内部配置对比
在内饰方面，迈腾AllTrack是我们熟得不能再熟的大众制式内饰，在用料上都达到了水准之上的水平。新傲虎的内饰颜色是黑色的，设计的与外形一样霸气，不过在简洁性上不如迈腾AllTrack。
在安全性方面，迈腾AllTrack具有正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，以及胎压监测和LATCH儿童座椅接口 ;新傲虎具有正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊以及膝部气囊，还具有ISO FIX儿童座椅接口。在被动安全方面，新傲虎要做的更加完备。
在操控电子设备方面，迈腾AllTrack配置的比较完整，包括ABS,EBD，ESP,ASR等都有配备，还具有在越野中十分有用的陡坡缓降系统;新傲虎在拥有ABS,EBD等系统的同时还具有上坡辅助系统。在这个方面，两车势均力敌，都做得很好。
在方向盘方面，迈腾AllTrack拥有真皮多功能方向盘，该方向盘还具有四向调节和方向盘换挡;新傲虎的方向盘同样是真皮材质，功能与迈腾 AllTrack的方向盘相同，两车再次在此环节打成平手。在造型方面，迈腾AllTrack的方向盘仍旧是大众制式设计，傲虎的黑色方向盘则酷的多。
在多媒体配置方面，迈腾AllTrack拥有导航，中控彩色大屏，内置硬盘，车载电话，AUX IN接口，以及单碟DVD;新傲虎则拥有中控彩色大屏，内置硬盘，AUX IN接口，以及单碟CD。在这一方面，新傲虎的配置不如迈腾AllTrack丰富。
在舒适性配置方面，迈腾AllTrack拥有全景电动天窗以及自动温度分区空调，它的空调还带有后排出风口和花粉过滤功能。新傲虎拥有电动天窗，但是却不是全景的;不过它的空调和迈腾AllTrack一样，都是自动温度分区空调，具有后排出风口以及花粉过滤功能。迈腾AllTrack的全景天窗视觉效果确实很好，但是它的车身刚度难免会不及不带全景天窗的新傲虎。
在座椅方面，迈腾AllTrack的前排座椅是运动型的真皮座椅，并且具有电动的座椅高低调节和腰部支撑调节，以及座椅加热和座椅记忆功能。新傲虎的前排座椅材质同样是真皮，功能与迈腾AllTrack的座椅相似，但是不是运动型座椅，包裹性和支撑性略逊。
动力系统对比
在发动机方面，迈腾AllTrack采用的是我们熟悉的EA888发动机，这款发动机的排量为2.0L，最大功率155kW/5300-6200rpm，峰值扭矩达到280N•m/1700-5200rpm。新傲虎的发动机排量为3.6L，最大功率达到191kW/5600rpm，峰值扭矩达到350N•m /4400rpm。从数据上看，新傲虎的发动机要全面超越迈腾AllTrack的发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都比EA888强。你可以说这样比较不公平，但是它们两款车的售价却是非常接近的。所以从这里可以看出新傲虎的性价比。
在变速箱方面，迈腾AllTrack的变速箱是DSG 6挡双离合变速箱。这款变速箱在保证换挡流畅度和换挡速度的同时，能够承受较大扭矩，稳定性和可靠性也相当好。新傲虎的变速箱是5速手自一体变速箱，它确实很稳定，但是在换挡速度上就与迈腾AllTrack的DSG有差距了。
既然是具有较强通过性能的旅行车，两款车当然都搭载了性能不俗的四驱系统。迈腾AllTrack采用的是4Motion全时四驱系统，它具有多片离合器，可以让迈腾AllTrack随时保持四轮驱动的状态，并能调节前后轮的动力输出比例。新傲虎的四轮驱动系统是AWD全轮驱动系统，这套系统的实力已经在斯巴鲁旗下的多款车型中有所体现，绝对不是虚架子。
总结：经过对比，我们可以看出，迈腾AllTrack和新傲虎都是极具有实力好车，因为它们在安全性，舒适性和越野能力方面都做得非常到位。迈腾 AllTrack在品牌，娱乐性配置，变速箱以及座椅方面领先，而新傲虎则在动力和空间上取得优势。总体说来，迈腾AllTrack更适合外表斯文，内心冲动的人，并且它也更适合在城市里行驶;而新傲虎就如它的名字一样，更加狂野，更加适合凛凛大汉。
