绕桩测试：路感模糊速度不低

       在绕桩测试中高尔夫敞篷版还是一如既往的展现出了大众风格，路感并不是十分清晰，但速度却一点也不落后。悬挂的侧向支撑力十分充足，车身也并没有出现夸张的侧倾，只是偏向模糊的路感让驾驶者在寻找绕桩的节奏时耽误了不少时间。

       高尔夫敞篷版的绕桩成绩为65.43公里/小时。这个成绩已经是相当不错了，出色的成绩源于其底盘独立悬挂的设计再加上较短的轴距，使得车尾的跟随性相当不错。当然，如果它再能加强一点路感的话，成绩将会更加出色。

       高昂的售价注定高尔夫敞篷版不能在国内成为新一代的“国民车”。很多时候，敞篷车难以走入大众生活的原因并不是因为大家不愿接受这种生活态度，而是其自身高昂的价格让人望而却步，想象一下，如果一辆敞篷版本的高尔夫只比两厢版本的车型售价高出几万元，如此诱人的车型的销量又将如何呢?

       售价高达37.98万元的高尔夫敞篷版的售价已经超过宝马1系的敞篷版本车型。但大众毕竟是大众，即便是进口车型，产品也足够优秀，其品牌相比豪华品牌还是有差距的，但价格上却直追豪华品牌，如此高昂的定价，又如何成为一辆真正的“国民车”呢?