自主车价钱买合资车! 6款换标车身世盘点
[导读]对于自主品牌的提高,合资是其中一种捷径。而对于我们消费者来说,同样的车型同样的质量,自主车要比合资车更加实惠。这才是我们所关心的,毕竟花自己的钱,当然要精打细算。而现在,市场上有种先合资再慢慢过渡到自主车的做法,让许多深受欢迎的合资轿车降低了购买门槛,换了一个车标就便宜了不少钱,对于买车人是个好消息。今天我就给大家盘点几款比较热门的合资变自主的国产热门轿车。
紧凑三厢车,理念S1:
2006年4月,广州本田思迪(CITY)在中国上市,虽然褒贬不一,销量却还不错。而理念S1就是由这款思迪发展而来。
理念S1一句话亮点:
① 5速自动的变速箱超越同级车
② 三厢的车身形式拥有偏重实用的空间
③ 性价比较高
乘坐空间给人惊喜:
开起来如何?:
广本理念S1和原型车思迪一样,分别采用了1.3L和1.5L两种不同排量自然吸气动力。驾驶感受方面并无太多过人之处,只不过5速手动档变速器顺畅清晰,即便是开空调满载也不至于影响油耗太多。而5速自动档更是一大亮点,同级小车基本停留在4速自动档时代,对于舒适和油耗贡献来看,理念S1仍然有其领先之处。
理念S1的5档自动变速箱谈不上新鲜,它的平顺性在可接受的范围内。如果不是过于刻意在乎那顿挫感的话,它基本上不会影响到你的行驶舒适性。相比而言,变速箱的换档过程稍显迟缓,不过对于一款低价位小车来说,这似乎不应成为人们过于纠结的理由。另外理念S1发动机高转速下的噪音控制似乎还是和以往思迪没有两样,只要超过3000转,噪音就明显增加。
理念S1的底盘结构是该级别车型十分常用的前麦弗逊式和后扭力梁式结构,调校仍然以舒适性为主。虽然也能承受一定速度下的过弯动作,但比较明显的侧倾是不可避免的。但理念S1十分厚道地使用了185/60 R15的米其林轮胎,抓地性表现优异。
内饰及做工没有太多惊喜: