现如今对于很多打算购车的消费者来说，自主品牌的车型已经不再是低质低量的代名词了，越来越多的自主品牌开始推出自己旗下的高端车型，不论从整车设计、配置，还是大家目前最为关心的核心动力系统方面，都已经达到了与很多合资品牌齐平甚至是更高的水平线上，尤其是近两年推出的产品更是如此，更为领先的整车技术已经越来越常见，而且从近期的车型关注度上看，自主品牌的很多车型也已经有了大幅度的提高，今天我们就为大家推荐这样的几款车型，他们都是各自品牌的旗舰(报价 图片 参数)车型，也都是近两年上市的新产品，同时也都非常值得关注和购买。

       　　推荐车型一：比亚迪G6

       　　厂家指导价：7.98-11.58万

       外形设计方面，比亚迪G6的正脸设计颇有几分家族式特征，不过整体更为大气，发动机罩上的两根筋线和U型的中网结合自然，带来了时尚的视觉冲击感。镀铬的前进气格栅层次感分明，柳叶形大灯灯角向上提起，搭配白色的灯眉显得很有精神。比亚迪G6的三围尺寸达到了4860mm/1825mm/1463mm，长度比F6要长出14mm，在同级车中优势较为突出。轴距达到2745mm。比亚迪G6的侧面设计比较简洁，一条腰线从前轮一直延伸至尾灯处，车身的连贯性较强，也显得很修长。

       尾部与车头相呼应，同样给人以大气、宽厚的感觉，很有商务气质。尾灯采用了大量的LED发光光源，不但点亮速度更快，同时寿命也更长。顶部的鲨鱼鳍天线给整车增色不少，提升了档次感。说实话相比比亚迪的其他车型，G6的尾部设计会更加符合人们的审美。

       内饰配置方面，G6 1.5TID DCT版更增加了CCS定速巡航系统、电子罗盘、海拔内后视镜显示等高端配置。在高速路上行驶，CCS定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶，减轻疲劳的同时，也可减少不必要的车速变化，降低油耗;首次使用的电子罗盘也可谓是一大亮点，取代传统的八方向中文显示，更增加了海拔显示功能，满足了更多用户的需求。

       比亚迪G6的内饰整体风格比较居家，黑色和米色的双色设计很有温馨感，中控台的布局简洁明朗。不过造型方面比较老气，缺乏新意。方向盘的尺寸较小，偏向于运动风格，真皮材质的手感很不错，是我见过的自主车型里做工属于上乘的那种，多功能键的分布也很利于操作，印刷都为中文字体，对于一些人来说更加方便。

       动力方面，比亚迪G6车型上所搭载的1.5L TI发动机由于采用了涡轮增压技术，不仅能获得强劲动力，还使得燃烧更充分，有效提升了燃油经济性。数据显示，比亚迪G6 1.5L TI发动机的额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩为240 N·m /1750-3500 rpm，0-100公里的加速度成绩仅9.7S。

       　　推荐车型二：奔腾新B70

       　　厂家指导价：11.98-14.18万

       外形设计方面，全新奔腾B70的外观变化明显，当你第一眼看上去的时候会发现它的外观相比老款B70更加年轻，最明显的是进气格栅由三横条变为两横条，少了一些霸气感，但是却更显精致和干练，摆脱了老款车型的中庸风格，时尚气息更强。经过修改的大灯造型更加犀利，透镜的加入让全新B70更显高档，不过光源依旧是卤素光源。雾灯由老款的圆形变为五边形，并增加了镀铬装饰边，还引入了日间行车灯。全新奔腾B70的车身尺寸相比老款B70只是长度增加了24mm，长宽高分别为4729mm/1782mm/1465mm，轴距依旧为2675mm。轮毂的造型同样发生了变化，全新的5幅式轮毂更具力量感，搭配了万力品牌的轮胎，尺寸为205/55 R16，万力轮胎在国产品牌的轮胎中属于中上等水平。

       尾部的变化非常大，重新设计的尾灯尺寸相比老款大出很多，让全新B70摆脱了老气的感觉，给人的感觉更加年轻。组合式尾灯很富有层次感，刹车灯采用了LED光源，而示宽灯和转向灯依旧是普通的灯泡。全新B70虽然排量降低了，但是依旧保留了双侧单出尾排，更加体现出尊贵感，另外底部新增加的黑色护板起到了防擦的效果。

