● 推荐车型：日产天籁
售价：19.08-37.18万
优惠：3-5万
作为传统的日系三强之一的当家花旦，天籁虽然在明年也将引来新旧更替，但却并不会阻碍这一代车型继续发光发热。多代累积下来的口碑，舒服的底盘设定，最为重要的目前优惠后的价格非常实在，2.5L XL目前广州地区优惠后的价格早已不到19万，是目前市面上配备V6发动机且售价最低的车型，没有之一。
● 外形内饰：成熟大气延续经典
现在在卖的依然是天籁，其依然维持着上一代车型成熟稳重的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素，中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系，饱满的车身线条，充满了优美的质感，三角形前大灯棱角分明，在路上你一眼就能看出这是天籁。
天籁的内饰整体风格还是跟老款一样，只是细节方面有所改动，除米色与黑色搭配的双色内饰外，还有全黑内饰可供选择。精致又富有质感的全新榉木纹内饰板，做工非常出色。更时尚、立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，让车内有多多种质感。
2012款的天籁新增了“CARWINGS 盗抢无忧”定位自动追踪服务，会自动追踪车的所到的地方。另外，假如车出了突然的意外事故，“CARWINGS 盗抢无忧”会让车主动报警，通过“CARWINGS 盗抢无忧”服务联系车主是不是清醒，了解是否出了车祸，假如车主没有回答系统将自动拨打120、110报警。
● 空间动力：乘坐舒适至极 2.5L V6十佳发动机
作为一款B级车型，天籁的乘坐空间自然是不需要担心的，前后排的空间头部以及腿部空间均非常充裕，乘坐空间方面的良好表现也一直是天籁备受关注的地方。
天籁最为引以为豪的便是所使用的VQ系列6缸发动机，这款连续14年获得全球十佳发动机的称号赋予了其极佳的口碑，2.5L的V6发动机136kW，最大扭矩更达到了232N·m，虽然或许不够目前主流的涡轮增压车型数据高，但是其搭配上CVT变速箱最大的卖点就是平顺以及低噪音，极为平顺的动力输出丝毫不会感受到半点顿挫感，线性的加速没有任何的突兀，感觉很舒适。
天籁是一款偏向舒适取向的车型，整车的悬挂偏软，能够很好的顾虑掉各种不适的路况，不过也正是因为偏软，天籁的悬挂会造成较大的侧倾，影响一定的操控性，这也是被大家一致诟病的。
● 关于下一代日产天籁：性能配置均有提示，最快明年国产
外观上我们可以看到新一代Altima和现款天籁还是有许多相似之处，最大区别在于大灯和尾灯造型改成类似箭头的形状，和之前日产公布的多款概念车相似，更趋近于X型的前脸造型比现款更加运动化。尺寸方面，轴距相比现款天籁和美版Altima都没有区别，同样是2775mm，不过长度和宽度都增加了一些，尤其是宽度增加到1800mm会对乘坐空间有所帮助。
内饰设计延续了现款天籁的总体风格，但是可以看出新天籁更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空调出风口下方，而非两个空调出风口之间。周围平均整齐地布置了各种按键，相比现款车型更容易操作。而且从更复杂的按键排布，可以看出新一代天籁增加了许多新的功能。
动力基本延续老款Altima车型，两种动力——QR25直列四缸2.5L发动机以及以及VQ35DE V型六缸3.5L发动机。新一代美版天籁提升了QR25的性能，它和国内采用的VQ25系列的 2.5升V6发动机有很大不同，采用的是直列四缸设计而非V6。理论上来说，四缸机型是不如六缸机型的，然而至少从参数和性能表现看，新一代美版天籁 2.5L车型的动力完全超越现款国产天籁2.5L V6车型。
编辑点评：新款美版天籁2.5L Altima起步价为21500美元，折合人民币约13.6万，老款美版Altima 2.5L起步价是20550美元(约13万人民币)，也就是说比老款还是贵了一些，因此如果新款天籁价格和老款持平已经很不错了。而现款天籁今年内还要推出年度小改款车型，因此可以断定换代天籁最快也要明年才能国产上市，喜欢新一代天籁的朋友恐怕还得等上一年了。那么或过头来看现在的国产天籁是不是就很划算呢。
