喜欢SUV的朋友在看到这篇文章时候一定高兴了，本次我们挑选了几款售价在30万元以内的SUV车型，它们之中包含了德系、美系、日系、韩系等多个品牌，希望读者在看完这篇文章后能够挑选出最适合自己的。

       　　华晨宝马X1

       　　官方指导价：28.20-49.80万元

       　　最低优惠参考价：24.90万元

       　　主要卖点：豪华品牌的高品质，驾控感受上乘，燃油经济性出色。

       首先说作为X1的入门级车型而言，18i时尚型之所有能够将售价下压到24.90万元的水平，也跟其自身配置有关。缺少了真皮座椅、导航、氙灯这些配置后，再配合搭载的那台2.0升自然吸气发动机，让这款车在动力性能以及舒适性上并不是十分抢眼，但它并没有丢掉宝马品牌优良的操控性，即便是SUV。

       国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，20i采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。

       在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的Hotmeister拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。

       而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。

       华晨宝马X1是第一款搭载宝马N20发动机和国产车型。其实20i和28i使用了相同的2.0L全铝质发动机，并采用单涡轮双涡管的技术，它可以最大限度的避免涡轮迟滞现象的发生。同时具备缸内直喷技术、Double-VANOS双可变凸轮轴控制系统以及VALVETRONIC可变气门正时升程技术。

       20i的最大功率为184马力@5000转，最大扭矩为270牛米@1250-4500转;28i的最大功率为245马力@5000转，最大扭矩为 350 牛米@1250-4800转。这样一来，X1xDrive20i在0-100加速方面要较28i慢了1.4秒，但依然达到了7.9秒。

       　广汽丰田汉兰达

       　　官方指导价：24.88-42.98万元

       　　最低优惠参考价：22.68万元

       　　主要卖点：丰田优良的口碑，整车品质感强，内部空间出色。

       只有顶配车型才搭载的3.5升V6发动机并没有为这款入门级车型带来任何遗憾，不过相比之下它在缺少了真皮覆盖、后排空调出风口之后也并不会让人觉得过于“乞丐”。更何况汉兰达的超大空间表现，对于一般的家庭用车而言还是非常不错的。

       新汉兰达的售价为24.88—42.98万元。价格区间与紧凑型SUV的高端车型有所重合，对新CR-V和途观这类车型形成了不小的压力。作为一款中期改款车型，新汉兰达的改进主要集中在外观部分，内饰及配置则更多的是对实用性和便利性的改进。

       与进步明显的外观相比，内饰的改动则保守很多，造型依旧保持了老款设计，仅仅是在颜色搭配上有所改变。不过更多的人性化改进则隐藏在这普通的外表之下。

       中控台顶部的3.5寸多功能显示屏，主要为方便驾驶员查看车辆行驶信息，对仪表显示信息进行补充。包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、时间/车外温度、空调温度和行驶距离等。不过以驾驶员的距离看这个显示屏，还是有些小，而且容易受到强光影响。现在手机动辄都已经是4寸、5寸了希望以后这个可以有所改进，或是直接整合进仪表中。

       新汉兰达的座椅组合比较灵活，而且第二排座椅可以向前滑动120mm,同时第二排座椅中间的连接部分也可以单独拆除，这样就形成了两个独立座椅。第二排和第三排座椅都可以以50:50的比例单独放倒。

       汉兰达配备3.5L和2.7L两款发动机，分别匹配5速手自一体变速器和6速手自一体变速器。2.7L车型的最大功率为138Kw，最大扭矩 252Nm。3.5L车型装备的V6 2GR-FE发动机搭载了VVT-i和ACIS可变进气技术，可输出最大功率201Kw，最大扭矩337Nm，工信部公布的综合油耗为12.1L。总体来说，虽然2.7L还不能像3.5L发动机那样迅猛，但足以驱动降低至1.8吨左右的车身在城市道路中驰骋了。

       　进口版雪佛兰科帕奇

       　　官方指导价：24.68-26.38万元

       　　最低优惠参考价：19.98万元

       　　主要卖点：进口车身份，与同级车相比配置较为丰富。

       真皮以及导航等舒适性配置的缺失还在情理之中，但与高配车型相比所缺少的侧气帘却是比较令人纠结。不过相比低于20万元的售价，以及它进口车型的身份而言，这一切就似乎变得可以接受了。科帕奇目前已经国产，进口的车型也已经停止进口，目前低于20万这个价格是一些地区在清仓，价格已经跟国产价格一致，甚至低于国产车型的价格。

       借着科迈罗、迈锐宝以及爱唯欧的强劲势头，小改款后的科帕奇正是他们抢滩SUV市场的利器。外观方面，设计师保留了科帕奇原有的设计线条，仅对前脸和尾部做出了比较成功的整形外科手术。六边形进气格栅保留了雪佛兰经典的横向格栅，并通过更大的尺寸演绎出了一副孔武有力大嘴造型。

