紧凑级SUV冠冕争夺战 昂科拉全面对比ASX劲炫
过去几年，中国的乘用车市场经历了好几次类型车新车型发布井喷，从城市SUV，B级车，一直到A级车，而现在，一个新的类型车新车发布井喷即将到来，那就是紧凑级城市SUV。这个级别一度仅有逍客一款车撑场面，但现在有了昂科拉这款实力车型加入，福特的翼搏也即将发布，最近才发布的广汽三菱ASX劲炫虽然尺寸比前面提到的车型稍大，但是它的价格却与它们一样具有竞争力。鉴于逍客大家对它的了解程度，本次笔者就用更新的两款车型进行一个解析和对比。
昂科拉全面对比ASX劲炫
昂科拉是一款全新车型，它全系都搭载1.4T发动机，并有6速手动和6速手自一体变速箱与之搭配，在空间方面，它与逍客差不多。而ASX劲炫搭载高功率版本的1.6L和2.0L自然吸气发动机，搭载5速手动变速箱和CVT变速箱，它本是与途观一个级别的城市SUV，但现在价格却下探到紧凑级SUV级别，所以它在空间上有一定优势。因为它们都是以性价比著称，所以笔者选取了价格为14.99万元的昂科拉ENCORE 2013款1.4T手动两驱进取型和价格14.88万元的ASX劲炫2013款2.0L手动两驱舒适版进行对比。
外观对比
在外观方面，昂科拉看起来像是英朗XT的加高和增胖版本，用NBA湖人对的中锋来比喻，英朗XT是霍华德，昂科拉就是奥尼尔。ASX劲炫的外观则有风格的多，它的鲨鱼嘴进气口就格外的霸气，而前大灯也很帅气，就一款城市SUV来说，它的外观设计相当出色。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在车身尺寸方面，昂科拉的车身三围是4278*1774*1646mm，整车轴距达到2555mm，属于紧凑级SUV的标准尺寸。劲炫ASX的车身三围是 4295*1770*1615mm，整车轴距达到2670mm，即使是在20万元级别SUV里，它也算身材较大的，与昂科拉相比，空间优势更为明显。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在前大灯方面，昂科拉的前大灯没有任何特殊功能，但是车头集成了前雾灯;ASX劲炫的前大灯具有大灯高度调节功能，车头同样集成了前雾灯。在这方面，ASX劲炫的前大灯功能要更加丰富。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在后视镜方面，昂科拉的后视镜具有电动调节功能，ASX劲炫的后视镜同样具有电动调节功能。虽然它们两个的后视镜都没有更多的功能，但是电动调节这个功能已经相当实用了。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在轮胎方面，昂科拉搭载了规格为215/55 R18的普利司通轮胎，并配备了非全尺寸备胎。ASX劲炫搭载了规格为215/65 R16的轮胎，并配备了全尺寸备胎。在抓地力方面，由于两者的胎宽相同，并无差异，但是昂科拉的18寸扁平胎在视觉效果上就好太多了。
内饰及内部配置对比
在内饰设计方面，昂科拉使用了别克的家族式内饰设计风格，它更多的强调的是豪华感，而不是运动感或家用感。ASX劲炫的内饰则是三菱典型的内饰设计风格，不管是什么类型的车，它都试图创造一点运动感，ASX劲炫的内饰也不例外，而达成这种运动感的因素是全黑的内饰配色和三幅方向盘。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在安全配置方面，昂科拉拥有前排正面双气囊，前排侧气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。ASX劲炫拥有前排正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。很显然，在被动安全方面，ASX劲炫具有比昂科拉强得多的实力。
在操控电子设备方面，昂科拉拥有十分完整的配置，拥有从ABS到ESP的所有电子设备，还拥有上坡辅助。而ASX劲炫则仅拥有ABS，EBS，BAS这三项配置，没有ESP。在这个方面，是昂科拉的配置更齐备，在主动安全方面做的更好。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在方向盘方面，昂科拉的方向盘是普通方向盘，没有多功能键，但是具有四向手动调节功能。ASX劲炫的方向盘是普通方向盘，但是集成了多功能键，同样也具有方向盘四向调节。在这方面，又是ASX劲炫做的更好。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在多媒体配置方面，昂科拉具有车载电话，AUX及USB接口，支持MP3读取的单碟CD。ASX劲炫拥有外接音源接口，支持MP3读取的单碟CD。既然是入门车型，在多媒体娱乐方面我们不能要求太多。
在舒适性配置方面，昂科拉拥有电动天窗，带防夹手功能的前后电动车窗，后雨刷，手动空调，作为一款入门车型这样的配置算是不错了。ASX劲炫拥有带防紫外线玻璃和防夹手功能的前后电动车窗，后雨刷，带花粉过滤的自动空调。昂科拉比ASX劲炫多了天窗，而ASX劲炫拥有自动空调，笔者认为是ASX劲炫的更实用，因为天窗更多是一种装饰性质的配置。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在座椅配置方面，昂科拉的前排座椅具有高低调节功能，后排座椅能按比例放倒。ASX劲炫的前排座椅同样具有高低调节功能，后排座椅也能按比例放倒。两款车的座椅材质都一般，但是功能绝对够用，没有因为价格低而缩水。
动力系统对比
昂科拉全面对比ASX劲炫
在发动机方面，昂科拉搭载了1.4T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m /1850-4900rpm，它的功率和扭矩输出在市售的1.4T发动机中属于中游水平。ASX劲炫搭载了型号为4B11的2.0L发动机，它的最大功率达到123kW/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4200rpm，在功率输出上比昂科拉的发动机强太多，在扭矩上也势均力敌了，虽然ASX劲炫的尺寸更大，但是它的推重比是比昂科拉大的。
昂科拉全面对比ASX劲炫
在变速箱方面，昂科拉的变速箱是6速手动变速箱，比一般的手动变速箱多出一个前进挡，这在跑高速时可以节省燃油。ASX劲炫则采用了传统的5速手动变速箱，不过它的变速箱换挡时吸入感较强，有不错的驾驶体验。
在底盘方面，由于都是入门车型，所以它们都是前置前驱的驱动形式，昂科拉采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，ASX劲炫则采用了前麦弗逊后多连杆悬挂，而且都增加了横向稳定杆。所以在底盘方面，ASX劲炫是更高级，再加上强劲的自然吸气发动机，笔者可以说ASX劲炫在运动性能上超越了昂科拉。
总结：经过详细的对比，我们了解到以下事实：ASX劲炫的空间比昂科拉大，动力比昂科拉强，底盘比昂科拉运动，被动安全性比昂科拉强;虽然在细节配置上双方各有胜负，但是凭借着三条优势，我们就不能不重视它。尽管昂科拉可以凭借其品牌和活力吸引很多年轻的消费者，但是ASX劲炫拥有和它匹敌的能力，会得到很多务实消费者的青睐。笔者认为它们会和逍客一起，成为这个级别的三巨头。
