Jeep 指南者
曾经，一辆切诺基就是一个男人对于车的终极梦想，方正的造型和强大的越野能力都吧Jeep这个品牌深深的烙印在广大车迷的心中，甚至在中国的很多地方，人们一度把所有SUV车型都成为“吉普”。Jeep不只会造越野车，指南者就是一款优秀的城市SUV，他的销量也一直不低。
指南者也经历过一次比较大的外观修改，如上图所示，老款指南者的7孔进气格栅和圆形大灯有着浓郁的Jeep特色，个人比较喜欢。后来修改成了方形大灯，中网的面积也大幅缩小，风格向大切诺基靠拢。全新的前脸确实更加大气，更符合国内消费者的审美，也有效的带动了其销量的上涨。
从侧面来看，指南者一改Jeep硬派的形象，线条比较圆润流畅，机器盖和前风挡之间的过渡也比较平缓。后轮拱凸出明显，增加了力量感，隐藏在C柱的侯门把手是个亮点，让整个车身后部整体性更好。横贯左右的一条镀铬装饰条点亮了整个车尾，明显更宽的下半部让指南者显得更加稳健。
指南者的内饰比较简洁，尤其黑色内饰配合银色装饰条的点缀，很有质感。中央控制区集成了空调、音响等系统的控制按键，手套箱上方还有一个开放式的储物盒。指南者的三幅式方向盘是个亮点，真皮包裹，握感饱满，两边还配有控制按键，可以控制音响等系统，Jeep的当家车型牧马人也采用相同的方向盘。
2635mm的轴距决定了Jeep指南者在空间上的表现并不是非常突出，其前排座椅对驾驶者身材的宽容度很高，高度调节幅度较大，基本每个人都能找到很舒适的坐姿。后排表现也还算让人满意，体验者的腿离前排座椅靠背勉强有两拳的距离，头部空间得益于比较平直的车顶，富余出来的空间不小。另外，指南者的座椅非常柔软，这也增加了乘坐的舒适性。
指南者配备2.0L和2.4L两个排量的自然吸气发动机，前者最大功率115kW/6300rpm，最大扭矩190N·m/5100rpm，后者最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩225N·m/4500rpm，全系车型都配备模拟6个前进挡的CVT手自一体无级变速箱。其中2.0L车型采用前轮驱动形式，2.4L车型配备Freedom-Drive I主动全时四驱系统。在良好的铺装路面行驶时，该系统将全部动力传输给前轮，如果前轮抓地力不足，该系统便将一部分动力传输至后轮，类似的系统也被很多城市SUV采用。
轮胎：Jeep为指南者提供215/60 R17和215/55 R18两个型号的轮胎，全部来自德国马牌的Conti Premium Contact2系列，此系列轮胎是马牌轮胎中的轿车产品，制动性能出色，同时也均衡了操控性、舒适性和防滑性能，很适合城市SUV车型使用。
保养信息：Jeep为指南者提供三年或8万公里的整车质保，新车在5000公里时进行首次保养，之后的保养周期也为5000公里。小保养更换机油机滤的费用为400元左右，中期保养更换机油三滤的费用为600元左右，这个价格在同级别车型里算是比较便宜的了。(各地保养价格不同，仅供参考)
小结：全新一代Jeep大切诺基放弃了非承载式车身，让很多越野车迷痛心不已。虽然有些遗憾，但由此也能看出SUV车型越来越注重城市路况的表现，毕竟那才是他们大多数时间待的地方。指南者是Jeep品牌城市SUV的代表车型，出色的做工，足够的空间，比较低廉的保养费用和在同级别车型中明显更优秀的通过性都为他加分不少。
