如果你需要经常在坑坑洼洼的烂路上开得飞快，又或者天天都得爬上一些很高的马路牙子，那么CR-V和XV都是适合你的选择。前者宽敞、温顺，更具家庭气质;后者年轻、运动，实为年轻一族之选。如果你没有这些特殊的需求，那么高尔夫Variant或许更值得考虑，动力和操控，油耗和储物空间，都是它的强项，更别忘了它独一无二的全景天窗。
也许有人要问了，高尔夫Variant是前驱，而CR-V和XV都是四驱，这又有何可比性呢?的确如此，但无论是CR-V的适时四驱还是XV的全时四驱，它们本质上都不是为真正的off-road所设计的，而在一般的城市路况，四驱又难有用武之地，在我们的试驾环节中也全无需要用到四驱之场合。除非你生活在北方城市，冬季时常面对冰雪路面，那么这或许会成为一项左右人们选择的重要因素。
现在应该是可以解答前面提出的三个疑问的时候了。SUV的火爆与其所面对的主力消费群体——三四十岁左右的中青年群体无不关系，实际上这一群体的需求并不复杂：一家三至五口的舒适性乘坐空间、一定的行李容纳能力以及大气有面子的外观，这正是SUV所能给予的。至于Crossover是否具备了撼动SUV霸主的实力，就目前来看这一趋势尚不明显，且不说Crossover概念本就模糊，各大厂商也尚处于摸索阶段，现有车型更多的也只是针对单一细分市场，它尽管起到了丰富市场的作用，但综合实力远不如底子丰厚的传统SUV。而妨碍旅行车在国内普及的最重要因素，在我看来就是价格高昂和车型单一，高尔夫Variant近30万元的价格是本次对比中最贵的，价格门槛阻碍了消费者的选择，而销售业绩不佳，厂商便更是不愿意施舍精力去推广和引进旅行车，长此以往便形成了恶性循环，我们所能买到的旅行车自然愈发地少了。
所以，SUV一枝独秀的局面暂时将持续延续下去，也许在明年或更晚一些的SUV特辑中，我们可以看到日益壮大的Crossover可以单独撑起一片天。
