◆ 潜在竞争对手之一：2013款长安睿骋
预售价格：10万-16万
优势：先进的动力总成、尺寸/空间大、品质直逼合资车
不足：豪华配置有所欠缺、价格稍高
长安汽车的前身是1862年由李鸿章创立的上海洋炮局，拥有上百年的军工制造经验，几十年汽车研发的阅历，再加上改革开放以来，先后和日本铃木、马自达、瑞典沃尔沃、美国福特展开合作，长安汽车的综合实力确实让人瞩目!通过和几大汽车品牌的合作之后，长安汽车推出的自主品牌也非常受欢迎，作为长安首款中型车睿骋，目前已经在内部销售，北京等地区的经销商已经有上牌的新车。
睿骋是一款大尺寸的B级轿车，4.9米的车身长度已经很接近中高级轿车的标准了，1860毫米的车身宽度和1500毫米的身高再配上2810毫米的轴距，让睿骋的三维尺寸相当可观。在以大为美的市场当中，这样的身材自然是比较讨消费者的喜欢。
睿骋的外形让我们似曾相识，还缺乏一些自主创新的精神，前脸和尾部设计都有模仿之嫌。不过对于刚刚起步的自主品牌来说，在造型上借鉴有一些成熟车型的设计元素并不应受到太多苛责。
睿骋在内饰设计上，采用了对称式的传统方案，中规中矩的风格虽然猛一看不并炫目，但是可以很好的避免审美疲劳。上深下浅的内饰配色更加偏向于家居风格，做为长安汽车的首款B级轿车，这样的设计风格显得更加实际。四幅真皮方向盘手感细腻，银色装饰和多功能按键很有自己的特色。黑底白字的仪表盘造型简单，内部指针根部的蓝色光环和淡蓝色的背光仪表，显得很有几分科技感。
睿骋亮点配置包括了支持四门一键升降的防夹电动车窗，氙气大灯，电子手刹，无钥匙进入等。内饰材质几乎看不到自主品牌常见的那种硬硬塑料感，装饰贴面大量使用了带有细纹的软性材质，手感出色。迎宾踏板上印有了睿骋的英文名名称，显得很有质感。
座椅尺寸足够大，有一定的包裹感，而且座椅的填充材料比较柔软。睿骋2800mm的轴距保证了足够的前后排空间，难得的是，较为平整的后排地板，对后排中间乘客是个不错的消息，这点考虑的非常周全。
睿骋使用的1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5000-5500rpm，最大扭矩240Nm/1850-4800rpm，与发动机搭配的是6速手自一体变速箱。睿骋采用了前麦弗逊式/后双连杆的独立悬挂，这是一个相对成熟的底盘悬挂技术。
点评：作为同期上市的新车，显然思锐与睿骋有着旗鼓相当的竞争力，不过在竞争手段上各有千秋，侧重点也不同，高配置作为思锐的杀手锏也同样秒睿骋于无形，当然尺寸和动力的优势让双方可以在上市之后好好较量一番。
