毫无疑问，作为“有史以来最美的大众汽车”，CC的最大亮点就在于它的外形，或者说首先是来自于它的外形。即使上市已有两年时间，每每在车流中或是街角相遇，我还是愿意将视线尽可能地在它身上多停留些时间。这就是美的魅力，而对此，我们本就没有多少抵抗力。不过今天我们并不打算在外形上大抒感慨，因为除了车头、车尾，以及左右前翼子板上的四枚“V6”标徽，这辆CC的新旗舰并没有为那份“最美”再添任何肤浅的修饰。

       【V6发动机和DCC动态底盘控制系统的加入为国产CC注入了新的活力，也让这款最美的大众车更加趋近完美】

       真正的升级来自于内部。如同几个月前我们试驾过的迈腾旗舰，在进气格栅上那并不显眼的V6标徽后，向外窥视的正是那台强劲的3.0升V6发动机。与在迈腾上的表现一致，这台实际属于VR6系列的V6发动机能在6300转/分提供250马力的最大功率，并可在3300转/分释放310牛·米的峰值扭矩。同时作为技术亮点，它还能够于2300转/分至4500转/分的转速区域提供接近峰值扭矩的动力输出，以此为驾驶者带来持续而迅猛的加速感。