六款8万元自主品牌紧凑车导购物美价廉

2012年10月26日 10:51 来源：凤凰网汽车编辑：徐彬桓打印手机阅读

[导读]8万元，基本上是自主品牌与合资品牌的市场分水岭，尽管相当多的朋友宁可选择后者，比如乞丐版的Polo、新嘉年华或飞度。但如今自主品牌在外观与性能上的提升也颇为令人满意，并且仍然保持着高性价比的优势。

车型：宝骏630

宝骏630又是合资背景自主品牌存在的另一个案例了，它是由上汽通用与柳汽共同打造的一款紧凑型车，整车设计的原创性很高，但动力总成采用了通用集团的成熟产品。从品牌诞生到新车发布至今，已有2年多的时间了。凭借着此前通用五菱品牌的知名度和不错的性价比，这款车型一直都保持着不错的销量。刚过去的9月份里，宝骏630共售出了6158台，而在此前的几个月中，宝骏630的销量也都一直稳定的保持在6000台左右。

既然有着上汽通用的合资背景，那么宝骏630的出处自然很容易让人联想到泛亚，这款车型在外观上原创度很高，造型大气新颖，没有什么特别让人挑刺的地方。漆面和钣金工艺也都维持在较高的水准上，你完全可以用合资品牌的要求去衡量它。

双色的内饰风格很年轻，虽然用料上同样以硬塑料为主，但不错的纹理化处理配合细致的做工，有效的减弱了车内的廉价感。方向盘大小适中，但仅能提供上下调节是其不足，并且3点和9点的设计上似乎缺乏人体工程学考虑。

宝骏630的车身尺寸为4597mm×1736mm×1462mm(长×宽×高)，轴距为2640mm。身高179cm左右的体验者坐进车内，前排头部空间表现为四指，而当身处后排时，头部空间基本已无余量，而腿部空间则为一拳，总体来看只能算是中规中矩的表现。

动力系统上，我们推荐的这台1.5L DVVT 手动精英型搭载的是一台通用的1.5L P-TEC DVVT发动机，最大功率112马力(82kW)，最大扭矩147牛米。和此前不带DVVT的发动机相比性能提升不明显，但最大扭矩的爆发点却来得更早，更适合城市驾驶。

与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，型号为SH16M5，由柳州上汽汽车变速器有限公司生产，与乐风、科鲁兹等车型上的5MT基本一样，不过由于发动机有区别，各挡位传动比会有相应调整。而若是您放弃了一些配置后选择了自动挡车型，那么在同价位紧凑级车型中，能够搭载6速手动变速箱的车型也并不多，这款产品代号为GF6的变速箱同样搭载在科鲁兹、君威甚至君越等通用品牌的合资车型上，产品本身也已非常成熟了。