2013款捷豹XF在中控的设计上依然保持着传统的豪华风格，通电后自动翻转的空调出风口，和自动抬升的换挡旋钮，这些都是捷豹标志性的设计。新车在内饰整个风格与设计上与老款车型无异，改变依旧体现在一些细节上。

       首先，方向盘在装饰片上进行了改变，原先多功能按键下方的银色底板在2013款车型上变为了黑色，然后将银色装饰片使用在了按键周边。音响、蓝牙电话和定速巡航的按键位置没有变化，做工精致，手感上乘。

       其次，中控台上的多媒体系统全部经过了汉化处理，这对于国内消费者来说才是最直接受益的，同时2013款车型全系增加了导航系统，按理说这点根本不值得一提，不过它确实是新款车型的提升之处。

       另外，空调面板也进行了新样式的装扮，原来的银色按键被如今的黑色软性塑料按键所取代，更符合当下的审美潮流，同时按键在对应的功能方面也有所不同，不过这种改变并不会增加任何上手难度。

       2013款捷豹XF对座椅进行了更具包裹性的设计，靠背两侧的包裹可以提供更充足的侧向支撑，由此也不难看出车辆对于运动性的追崇。座椅可以进行多项电动调节，不过入门级的风华版车型并不具备电动腰部支撑和记忆功能。

       相对于外观和内饰上的细节改进，动力系统上的更新才是2013款捷豹XF最大的升级。新款车型用全新的2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机分别取代了老款车型的3.0升自然吸气发动机和5.0升自然吸气发动机，同时老款车型配备的6AT变速箱也被新款车型的8AT变速箱所取代。

       从动力数据上来看，2.0T发动机无论在最大功率还是在峰值扭矩上都要比老款的3.0升自然吸气发动机要强劲。而3.0SC发动机虽然在动力输出上不及老款的5.0NA发动机，不过更低的关税和更少的油耗无疑更能吸引国内消费者的关注。

       除此之外，2013款捷豹XF的3.0升车型还配备上了发动机启停系统，300毫秒的响应时间让震动只是一瞬间发生，不会影响到乘坐的舒适性。英国音响品牌Meridian也在2013款捷豹XF上开始配备，不过风华版车主无福享用了。