       科帕奇的长宽高为4673/1868/1756mm，比新CR-V的4550/1820/1685mm整整大了一圈。因此也为第三排乘客的乘坐空间做出了最大保障。2705mm的轴距也要领先新CR-V一个数量级，但换算到车内，优势就没有这么大了。可能因为相对7座车型还是有些短，加上要为第三排乘客考虑。所以7座科帕奇的第二排乘坐空间的确有些局促。

       配置方面，新CR-V 2.4四驱豪华版终于开始迎头赶上。相比科帕奇2.4 AT 5座城市导航版，新CR-V多出了前后排头部气帘、无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制以及自动驻车/上坡辅助。

       不过考虑到科帕奇的官方指导价较低，并还有1万元左右的优惠幅度。再加上新科帕奇在空间方面的优异表现，配置上的部分缺失尚可接受。

       变速箱方面，老款科帕奇的5挡自动变速箱也与时俱进的换成了6挡手自一体变速箱。显然要比新CR-V上那万年不变的5档自动变速箱要略胜一筹。事实上关于这款变速箱我们并不陌生，他就是曾经出现在别克君威/君越上的那款代号为S6的自动变速箱。此外，新变速箱还增加了ECO燃油经济模式，按下该开关，变速箱会及时升挡，以保持发动机尽量在低转速下运作，以此降低油耗。

       　东风日产逍客

       　　官方指导价：13.98-21.98万元

       　　最低优惠参考价：12.78万元

       　　主要卖点：燃油经济性表现出色，对于油品要求不是非常苛刻。

       此次推荐的几款车中最小的产品，定位明显要比一般的紧凑级SUV要低。这款售价在13万元左右的车型搭载的是一台1.6升发动机，虽然相比2.0来说在动力方面会显得有些孱弱，但换回来的燃油经济性也是值得期待的。配置方面，自然也是没有提供真皮座椅、导航、天窗等舒适性配置。

       2012款新逍客相比老车型在外观上没有改动，动力系统方面新款逍客依旧有1.6L和2.0L发动机可供选择，并且配备手动变速器和CVT无极变速器。这次沙漠中的体验，让我更深刻的体验了一下新逍客的CVT变速器面对恶劣环境时的越野能力。

       铝合金MR20DE引擎，可以爆发出106kw/5,200rpm最大功率及198Nm/4,400rpm最大扭矩。这给予了在沙中行驶提供的新逍客很好的动力基础。在沙中保持方向盘一定角度时，凭借的足够用的后备功率，新逍客可以轻松的在沙地中画出一个圈。而即便是上坡也不是那么吃力。

       向后仰起的C小窗，以及动感的尾翼，侧面给我们更多的跨界风格，其轮毂上方采用黑边包裹的翼子板给车身增添了几分动感色彩。而五辐式轮毂显得稳重许多，轮胎型号为：215/60 R17。

       新车外观虽然没有改动，但是他的配置有稍微的变化，首先来说新设计的多功能方向盘，增加车载蓝牙和定速巡航两大功能，为消费者带来更加顺畅、随心的驾驶体验。

       另外，2.0LCVT级别全系配备最新研发的“Eco Drive节能驾驶助手”，这套系统可以通过智能化动力总成控制，让驾驶者的油门控制更加专业。

       　北京现代途胜

       　　官方指导价：16.58-24.18万元

       　　最低优惠参考价：12.88万元

       　　主要卖点：价格低廉，后期费用较低，空间充裕。

       刚刚介绍过本系列中最小的车型之后，我们即将迎来的便是做便宜的车型——途胜。虽然该车拥有优秀的空间表现，但是入门车型的售价已经达到了12万元左右。外观显得有些老旧的它拥有着出色的可靠性，只是该车在安全性方面的表现有些欠佳，仅仅配备一个驾驶席安全气囊有些太小气了。

       北京现代途胜作为一款紧凑型国产合资品牌SUV车型，车身尺寸分别为：长4325mm，宽1795mm，高1680mm，车内空间轴距为 2630mm，与IX35相比略小。前脸造型稳重着实，大灯与中网格栅相互烘托，体现SUV的霸气。

       途胜的内饰以米色调为主，中控台造型略显简约，大量塑料材质的使用，以及相对粗糙的做工，为整体降低了质感。方向盘的手感一般。内部驾驶者的视野很好，后排乘客的腿部空间也比较到位。

       作为一款已经上市很久的车型来说，2.0 手动两驱时尚版车型豪华配置较少，但是如双安全气囊、安全带预紧功能、后排儿童锁等安全配置都可以找到。5速手动变速器配合两驱的动力结构即可从容应对城市路面。

       动力方面，途胜搭载的2.0L发动机搭载DOHC CVVT发动机，具有连续可变气门正时系统，最大功率为104kw/6000rpm，最大扭矩184nm/4000rpm，足以满足日常使用。