在轮胎磨损较为严重的情况下进行100-0km/h制动测试依然有43.79米这正常水平的成绩。如果轮胎在正常磨损范围内，新福克斯的制动距离应该能少于42米，位列优秀水平之中。
福克斯则继续传承着老款的优势，无论精准的指向，还是紧绷的底盘和随动性优异的车尾，都让测试者感到欣慰，而唯一发生改变的是它明显偏向舒适性调教的悬挂。
总结：整体来说，今天所对比的四款车在碰撞测试以及制动测试中的表现都是非常让人满意的。在两个项目中表现最佳的都是马自达3星骋，而标致308与本田思域在两个项目中互有领先，而标致308的制动距离更胜一筹。到最后，福特新福克斯在碰撞测试失利的情况下遭遇制动测试时轮胎磨损过度的，导致其两个项目皆位列末端。
