车型三：东风本田 CR-V
新CR-V就已经不再让人感觉特别像一辆SUV，整体感更加宽厚、低矮，虽然双色保险杠散发着一些粗旷气质，但也仅类似于两厢天语SX4那种风格。带有近光透镜的车头灯多了份犀利，宽大中网已经渗透进了头灯的范围，相比上代车型，新CR-V在档次感的营造风格上似乎更多的运用了讴歌的手法。
新CRV利用风挡前移和降低后排座椅的方式提高了头部空间和腿部空间，前后排的座椅也经过重新的设计，包裹性和柔软度更比上代车型更加出色。后备箱内增加了侧边的储物篮用于放置易滚动的物品，从后备箱底盘到地面的高度也比上代车型降低了25毫米，提高了装取物品的便利性。左右两侧的拉手可以实现一个操作自动放倒一侧的后排座椅，是同级车中很少有的功能。座椅放倒后，后备箱纵深达到1570毫米，比上代车型的1430毫米增加了140毫米。
新CRV虽然仍采用2.4L发动机最大可输出190马力和222牛米扭矩，比老款2.4L发动机分别提高了20马力和2牛米，2.0L发动机则提高了5马力，扭矩则保持相同，两款发动机代号也分别改为了K24Z8(上代为K24Z1)和R20A7(上代为R20A1)。依旧搭载5挡自动变速箱，油耗和保养表现也较出色。
车型四：进口雷诺 科雷傲
科雷傲前脸采用三幅立体横格栅，并进行了镀铬处理。倒梯形进气格栅边框使前脸在视觉上更具有立体感。全新设计的五边形大灯更加时尚。前雾灯嵌入一体式前包围，边框摒弃原有的圆型设计，采用线条更硬朗的方形，并配以镀铬装饰条。前雷达依旧保留。
科雷傲前排头部空间和腿部空间表现出色，后排腿部空间略显局促。后备厢采用了上下分段开启设计，在空间狭窄的情况下，上下分开式后备厢具有很强的实用性。尾门的下半段放倒后形成一个平台，可以在郊游时作为桌子使用。若后备箱有易滚落物品时仅开启上半段既可防止，满地捡东西的尴尬。
动力方面，2012款科雷傲依旧采用2.5L引擎，其最大功率126千瓦，最大扭矩为226牛米。另外，变速器方面，科雷傲依然采用6速CVT手自一体变速器，这使其得以拥有更为出色的燃油经济性。
