和老款车型一样，新风云2仍然搭载一台1.5升发动机，奇瑞官方称这台发动机经过了重新调校，但是这一点并没有展示在数据表现上。这台发动机可以输出80千瓦的最大功率，扭矩峰值140牛米，性能并不出色，对于家用小车来说基本够用。在新款风云2上增加了自主研发的AMT变速箱，但是我们试驾的车型仍然匹配了5速手动变速箱，所以没有能够体验全新变速箱在风云2上的表现。

       新风云2离合器的离合点调的比较低，轻轻松开离合踏板就可以接合，在刚刚接触这款车时需要稍微适应一下。油门踏板有些偏软，但是踩下时并不能让发动机迅速作出反应，所以开起来会感觉有些肉，实际上当发动机达到一定转速时，这款小车还是能够表现出灵敏的一面。

       手动变速箱换挡感觉一般，没有明显的吸入感，但是至少挡位比较清晰，所以换挡的感觉比较流畅。在适应了这款车的风格之后，驾驭它还是比较轻松的，各方面都没有明显的不足。唯一影响舒适的是方向盘偏沉，打方向时需要多费点力气，这对于女士驾驶者会产生一定的影响。

       毕竟是一款小型车，当车速较快时会稍稍降低车身的稳定性，此时打方向需要更加小心，用力过猛车身就会变得不安分。但是在高速行驶时有一点是值得肯定的，那就是车内噪音，相比同级别的小车，风云2的噪音控制的比较好，这也得益于发动机舱内的隔音棉。

       为了达到更好的舒适性表现，新风云2仍然采用偏软的悬挂调校。确实对于家用小车来说不需要那么高的支撑性来对付激烈的操控，那么软一些的悬挂可以保证车辆在遇到不平整路面时不会过于颠簸。

       总结：总体来讲，新款风云2在本质上并没有带来很大的升级，驾驶感受和性能表现都与老款如出一辙。但是我仍然认为这次的升级是比较成功的，因为新款车型在外形和内饰方面的改变非常明显，并且也确实为这款小车带来了更加时尚的气息，这对于风云2这样的代步为主的车型已经足够了。