2013款捷豹XF在今年的成都车展上正式上市，售价区间为55-76.8万。新车属于中期改款车型，在外观和内饰的设计只是有着小幅的改进，主要升级则体现在动力系统上，全新的2.0T发动机和8AT变速箱被装配在了2013款车型之上。

       在对一些细节产生改变之后，2013款捷豹XF在外型上与更高级别的XJL车型更加相似。车头上的变化主要体现在以下三个地方：大灯、雾灯装饰和发动机盖。

       2013款捷豹XF将大灯换成了与XJL相同的一体式造型，形状比老款车型狭长，看起来要凶狠不少。另外还加入了LED日间行车灯，让捷豹XF在白天有着更高的识别度，同时也更显优雅。

       雾灯装饰条在改款捷豹XF上的位置变得更低，同时造型也显质感，加上重新换装的大灯，让XF从远处看来酷似XJL。另外一处改变则是发动机盖上的棱线，线条比老款车型更加立体，运动感更强。

       风华版作为全系的入门车型，无论在轮毂样式还是轮胎尺寸上都显得非常保守，如果不是轮毂上的豹头LOGO恐怕没人能认出它出自一台捷豹汽车，简单的多幅轮毂造型和55的扁平比都让它和捷豹的气质一点沾不上边。

       车尾处最明显的改变就是尾灯造型了，在镀铬条的下方弥补了老款车型的“空缺”，同时灯组也设计的很漂亮，与老款车型相比更有阿斯顿马丁的味道。排气管也做了轻微的改动，由原来的方形变成了圆形。

       2013款捷豹XF在中控的设计上依然保持着传统的豪华风格，通电后自动翻转的空调出风口，和自动抬升的换挡旋钮，这些都是捷豹标志性的设计。新车在内饰整个风格与设计上与老款车型无异，改变依旧体现在一些细节上。

       首先，方向盘在装饰片上进行了改变，原先多功能按键下方的银色底板在2013款车型上变为了黑色，然后将银色装饰片使用在了按键周边。音响、蓝牙电话和定速巡航的按键位置没有变化，做工精致，手感上乘。

       其次，中控台上的多媒体系统全部经过了汉化处理，这对于国内消费者来说才是最直接受益的，同时2013款车型全系增加了导航系统，按理说这点根本不值得一提，不过它确实是新款车型的提升之处。

       另外，空调面板也进行了新样式的装扮，原来的银色按键被如今的黑色软性塑料按键所取代，更符合当下的审美潮流，同时按键在对应的功能方面也有所不同，不过这种改变并不会增加任何上手难度。

       2013款捷豹XF对座椅进行了更具包裹性的设计，靠背两侧的包裹可以提供更充足的侧向支撑，由此也不难看出车辆对于运动性的追崇。座椅可以进行多项电动调节，不过入门级的风华版车型并不具备电动腰部支撑和记忆功能。

       相对于外观和内饰上的细节改进，动力系统上的更新才是2013款捷豹XF最大的升级。新款车型用全新的2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机分别取代了老款车型的3.0升自然吸气发动机和5.0升自然吸气发动机，同时老款车型配备的6AT变速箱也被新款车型的8AT变速箱所取代。

       从动力数据上来看，2.0T发动机无论在最大功率还是在峰值扭矩上都要比老款的3.0升自然吸气发动机要强劲。而3.0SC发动机虽然在动力输出上不及老款的5.0NA发动机，不过更低的关税和更少的油耗无疑更能吸引国内消费者的关注。

       除此之外，2013款捷豹XF的3.0升车型还配备上了发动机启停系统，300毫秒的响应时间让震动只是一瞬间发生，不会影响到乘坐的舒适性。英国音响品牌Meridian也在2013款捷豹XF上开始配备，不过风华版车主无福享用了。