前两天北京的大雪号称是近60年来最大的一次，铺天盖地的大雪花不仅压折了树枝，更是为出行增添了不小的障碍。厚厚的积雪和湿滑的道路对驾驶员和车辆都是很大的考验，在路上打滑甚至失控相信是每名乘客都不愿见到的。
面对高高隆起的积雪，还有结冰状态的路面，一辆配有四驱系统的SUV无疑是最好的选择，任凭路面状况有多么的烂，你只要扶好方向盘稳住油门就行了。百十来万的豪华SUV应对这种路况自然是不在话下，而我们今天要推荐的是那些亲民的自主品牌SUV，所谓国货当自强，在雨雪天气中他们同样可以为你保驾护航。
售价：17.18-29.88万元
四驱形式：分时四驱
荣威W5天生就是为了征服荆棘险滩的，彪悍的性格从它硬朗的外形上就不难看出。荣威W5采用分时四驱系统，中央设置了分动箱，在路况较好的条件下，发动机动力全部输送给了后桥，避免了前轮传动的摩擦阻力，降低油耗。
当后轮驱动难以独当一面时，能够手动接通来自BorgWarner的4轮驱动装置，将原本传输到后轮的牵引力平均分配到四条车轮。这种切换能够在W5行进过程中轻松完成，鉴于对轮胎以及传动系统的保护，最高时速被限定在80km/h。在极端环境下，还能够通过更高的传动比，放大发动机扭矩，增加驱动能力。
并且荣威W5还采用了硬汉式车型在具备的非承载式车身结构，极大地增加了车身的刚性和抗扭曲能力，比起普通轿车底盘的SUV来说越野性能强很多。也正是因为非承载车身的这种特性，造就了高离地间隙和更大的接近角与离去角。荣威W5在这两项指标上的成绩为25.4°和24.5°，最大爬坡角度达到 35.72°，Jeep大切为31°。而在涉水深度方面荣威W5也自豪得下潜到520mm，高于大切40mm。有这样强悍的越野能力作为保障，雨雪天气还能困住你吗?
荣威W5的动力总成采用原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机以及1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是由上海汽车研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款手自一体变速箱，自动挡车型可通过按动方向盘上的“D+/D-”按钮以及变速杆上的拨片进行换挡。主动安全配置方面，荣威W5将全路况越野型智能安全系统(SCS)、ESP、制动辅助(HBA)、驱动防滑(ASR)、牵引力控制(TCS)以及陡坡缓降(HDC)列为标配。
