全新揽胜 一款没有对手的高端豪华SUV

       深圳中汽南方梅林总部路虎总经理陈文浩先生介绍，这个几乎可以被称为全球最豪华SUV的全新路虎揽胜，除了更豪华更精致的内装以外，提高其性能和操控性也成为这次新款揽胜最大的亮点。不要被揽胜那方盒子一样的外形所迷惑，这可是辆不折不扣的越野车型，能应付各种险峻路面，当然如果想回到公路上来开，那舒适程度也绝对会让你吃惊。

       全新一代揽胜是全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV，车身减重420公斤，比上代车型减轻20%。较轻的车身结构使得油耗和二氧化碳排放量大幅降低22%，分别降至7.5升/百公里和196克/公里(3.0L 柴油引擎)。

       在设计上，揽胜简洁和优雅的造型，是从一个全新设计风格的诠释。为了能够迅速被识别出是揽胜，新车进一步强化、大胆革新它的标志性设计语言。新揽胜虽然在外形轮廓上与老款类似，但是更圆润的外形、更流线的设计使第四代揽胜成为最具空气动力学的外形，加上比前身降低20mm的高度，揽胜风阻系数达到0.34。

       动力方面，新揽胜将提供5.0L自然吸气、5.0L机械增压发动机，其中5.0L LR-V8机械增压汽油发动机最大输出510马力，推动新揽胜完成百公里加速仅耗时5.1秒。传动部分新车将匹配8速自动变速箱。此外，新一代车型配备了重新设计的空气悬挂和新的悬挂结构以获得更平稳的转向性能。

       变速箱提供厂商ZF的8挡变速箱已经应用于宝马、克莱斯克和奥迪等厂商，现在经过路虎工程师的调教再次应用于揽胜，而且是柴油汽油全系动力单元。8个低跨度传动比可让换挡更加平顺换挡更迅速，换挡时间仅需200毫秒，比老款快4倍。

       主动安全方面，全系揽胜标配动态稳定控制系统DSC，防翻滚控制系统RSC，电子循迹控制ETC，拖车控制辅助TSA，陡坡缓降HDC和梯度释放控制GRC，引擎扭矩控制EDC，紧急刹车灯、紧急刹车辅助，还有弯道刹车系统。

       陈总说，这里举一个新揽胜增加行车安全系数的一个小例子。首次应用在揽胜车上的智能紧急刹车系统(包括主动巡航控制)可以帮助驾驶员避免因为前方突然减速带来的潜在危险，如果发生碰撞的危险增加，预防碰撞系统就会很绅士的进行刹车。但如果检测到刹车踏板已经踩踏，系统则会进行全力制动。

       “揽胜是英国的象征，全新一代揽胜以比同级车更安静、驾控更顺畅且重量更轻的表现，树立起全球顶级豪华全能型SUV新标准。”陈先生引用路虎全球品牌总监易文俊(John Edwards)先生的话来总结全新一代揽胜。

       总结：对于路虎品牌而言，有全新路虎品牌精髓 Above and Beyond一股处变不惊、不断超越向上的内在力量，“英式管家服务”路虎完善尊崇的售后服务做后盾，又拥有像全新揽胜这样一款没有对手的高端豪华SUV，当然路虎其他车型一样都有着很好的表现，当然能够在激烈的汽车市场竞争中稳站脚跟、无往不利了。

       　　陈总投身汽车行业近二十年，亲历了这个行业的各种兴衰起伏，也见证了汽车市场从火爆走向理性，他面对各种荣宠而不焦不燥，一直不断创新向前，又何尝不是像路虎品牌一般拥有一股强大的内在力量呢?在采访中，小编能感觉到，陈总作为一名路虎店总经理，工作上严谨细致，要求甚高，然而私下里却如朋友般亲切周到，非常感谢他百忙中接受小编的采访。