轿车篇:
上海大众斯柯达 昊锐:后排大空间是它的杀手锏
全系指导价:17.19~24.39万元
带此功能的最低价车型:1.4TSI手动智雅版 17.19万元
国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格,未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶,具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。昊锐的车头格栅和发动机舱上的纵向棱线,继承了斯柯达的家族风格,整个车头显得非常霸气,甚至是有点凶。
侧面看上去,昊锐显得非常修长,前、后门的尺寸更是大的惊人,虽然它的车长只有4838mm,一幅标准的B级车身材,但营造出的修长效果甚至是一些车长超过5米的中型车都无法比拟的。车尾设计有点大众旗舰车型辉腾的影子,后备箱不单可以像普通三厢车那样打开,还可以连同后窗一起掀起,开口大到惊人,内部空间更是宽敞、平整。
昊锐的车厢氛围很精致,虽然仪表台的格局与其它大众车型并没有明显不同,但用料和色调搭配都是昊锐的精彩之处。黑色和浅色的真皮、钢琴黑的面板、银色镀鉻装饰、白色背景灯的仪表盘等,都为整个车厢营造出了令人愉悦的观感和触感。
四幅方向盘造型比较有特点,中间一条银色的U型饰条,两边的多功能按键和奥迪的方向盘设计基本一样。炮筒式的仪表盘一改传统的绿色背景灯,采用了时髦的白色,更加漂亮。音响系统与迈腾上的基本一致,空调面板采用了黑色烤漆,且按键阻尼设置的非常好,颇具档次。
自动驻车系统作为昊锐的全系标配出现在配置单上,因此你只需选择最便宜的1.4TSI手动智雅版即可拥有功能,代价为17.19万元人民币。这款入门级的车型配置并不寒酸,双安气囊、ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、方向盘四向调节、倒车雷达、座椅高低调节、座椅腰部支撑、8个喇叭的单碟CD音响、大灯高度可调、带防夹功能的四门电窗、带后座出风口的手动空调等都出现在配置单中。
即使是低配,昊锐的配置也不会让车主寒酸。
没错,它的动力依旧是那台EA111发动机,1.4T涡轮增压,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的是一台5速手动变速箱,当然自动变速箱依旧还是那台7速DSG双离合变速箱。
这台1.4T发动机装配到高尔夫上有着很不错的动力表现,但放在高一级别的昊锐上是否会有“小马拉大车”的情况出现呢?答案是否定的。用合理的节奏驾驶昊锐1.4T,应对红绿灯起步、市区道路超车,它都有足够的动力输出。就算上到高速公路,将昊锐提速到140km/h也没有吃力的感觉。当然再往上加速的话,加速反应开始变缓,终究这是小排量发动机的先天限制。
点评:出自老迈腾平台的斯柯达昊锐,无论在造型风格、车身尺寸、驾乘感乃至功能性上,都与迈腾都大有不同。最大的区别莫过于“长后座”,其实不光是车身造型、后座装备和后排乘坐感,还有底盘、动力这些核心的层面,昊锐都高于它的前辈。消费者除了要过“品牌”这道心理关之外,把昊锐视为“先进版的帕萨特”也未尝不可。