15万元的较量 菲翔/科鲁兹/新福克斯PK
[导读]2012年对于汽车市场来说注定是一个不平静的年份,不但受到一些外部环境(诸如政治因素)影响,同时像新速腾这些老牌A级运动车已经彻底朝家用化妥协,虽然空间还是不错,但是激情已经基本淡化了。不过15万元内要找到偏向运动定位的A级车型,除开老牌科鲁兹以外,还有4月上市的新福克斯以及9月上市的菲翔。下面我们就针对这三款运动车型做一个详细对比,看看他们各自优势以及不足到底都有哪些方面。
三、空间PK:三车车内空间差别不是很大,但菲翔舒适性略突出一些,而新福克斯行李厢表现更突出一些,储物则和菲翔媲美,胜过了科鲁兹
【科鲁兹】
科鲁兹拥有2685mm轴距,这个数据介于新福克斯和菲翔之间,后排头部空间实际表现一般,跟同数紧凑型车基本持平,后排能有3-4指的空间余量。不过,考虑到科鲁兹的车身高度偏低一些,能做到这样的头部空间其实已经相当不错了。科鲁兹的前排座椅包裹性很强,支撑虽然到位,不过对于体胖人士则有些不太适应。
【新福克斯】
虽然新福克斯的轴距比以往提升了8mm,达到了2640mm,但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化,后排乘客仍然有一拳多的腿部距离,尽管比较够用的,只是相对于高个乘客来说,后排头部空间稍有些局促。同时530升的后备厢容积也要大大强于菲翔的470升和科鲁兹的400升。
【菲翔】
2708mm的轴距无疑是菲翔一大亮点,但是实际车内空间有限,只是后排腿部有一拳多的余地,相比之下,我们倒没有看出菲翔的空间优势完全超越了对手。只不过真皮座椅材质细腻,填充到位,宽大的座椅尺寸对乘客的腿部支撑相当到位,头枕面积和舒适度完全可以媲美B级车。
【菲翔】
而储物空间方面,菲翔和福克斯的表现都可圈可点,手套箱、前后排中央扶手和前后门储物槽等能够利用的空间一个都不少,设计也较为合理。同比来看,科鲁兹储物空间不仅数量偏少,中控几乎也没有什么储物余地,前排扶手箱容积也比较有限。