       全新B70的内饰整体没有太大变化，黑色和米色的配色颇具商务感，中控台上采用了钢琴烤漆的材质，很有豪华感，而在布局上则和老款的差不太多。全新奔腾B70全系标配自动恒温空调，只可惜并不是双区的，钢琴漆面的面板很显档次，按钮的阻尼感也非常适中。自动防眩目后视镜集成了可视倒车系统以及指南针。另外还带有车载蓝牙免提系统。在人性化方面，全新B70车内拥有多处储物空间，可以将身上的每样物品都找到归宿，手套箱内带有USB接口，可以播放随身携带的MP3、U盘等设备。

       全新的1.8L全铝发动机取代了老款奔腾的2.0L以及2.3L发动机，不光燃油经济性有了提升，同时也符合了公务车“双18” 的规定。发动机最大功率102kw/6500rpm，最大扭矩172nm/4000rpm。全新奔腾B70依旧搭载了6速手动变速箱或是6速手自一体变速箱。全新奔腾B70采用了前双横臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并带有横向稳定杆。

       　推荐车型三：华晨中华H530

       　　厂家指导价：7.98-12.58万元

       作为一款新鲜出炉的车型，中华H530的出现再次丰富了国内的自主品牌中端紧凑型车市场，而且从前期的宣传以及中华H530的整车定位和价格来看，这款全新的产品还是将自己的竞争对手锁定在了诸如帝豪EC7、荣威350(等等的车型之上。

       外观方面，中华H530与其他几款华晨旗下的车型类似，都借鉴了大量的宝马车型的设计元素，比如前进气格栅的双肾造型就是典型的宝马风格，而且在这样的造型之下还采用了部分的镀铬条装饰，看上去的确与宝马旗下的车型十分接近了。此外H530的前车灯的多边菱形的造型也十分醒目，整体来说，H530的前脸设计还算是比较成功的，给人很大气的感觉。另外，H530的尾部造型则更多的是采用了华晨的自我研发技术，与车头一样采用了大量的镀铬条装饰，使得车尾的整体档次感还是十分不错的。

       在车身尺寸方面，中华H530的三围尺寸为4708x1788x1475mm，整车轴距达了2700mm，以这样的尺寸来看，中华H530的车内空间肯定是不用消费者担心了，而且其实2700mm的轴距已经可以与一些中级车相媲美，看来这款产品在空间方面的确下了非常大的功夫。

       中华H530的内饰设计要比外观来的更加吸引人，中控台超越性的设计给人眼前一亮的感觉，不论是中控台的不规则造型，还是挡把以及手套箱上方所采用的大量的镀铬装饰条，都给人很强的未来感，视觉冲击力十足，另外，整车采用的深浅搭配的双色内饰风格，也不像单色调那么激进，也从一定的侧面适应了更多的消费人群。配置方面，中华H530全系标配行车电脑显示屏、后视镜电动调节和USB/iPod外接插口。1.6 MT/AT豪华型两款车型配有真皮方向盘、电动天窗、后视镜加热和时下非常流行的无匙启动系统。

       动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S自然吸气发动机，其最大输出功率达到87kw，峰值扭矩为151N·m，匹配的是五速手挡和五速自动挡变速箱。1.5T车型搭载的是华晨自主研发的BM15T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为100kw，峰值扭矩为200N·m。

       　　推荐车型四：帝豪EC8

       　　厂家指导价：10.58-15.98万

       外观造型方面，帝豪EC8显得十分大气稳重，拥有一副十分标准的商务中型车风范。线条设计也十分流畅，老练。

       但其在标准的设计风格中寻求了一些另类的突破：设计了比较富有个性的前大灯。总体而言要接受帝豪EC8的外观并不是十分困难的事儿。

       内饰方面和外观又有些不同，基本上展现的都是稳重的风格造型。采用的上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。不过对于直指商务用车和家庭用车这种目标定位而言，这种设计风格还是比较适合的。而做工用料方面，帝豪EC8也达到了同级别自主品牌车型的中上级别水平。

       帝豪EC8的轴距为2805mm，这已经属于同级别车型中的中上水平，乘坐空间方面自然会有优异的表现。由图中我们可以得知，身高1.75m的体验者能在后排翘起二郎腿，这样的腿部空间表现还是相当令人满意的，这也算的上市帝豪EC8的一大优势所在。

       帝豪EC8虽然是吉利自行研发的一款中型车，但是都免不了借鉴合资品牌的成熟技术，底盘悬挂方面结构与6代丰田凯美瑞相似，但配合副车架的设计让帝豪EC8在舒适性会有进一步的提升。而动力方面则直接采用了成熟的三菱发动机，分别有2.0L和2.4L排量可选，只是变速箱方面不太给力的配备了非主流的4挡自动变速箱。