说过了牧马人最擅长的越野，我们再来看看他在公路上的表现怎么样。换装了5速自动变速箱的牧马人传动效率更高，行驶中的平顺性得到了比较大的提升，变速箱换挡时不会感觉到明显的顿挫感。

       实话实说，老款牧马人的公路性能给我留下了非常不好的印象，噪音大悬挂硬，给人整体的印象就是很“散”。但是在新款车型上，这些方面都有了让人惊喜的改善。

       首先就是变得细腻的悬挂调校，虽然在舒适性方面还是没法和其他偏重城市性的SUV相比，但是与老款车型相比，新款牧马人的悬挂调校明显柔和了一些，它会主动的过滤掉一些让乘客不适的震动，尤其是不会再像老款车型那样出现很多横向的摆动。

       另外一项显著的改进就要算是对于噪音的控制了，尤其是发动机和轮胎的噪音比老款车型有了极为明显的进步，各位牧马人车主，恭喜你们，终于在开牧马人的时候也能静下心来听听歌了。

       当然，对于牧马人来说刹车始终是他的短板。自重大、重心高再加上不擅长运动的越野胎，这一切因素都使得牧马人在制动方面有些先天不足，大力刹车时，前悬压缩比较严重抓地力稍显不足。

       在保持了越野本色的同时，新款牧马人Rubicon也在努力修炼着自己的城市性能。不过我相信不管怎么样牧马人都不是一款适合在城市中驾驶的车型，这也正是他可爱的地方，他永远属于大自然，永远属于你能够到达的最远方。