车型一 科鲁兹

       指导价：10.89-16.39万

       2012款科鲁兹作为小改款车型，外形硬朗紧致，车身充满了体现力量感的筋线，具备美国车的肌肉风格。全车尺寸为4598*1797*1477mm，轴距为2685mm，提供了足够的后排乘坐空间。“金领结”的LOGO镶嵌在家族风格的大嘴格栅上面，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，紧凑的车尾看起来颇具运动风范。

       科鲁兹的内饰也很吸引大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱。仪表盘非常出色，三炮筒设计，仪表中间的显示屏可以显示众多的行车电脑信息。中控台上部，两个宽大的出风口格外显眼，液晶显示屏也可以显示众多信息。

       2012款科鲁兹依旧装备1.6L和1.8L两款DVVT发动机，其中1.6L最大功率可达112马力，1.8L可达140马力。DVVT可变正时气门技术的应用，提高了燃油经济性和燃烧效率，动力表现尚可，另外还有一款1.6升的涡轮增压发动机的车型，可输出184马力的功率和235牛米的扭矩。变速箱方面，科鲁兹搭载五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，六速自动变速箱应用在紧凑车型上，这还是通用家族首次。

       　　车型二 凯越

       　　指导价：9.99万-11.79万

       作为家用车市场中的“常胜将军”，凯越凭借着出色的性价比一直傲视群雄。虽然车型略显老迈，但中庸大气的外形设计，几乎不会有人说“丑”。2600mm的轴距和迎合国人喜好的大空间，在同级别家用车中具有不小的优势。

       2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

       内饰上，凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

       配置上凯越不但配备了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD，还配备了座椅高低调节、泊车辅助、前后电动车窗、后视镜电动调节等功能。

       动力方面，凯越搭载了一台1.6L发动机，该款发动机采用DOHC 16V设计，与之配备的是五挡手动和四挡自动变速箱，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3600rpm，工信部的油耗测试为百公里8L。另外，凯越的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。

       　　车型三：福特福克斯两厢经典版

       　　厂家指导价: 9.98-16.29万元

       长安福特福克斯一直以鲜明的运动个性、硬朗的车身结构和多连杆独立后悬架标明自己在A级车市场运动车型标杆身份。

       也正是因为如此，使得该车取得了不错的市场表现。

       相对于三厢版福克斯，两厢版福克斯更为协调和动感，非常适合年轻消费者。对于这样一款出镜率比较高的车型来说，长相已经印在了消费者的脑海中，大嘴进气格栅和那对犀利的“双眸”成为了该车给人的最直接感受。

       与外观上恰恰相反，福克斯两厢的内饰设计显然没有那么动感，更多的是保守，但值得表扬的是车辆在选材上并没有出现缩水，偏软的材质手感很好。在安全性配置方面和同价位车型相比只能说中规中矩。基本型上拥有双安全气囊、ABS+EBD、安全带未系提醒，时尚型则多了四安全气囊、铝合金轮毂、泊车辅助和ISOFIX儿童安全座椅接口。在舒适性配置上，时尚型比基本型要增加了电动天窗、真皮座椅、6喇叭扬声器，因此，多花1万块买经典时尚型我觉得还是比较值得的。

       还好，优秀的底盘技术将局面挽回了一些，底盘调教扎实，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂技术保证了过弯及高速的稳定与舒适，其运动性能也比较出色。不过由于底盘偏低，因此，在一些恶劣路面一定要注意托底的现象。在变速器上，经典版只是采用了4AT变速箱，相比6速双离合的表现显然落后了不少。

       　　车型四：新速腾

       　　指导价：13.18～18.58万

       一直以来，大众品牌都是凭借超高的品质和技术含量赢得了广大消费者的良好口碑，而速腾在国内紧凑型级别中，各方面表现也都非常出色，与同级别车型相比，更是占据了足够大的竞争优势。全新速腾为了适应市场的需求，达到以实用目的为主的百姓需求，不但延续了大众对产品精益求精的态度，更大的空间和更合理的人性化设计也让人对它刮目相看。

       外形尺寸的加大也是全新速腾的最大变化，相比现款速腾4544mm/1760mm/1461mm的三围尺寸，新速腾的尺寸达到了4644mm/1788/1482mm，长度增加了100毫米，前后轮距也进行了加宽。轴距更是达到了2651mm，可以看到，尺寸上带来的变化可以给新速腾带来更加大的车内空间，从而更适合家庭用户。

       在内饰部分，全新速腾显得格外抢眼，不但诸多细节上没有缩水，整体做工、选材以及人性化的设计和配置上都表现的非常出色。其中，中控台告别了以往的呆板，圆润的造型以及空调出风口等多处进行银色边框的设计使车内的档次感更强。除此之外，该车全系配备了ESP系统，不管是低配还是高配车型都显得更加容易控制，因此，在安全配置上全新速腾也并没有出现减配的想象。

       在动力部分，该车分别配备了1.4TSI、1.6L和1.8TSI三款发动机，其中1.4TSI车型与7挡双离合变速箱紧密配合下，可输出96千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩，在保证良好的燃油经济性的同时，可提供平顺的动力输出，对于日常使用来说，沉稳的性格符合大多数人的用车需求。当然，如果想要追求一些刺激的话，那1.8TSI车型应该会更加适合。

       　　车型五：北京现代 伊兰特

       　　市场指导价：8.98～9.88万

       伊兰特在国内轿车市场上绝对是个相当熟悉的名字，也正是它让现代汽车在国内站稳了脚跟。作为车市“新三样”之一的它从上市之初就一直保持着相当出色的销售业绩，大街小巷都能看到它的身影。

       外形方面，2011款伊兰特在外形上做了一定程度的改进，重新设计了前大灯和前保险杠的样式，让车头看上去更大气一些。另外伊兰特尾灯组也进行了一些调整增添了LED刹车灯，使得看上去既时尚又实用。

       内饰方面，2011款伊兰特内饰则没有做太多调整，基本上还保持了伊兰特这些年来的设计风格，不过这套内饰设计在之前的消费者眼中已经算是非常实用的代表了。另外，2011款伊兰特轴距也依然与老款相同，2610mm的轴距，与同级别车型相比表现一般，但是175mm的体验者坐进车内不会感觉到压抑，加上座椅的设计考虑到人体工程学，所以座椅在包裹性和支撑力上方面都很不错。

       配置方面，2011款伊兰特全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等安全配置，同时高配车型还配备了泊车辅助、铝合金轮毂。另外，舒适性配置方面配备了前后电动车窗、后视镜电动调节、大灯高度调节、雾灯等功能一应俱全。

       动力方面，2011款伊兰特依然搭载的是老款车型的1.6L发动机，与之配备的是一款5挡手动和一款四挡自动变速箱，最大功率为82kw/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm，这样的动力表现对于家用车型来说还算不错。另外，作为一款上市多年的车型，在保养方面2011款伊兰特具有相当的性价比，享受两年或六万公里整车质保，发动机和变速箱的质保期是5年或10万公里，保养周期5000公里，小保养费用为200元左右，大保养费用为400元左右