更像台湾版思域--东风本田思铭：
思铭的身世与启晨r50相仿，同样是用一款合资车的平台生产自主车来降低售价，至于做工和品质我在下文有所介绍。思铭外形与06-08年式台湾版FD1系列一致，而此前大陆版八代思域是美国版FA系列。
思铭一共推出了两款车型，分别为手动挡和自动挡车型，在配置方面，两款车均只含有一些基本配置，譬如，前部双安全气囊，ABS+EBD，LATCH儿童座椅接口等。
而两款车型均没有装配电动天窗，真皮座椅以及真皮方向盘等配置。已经上市的这两款车型中手动挡和自动挡的售价分别为11.18万元和11.98万元，相对老款思域售价有所降低，不过思铭在目前的合资自主车型中售价是最高的，但不可否认其整车品质也是最高的。
思铭一句话亮点：
① 几乎完全来自于老款思域的设计
② 前后灯组与台湾版思域很相似
③ 做工及用料方面值得肯定
从车头位置看，由于我们提供的思域是07款车型，所以设计样式相差还有些明显，而思铭与09款思域的车头下部进气口设计更为相似。大灯造型很容易让人想到老款的台湾版思域，底边采用弧线设计，看上去更加有神。
而在车尾的设计区别主要来自尾灯，在这方面思铭同样采用了台湾版思域的尾灯造型，尺寸更大，并且内部采用双圆形设计，看上去增添了几分运动气息。
内饰做工出色：
相比外观的相似度，内饰方面表现更加明显，不过非常值得肯定的是，在目前的合资自主车型中，思铭的做工和用料优势是非常显著的。中控台上大多数板面采用圆滑设计，按键和旋钮的做工和质感出色，与老款思域处于同一水平。
动力与思域基本一致，方向准确，底盘表现不俗：
在动力方面，思铭与思域同样保持了高度的一致性，采用1.8L i-VTEC自然吸气发动机。最大功率103kw，最大扭矩174N·m，这样的账面参数在目前的同排量同级车型中优势依然明显。
由于思铭采用了前麦佛逊独立悬挂、后双横臂独立悬挂，在整体操控表现上看，其与思域没有任何差异，悬挂初段调校较软，可以过滤掉路面上的大多数振动，而悬挂后段又可以对车身提供足够的支撑。
值得肯定的是思铭的转向系统，采用机械液压助力系统，与同级车型相比，无论是路感还是指向性均有着不错的表现。并且助力设定适中，原地打轮时并不觉得沉重，而在行驶中也没有轻飘的感觉。
