多媒体区域下方的大尺寸实木挡板内是碟仓，平时不需使用时隐藏在挡板内，以保持车内的整体感和美观。左右两侧的旋钮是前排座椅加热、通风功能的控制钮。

       四门一触式升降车窗成为标准配置，自动折叠后视镜可以在锁车时自动关闭，解锁时自动打开，方向盘左侧可以控制后排座椅靠背角度和后风挡遮阳帘。前排座椅不仅具备多向电动调节功能，主驾座椅还带有电动腰托和两组记忆功能，记忆座椅位置同时，电动方向盘位置也会自动调整至记忆时的位置。

       后排中央扶手功能齐全，不仅可以控制音响系统，还可以控制后排空调的风量、温度等。后排座椅带有加热功能，并且靠背的角度也可以根据喜好进行调节，都是通过这里进行控制。后排座椅扶手放倒后，后面还隐藏了一个小冰箱，这也是顶配车型独享的配置。副驾座椅可以通过侧面的按键在后排调节，也就是我们常说的老板键。

       其他还有一些细节配置比较人性化，比如全方位泊车雷达(带倒车影像)、自动防眩目后视镜、一键启动等等。天窗很可惜不是全景的，否则档次感会进一步提高。

       在乘坐空间方面，我们的体验者身高174厘米，在前排座椅放到最低的状态时，头部空间足足两拳，这仅是空间展示，当然我们还是建议您将座椅高度调整至头顶与车顶距离1拳左右，保证良好视野同时留出车辆翻滚时头部的安全空间。前排座椅的舒适度很高，皮质细腻且填充物柔软，然而包裹性和侧支撑力都很一般，皇冠应该是一款舒舒服服驾驶的车型，所以并未考虑过多的运动性，座椅也同样，这与欧洲车有很明显的区别。

       后排乘坐空间十分充裕，腿部空间两拳有余，头顶也有一拳多的余量，而且这都仅是在座椅靠背调整至角度最小的状态下，如果角度变大，头部空间会更加充裕。皇冠的后排座椅相比我们常见的“领导”专车奥迪A6L相比，更加适合乘客乘坐。虽然A6L经过加长后腿部空间很大，但座椅坐垫较短，座椅舒适度也不及前排，而皇冠的后排座椅显然比前排座椅更加舒适，宽大、柔软且角度可调，与原本设计给驾驶者的欧洲同级车型相比更适合乘坐，这也是文化背景不同给车型带来的理念上的差异。