车型三：上海大众斯柯达昊锐

       　　售价：17.19～24.39万元(参考优惠:3万元)

       　　特色：做工精良，空间宽敞，小排量节油

       昊锐拥有斯柯达家族特色，也许并不是很犀利运动，但是大气甚至商务角度来理解，倒是挺标准的。

       内饰倒是不用纠结，标准大众的风格，但和同平台帕萨特以及迈腾十分接近，只是没有电子手刹而已。

       昊锐标配了车身稳定系统，胎压监测以及自动驻车/上坡辅助，主动安全方面做得不错，其他方面，则需要更高配置才能体现其丰富的一面，15万元内或15万元区间，恐怕就只能是选择1.4T手动或DSG智雅版了。

       空间是昊锐一大亮点，2761mm轴距通过巧妙布置，对于大多数乘客而言，其后排两拳的腿部空间和超过一拳有余的头部空间非常舒适。更重要的是，昊锐的后排地板中央凸出明显比帕萨特或迈腾更低，中间乘客舒适性由此大大增强。

       昊锐的Twindoor后备厢设计巧妙且实用，通过简单的操作车主即可改变后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，轻轻松松。

       15万元内选择1.8T或2.0T车型目前还不可能。1.4T发动机大家都很熟悉，最大功率96kW,1750-3500宽广转速可以释放220N.m峰值扭矩，匹配5速手动或7速DSG都很不错，手动舒畅，而DSG除开换挡平顺之外，节油也是一个最大亮点。单纯看1.4T功率和扭矩可能意义不大，但真正体验的话，其峰值扭矩转速释放比较提前，并且低速大扭矩效果突出，这是许多2.0L自然吸气在中高速加速方面难以比及的。

       点评：如果你想选择德系B级车，那么帕萨特或迈腾是绝对不会掉到15万元区间，所以昊锐是一个不错的对象，品质出色，做工也精良，还有小排量涡轮增压与7速DSG的动力组合。空间更是相对同级来说有过之无不及。关键是斯柯达品牌影响力较小，渠道不如大众品牌广泛，这些都是导致昊锐大幅度降价同时也是我们消费者的好机会。