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使用2.0T涡轮增压SUV导购 动力强悍油耗低
2012年08月16日 14:20 来源: 太平洋汽车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]我有一叔叔最近想换车,一直开八代思域的他最后在迈腾和途观之间犹豫。最近再遇到他时,他说已经提了途观,我问为啥,他的理由是,迈腾很好但是太商务和自己的身份不符合,之前开习惯了轿车,想换高一点的车体验不一样的驾驶感受,退休了以后也可以去更多的地方自驾游。我想他的心声能够代表大部分轿车换SUV的车主,也能多少解释一下SUV在国内的热销。

       话说SUV从诞生到今天也经历不少的变化,从最初的大排量自然吸气、承载式车身的硬派越野到如今涡轮增压、轿车平台衍生出的跨界车型,SUV的产品线变得越来越丰富。其中搭载2.0T发动机的SUV由于在动力和油耗间可以有相对平衡的表现,因此近年来,许多车厂也都积极研发这一车型。我叔叔选择的途观便是其中的代表,全系均搭载了大众的EA111和EA888涡轮增压发动机,虽然他选择的2.0T版本性价比并不高,但用他的话说叫有备无患。

        ● 推荐车型及理由:

       回到本次的推荐车型,途观已经被推荐太多次了,不过本次的重点在于2.0T发动机,显然途观在这个价位的性价比不高。因此我将目光放到了其他豪华品牌阵营,我首先想到也是首先排除的就是路虎极光,一来售价定位过高,二来我已经准备推荐同样发动机的福特锐界2.0T了。近期上市的奥迪的Q3也因为全进口的身价让我更偏向推荐Q5,对Q3感兴趣的朋友还是等国产的吧。于是一翻筛选,入选车型就剩下宝马X1、福特锐界、沃尔沃XC60和奥迪Q5。

       ● 福特锐界 2.0T

         官方报价:29.28-35.68万

       锐界之前全系都是使用3.5L V6自然吸气发动机,售价较高,油耗也高。面对国内红火的SUV市场,福特岂能不分一杯羹。于是2.0T的福特锐界来到了我们面前,替换动力、去掉四驱,同时保留三个配置,外形内饰变化都不大。

         ● 美式牛排 高大威猛

       福特锐界定位中级SUV车型,使用的是福特的中级车平台。整体造型非常“结实”,看起来要比它的实际尺寸要大。车头非常厚实,前后杠及轮毂夸张,标准的美国范儿。

       

       锐界的车长为4699mm,轴距达到2825mm,轴距比竞争对手更长,但车长还是长不过汉兰达,不过1930mm的车宽已经算是非常突出了。锐界并不打算在硬朗的风格走的更远,尽管肌肉感十足,不过锐界整体线条还是比较柔和的。

       锐界在科技配置上很有一手,基本上不用走进车内就能立即感受到,比如和福克斯一样的进气格栅主动关闭系统和车门密码锁,不仅实用而且拉风。

       ● 2012世界十佳发动机 动力强劲

       锐界2.0T采用了一台福特2.0T EcoBoost发动机,这款发动机在国产蒙迪欧- 致胜、路虎极光上已经有所配备,荣获2012世界十佳发动机的EcoBoost发动机拥有涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时系统三大科技加持。锐界上的这台被调校得更暴力,最大的功率179kW(243PS)/5500rpm,比现款3.5L V6自然吸气发动机的马力仅仅降了45PS,而最大扭矩为345Nm,比3.5L的扭矩还增加了9Nm。

       

       锐界2.0T车型搭载的是6速自动变速箱。这台变速箱换挡比较轻柔,匀速驾驶时,几乎感觉不到变速箱换挡,顿挫感当然就更不明显。不过提速稍快时,可以感觉换挡间隙还是比较明显,换挡稍慢,但依然轻柔。

       锐界2.0T的悬挂系统经过了重新调校。避震器和弹簧的设定更为紧实,配合横向稳定杆让底盘对路况压力的反馈更准确和快速。侧向支撑非常有力,面对连续弯道我们可以毫无顾忌的保持油门,不用担心过高的车身是否会让后轮时刻保持良好的附着力。

       坡道辅助功能,按键位于挡把的左侧,一个圆形按钮。按下后在下坡时会控制车速,限制车辆的行进速度。

        ● 内饰强调科技感 空间不用担心

       锐界的车内全是以冷色调为主,全黑的内饰,钢琴烤漆和亚光实木材质都大幅提升质感。锐界的中控面板采用的是触摸面板,科技感很强。

       方向盘不管造型还是手感都一流,大爱的还有多功能方向盘,按键非常多,新增的18个多功能键凸显了豪华。锐界仪表盘非常漂亮,采用主动背光技术的数字刻度能非常清晰的呈现出来。而两边的两个4寸液晶屏幕显示行车信息,包括油耗、仪表等。

       锐界的座椅采用真皮包裹,皮质不算柔软但比较细腻,做工相当精致。座椅整体并不算太厚实,不过支撑非常不错。

       

       靠背有自然的生理弯曲,腰部和肩部非常好的贴合身体。前排座椅电动调节,腰部支撑可以单独调整。比3.5L还要厚道的是,副驾驶座采用完全电动调节。前排座椅有加热功能,不过需要在菜单里实现。

       移步进入锐界车内,由于更长的轴距和更宽的车身,锐界的驾乘空间都很优秀,174cm的体验者在车内可以随心所欲。而后排座椅采用了三座设计,中的靠背可以折下作为扶手,同时整体的座椅靠背都是可以调节的。

       不过老美的粗线条也容易出现不够人性化的问题,锐界的储物空间不太理想,前排的储物格非常少,找来找去只有2、3个可以放置零散的物品的位置,还好中央扶手箱尺寸不小,里面也分区。

       后备箱的深度和高度都非常不错,地板设计的比较平整。放置大号行李箱可以竖直放置,三到五个都没有问题。如果放倒后排座椅就更惊人了,可以搬家使用。

       ● 编辑点评

       记得在之前和汉兰达的对比中我曾这么形记得在之前和汉兰达的对比中我曾这么形容锐界2.0T,“美式城市SUV的代表,超长轴距带来超大空间,2.0T高功率发动机动力随叫随到,全身的科技配置和张扬的外形肯定会讨好更多年轻消费者,关键是它还是全进口的”。这话放到现在看,我会果断加上一句,“价格还不到30万哟,亲”。

       

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