大众R36旅行版：国内第一款大众R系列 现已停产降幅增大
| 大众R36旅行版 | |
|---|---|
| 厂商指导价（万元） | 53 |
| 发动机参数 | V6 3.6L NA |
| 最大功率：300Ps/6600rpm | |
| 峰值扭矩：350N·m/2400-5300rpm | |
| 变速箱 | 6挡DSG双离合 |
| 驱动形式 | 全时四驱（4MOTION） |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬架 |
R代表大众汽车的高性能运动系列车型，R36被认为是其中最成功的作品之一，而就国内来看，它的“最”没有“之一”，因为被誉为经典的两代高尔夫R32，都没有通过官方渠道引进中国，R36是我们身边的第一款R系列代表。
R36散发出的运动气息无论喜欢与否，都没有人可以对其视而不见，旅行版更是令人侧目，整车线条与比例的处理可谓是鬼斧神工，双横条前进气格栅以及隐藏于18寸“Omanyt”轮毂内的蓝色卡钳，是R系列的专属，特有的前保险杠，也是不少迈腾车主用以改装爱车之处。
高尔夫球造型的挡把GTI要比R36更令人印象深刻，美感与手感都要优于方型，日前推出的新帕萨特和1.8T国产CC已显露出圆替代方的趋势;RNS510车载多媒体系统我们再熟悉不过了，它与氙气大灯的组合便是高尔夫6价值1.7万元的原厂选装;14项调节的翻毛皮座椅提供上佳的乘坐感受，与CC相比要略胜一筹;手感出众的R36方向盘，被赋予了许多的溢美之词，不少大众车型同样将其作为改装配置之一，而且非手动档还可以加装换挡拨片。
速腾换装R36方向盘
进口国内的V6发动机缸体构造与前款的辉腾和Q7相同，调校各有不同，这台标号VR6的3.6L发动机可在6600转输出300匹的最大马力，2400-5300转区间均可提供350牛米的峰值扭矩，而让旅行版的“大屁股”仍能够以运动自居，靠得不仅仅是发动机的动力性能，运动调校的悬挂和适于公路的4MOTION四驱系统功不可没。
大众R36三厢版与旅行版于2009年3月同步国内上市，两者在共同销售的了一段时间之后，三厢版率先退出了销售的行列，两年后的今天旅行版也停产了，现在的降幅比前段时间更有竞争力，只不过留给广大消费者的数量，已不允许有更多的考虑时间。
